6. За габаритами:

- габаритні – перевозяться автомобілями універсального призначення;

- негабаритні – перевозяться спеціалізованим рухомим складом;

До негабаритних відносяться вантажі, які при їх розміщенні на транспортному засобі перевищують його габарити, тобто: 2,55 м по ширині, 4,0 м по висоті або більше ніж на 2,0 м довші від довжини кузова.

7. За ступенем забруднення кузова

За даною ознакою вантажі діляться на групи. Види вантажів кожної з груп наведені в таблиці 1.1.

Ступінь забруднення кузова (показник сумісності вантажів) змінюється від 0 до 9 і показує, що після вантажу із ступенем забруднення „0” можна перевозити будь-які вантажі без очищення кузова, із ступенем „1” – всі вантажі крім „0”. Тобто після перевезення вантажу із ступенем забруднення „9” без очищення кузова не можна перевозити інші вантажі.

Таблиця 1.1.

Група вантажів	Види вантажів
0	Продукти харчової, м’ясомолочної та рибної промисловості
1	Продукти хімікофармацевтичної, легкої та поліграфічної промисловості
2	Продукти сільського господарства (зерно, насіння, сіно, солома, комбікорми)
3	Овочі, баштанні культури, фрукти, ягоди
4	Продукти деревообробної та целюлозно-паперової промисловості, скло, сантехнічні та будівельні матеріали
5	Руди металеві, вугілля, шлаки та цемент
6	Нафтопродукти, масла, гази
7	Бітум, асфальт, гудрон та інше
8	Живність, шкіра, відходи м’ясної промисловості
9	Добрива органічні, мінеральні, отрутохімікати та рідкі отрути

Загальна класифікація вантажів, виходячи з основних складових елементів транспортного процесу, та використання вантажності транспортних засобів, наведена на рис. 1.1.

1.3. Об’ємно-масові характеристики вантажів і використання вантажності транспортних засобів

Вантажі характеризуються лінійними розмірами, масою, густиною, об’ємною масою і питомим об’ємом.

Густиною називається маса речовини в одиниці об’єму. За одиницю густини прийнято т/м³.

В експлуатаційній практиці густина насипних і навальних вантажів характеризується об’ємною масою.

Об’ємною масою вантажу Z називається маса вантажу М, т, в одиниці об’єму V, м³.

Питомим об’ємом вантажу U називається об’єм в м³ 1 тонни вантажу в його природному стані. Питомий об’єм дорівнює оберненій величині об’ємної маси.

Об’єм навального (насипного) вантажу в природному стані залежить від величини вільного простору (пор і капілярів).

Об’ємна маса насипного і навального вантажу залежить від його властивостей, вологості, способу формування штабеля, термінів і умов зберігання.

Для капілярно-пористих матеріалів, що набухають від зволоження, залежність об’ємної маси від зміни вологості визначається за формулою

,

де - вологість вантажу, %.

Індекси “п” і “к” відносяться до початкового і кінцевого стану вантажу.

Відношення фактичної об’ємної маси до стандартної (визначеної за результатами лабораторних досліджень) характеризується коефіцієнтом ущільнення.

Коефіцієнт ущільнення насипного вантажу

,

де - коефіцієнт початкового ущільнення;

- коефіцієнт, що враховує ущільнення від статичного навантаження;

р – навантаження на шар, т/м³_;

- коефіцієнт, що враховує ущільнення від вібрації.

За даними досліджень коефіцієнт при збереженні азотистих добрив - 0,004 0,021; суперфосфатів - 0,002 0,014; калійних добрив - 0,006 0,016.

Вид вантажу визначає доцільну будову кузова автомобіля і його розміри. Для забезпечення збереження окремих вантажів при перевезеннях установлені граничні норми допустимої висоти навантаження.

Ступінь можливого використання корисної вантажності автомобіля залежить від співвідношення між внутрішніми геометричними розмірами кузова, об’ємною масою вантажу і його особливостями, а також від конструкції кузова. Під час перевезення вантажів з різною об’ємною масою й іншими особливостями він характеризується коефіцієнтом вантажомісткості

,

де - внутрішній геометричний об’єм кузова, м³;

- коефіцієнт використання об’єму кузова для даного виду вантажу;

q – номінальна вантажність автомобіля.

При значеннях коефіцієнта вантажомісткості, рівних чи більше одиниці вантажність автомобіля може бути використана цілком.

Коефіцієнт використання об’єму кузова становить собою відношення фактично використаного об’єму кузова для даного виду вантажу і упакування до повного геометричного його об’єму

,

Він визначається можливою висотою навантаження, геометричними розмірами вантажу та його кратністю розмірам кузова.

Для поштучних вантажів величини коефіцієнтів використання об’єму кузова можуть знаходитися в наступних межах:

Мішки, лантухи	0,90-1,00
Бочки, рулони	0,40-0,70
Колоди, бруси, дрова	0,70-1,00

Під час перевезення деяких вантажів з допустимим навантаженням вище рівня бортів коефіцієнт використання об’єму кузова може бути більшим за одиницю.