2.9. Схема организации строительной площадки

В курсовом проекте разрабатывается схема организации при­объектной зоны строительной площадки (элементы стройгенплана) на период монтажа надземной части здания.

Исходными данными для разработки являются: план здания, перечень и количество строительных машин и механизмов, их тип, решения по выбору методов и организации монтажных работ, ведо­мость потребности в строительных конструкциях, изделиях и ма­териалах.

На схеме организации приобъектной зоны стройплощадки наносятся :

контур строящегося здания;

механизированные установки, механизмы и краны с путями их перемещения и с привязкой крана к осям здания и монтируемым конструкциям в соответствии с расчетами, произведенными в разделе 2.6.2;

места складирования и раскладки строительных конструкций (при монтаже с транспортных средств - места размещения послед­них) ;

зоны складирования строительных материалов и изделий;

площадки для приема раствора и бетона;

прожекторы для освещения строительной площадки;

временные дороги;

ограждение площадки с указанием въезда и выезда;

опасная зона крана;

зона для бытового городка;

участок для складирования строительных отходов.

2.9.1. Привязка монтажных машин и механизмов

Места установки монтажных механизмов и пути их движения должны соответствовать разработкам в технологической карте.

Длина путей под башенные краны должна быть минимальной и обеспечивать подачу конструкций и материалов во все точки монти­руемого здания. Пути башенного крана должны быть обеспечены ограждением,- концевыми упорами, подключением электроэнергии, заземлением.

Размеры опасной зоны крана ориентировочно принимаются на 5 м больше вылета стрелы крана.

2.9.2. Размещение складов

В курсовом проекте предусматривается проектирование откры­тых складов для размещения основных строительных конструкций и материалов.

Открытые склады размещаются в зоне действия кранов. Конст­рукции и материалы, требующиеся в большом количестве, распределяют равномерно по всему фронту работ параллельно пути движения крана с учетом технологической последовательности монтажа.

Размеры площадей складирования принимают соответственно габаритам конструкций, высоте штабеля и с учетом проходов между штабелями. Граница складов должна проходить на расстоянии 0,5 м от края дороги.

Площадки для приема раствора и бетона располагаются в зоне' действия крана на расширенной части дорог в одном или нескольких местах по фронту работ.

2.9.3. Размещение дорог

Временные дороги предусматриваются для транспортирования конструкций и материалов в зону действия кранов для разгрузки.

При трассировке дорог следует придерживаться следующих ре­комендаций:

расстояния между дорогой и складской площадью должны составлять 0,5 - 1 м, между дорогой и подкрановыми путями - 6,5 м, до­рогой и забором - не менее 1,5 м;

ширина дорог при одностороннем движении должна быть 3...4м, при двухстороннем - 5...8м;

радиус закругления внутриплощадочных дорог принимается в за­висимости от габаритов перевозимых конструкций и вида транспорт­ных средств в пределах 12...30 м;

при одностороннем движении между дорогой и складами предусматриваются полосы шириной не менее 3 м для стоянки транспорта под разгрузкой;

дороги целесообразно трассировать кольцевыми, а при необ­ходимости тупиков следует предусматривать для разворота транс­порта площадки размером не менее 12 х 12 м;

при монтаже с транспортных средств целесообразно внутрипло-щадочные дороги располагать вне зоны действия крана, а для раз­грузки расширять дорогу в зане действия крана или запроектировать дополнительные ответвления .в зону действия крана.