Подготовка поля

Перед началом работы поле очищают от растительных остат­ков и препятствий. Имеющиеся промоины (углубления) на поверхнос­ти поля выравнивают или сглаживают. На полях больших размеров до­пускается лущение жнивья при наличии копен, расположенных пря­мыми рядами, с последующей обработкой нелущенных полос.

Для работы дисковых орудий не требуется особой разметки поля, за исключением поворотных полос.

Направление движения агрегатов:

• вдоль длинных сторон поля (лущильные агрегаты);

• под углом или поперек к направлению предшествующей вспаш­ки (дисковые агрегаты).

Способы движения агрегатов выбирают с учетом типа орудий, дли­ны гонов и требований агротехники (табл. 4).

Таблица 4. Способы движения агрегатов при лущении жнивья и дисковании почвы

При способе с чередованием загонов (рис. 2 а₁, а₂) сначала обраба­тывают первый и третий загоны всвал, а затем второй, находящийся между ними, вразвал, далее пятый загон всвал, четвертый вразвал и т.д., последовательность обработки загонов 1325476...

Комбинированный способ движения (рис. 2 б₁, б₂) обеспечивает левые и правые беспетлевые повороты. Для работы агрегатов челноч­ным и круговым способами разбивки поля на загоны не требуется, за исключением при челночном способе отбивки (при необходимости) границ поворотных полос (табл. 5). Ширина поворотной полосы дол­жна быть кратна (как минимум трехкратна) захвату агрегата.

Для работы лемешных агрегатов разбивают поле на загоны и отби­вают поворотные полосы рациональных размеров (таблицы 6, 7).

При этом для отбивки поворотных полос и линий первого прохода намечают контрольные линии. При способе с чередованием загонов ли­нию первого прохода провешивают левее от середины первого загона на расстоянии, равном половине ширины захвата агрегата (рис. 3), а последующие - на расстоянии, равном двойной ширине загона.

Таблица 5. Ширина поворотных полос (количество рабочих проходов) для лущильных и дисковых агрегатов при челночном способе движения, м

Таблица 6. Ширина загонов и поворотных полос для агрегатов на базе

лемешных лущильников при способе движения с чередованием

загонов всвал и вразвал

Рис.2. Схемы движения агрегатов при лущении жнивья и дискова­нии почвы:

а₁ , а₂- с чередованием загонов всвал и вразвал; б₁ б₂ - однозагонный беспетлевой комбинированный; А1-первый агрегат; А2-второй агрегат.

Таблица 7. Ширина загонов и поворотных полос для лемешных агрегатов при комбинированном способе движения

Рис. 3. Схема разметки поля:

а - при способе движения с чередованием загонов;

б - при беспетлевом комбинированном способе движения.

Для работы агрегатов беспетлевым комбинированным способом (рис. 3, б), линию первого прохода провешивают на расстоянии (3/4С -0,5Вр) от края поля, остальные - на расстоянии С друг от друга.

Работа агрегатов на участке

Дисковые лущильники. Агрегат выводят на поворотную полосу. По вешкам, установленным от края поля на расстоянии, равном поло­вине ширины захвата агрегата, делают первый проход, направляя трак­тор по линии вешек. Проехав 20...30 м от поворотной полосы на выб­ранной скорости движения, останавливают агрегат и проверяют глу­бину обработки почвы по всей ширине захвата орудия. Для измерения глубины лущения разравнивают и уплотняют обработанный слой по­чвы, а затем измеряют толщину этого слоя, погружая в него линейку или стержень с делениями. По результатам 20...30 замеров по длине гона находят среднюю глубину обработки. На гребнях и разъемных бороздах глубину не измеряют.

Если передние диски батарей идут глубже задних, то поднимают пе­редний конец рамки батареи или опускают задний. Обеспечение оди­наковой устойчивости глубины передних и задних дисков батарей дос­тигается изменением степени сжатия нажимных пружин. Если наруж­ные диски идут мельче внутренних, следует перекосить рамку секций в обратную сторону.

После регулировки отдельных батарей на равномерность хода по глу­бине обработки уточняют общую глубину лущения. При недостаточ­ной глубине лущения следует увеличивать силу сжатия пружин внут­ренних и наружных штангу каждой батареи лущильников ЛДГ-10А и ЛДГ-15А на одну и ту же величину, в противном случае изменится рав­номерность глубины хода батареи по ширине захвата. Если это окажет­ся недостаточно, то у лущильника ЛДГ-5 А переключают механизм гид­роуправления на принудительное заглубление до полного выхода што­ка гидроцилиндра. У лущильников ЛДГ-10А, ЛДГ-15А для увеличения глубины обработки ввертывают в гайку регулировочный винт, соеди­ненный с корпусом гидроцилиндра.

Для уменьшения общей глубины лущения ослабляют сжатие пру­жин штанг батарей. Дальнейшее уменьшение глубины обработки дос­тигается у лущильников ЛДГ-10А, ЛДГ-15А вкручиванием регулиро­вочного винта в гайку, у агрегата с лущильником ЛДГ-5А - переклю­чением механизма гидроуправления в "плавающее" положение.

Лущильный агрегат следует вести строго поперек склона или придерживаясь первого прохода, выполненного по направляющим гори­зонталям. Перекрытие между смежными проходами агрегатов долж­но быть не менее 15 см. В конце гона орудие переводят в транспортное положение. Включают в работу лущильники при подходе передних ра­бочих органов к контрольной линии поворотной полосы.

Во время работы следят, чтобы дисковые лущильники не забивались почвой и растительными остатками. В случае забивания останавлива­ют агрегат и очищают рабочие органы. При этом проверяют правиль­ность установки чистиков.

Способ обработки поворотных полос при работе лущильных агре­гатов зависит от выбранной ширины поворотной полосы. Если она мо­жет быть обработана четным числом рабочих проходов агрегата, то после предпоследнего рабочего прохода обрабатывают одну поворотную полосу, затем совершают последний проход и обрабатывают вто­рую полосу.

При ширине поворотных полос, равной нечетному количеству рабо­чих проходов агрегата, на вторую поворотную полосу переезжают по полосе, обработанной при первом проходе. Движение по поворотной полосе совершают челночным способом, начиная от границы поля.

Для переезда с одного участка поля на другой лущильники и боро­ны переводят в транспортное положение, а для переезда по узким доро­гам и на большие расстояния - в положение дальнего транспорта.

Дисковые бороны. Переводят бороны в рабочее положение. Уста­навливают угол атаки борон: на лущении стерни технических культур -18...21°, а на разделке пласта - 12...15°. Устанавливают бороны БДТ-7А и БДТ-3,0 на заданный угол атаки.

Для установки заданного угла атаки бороны БД-10Б вынимают шты­ри, фиксирующие передние тяги, и штыри, соединяющие секции с рам­кой транспортных колес, а также освобождают продольные соедините­ли секций. Потом при поднятых рабочих органах перекатывают сек­ции вручную на необходимый угол атаки. Чтобы уменьшить угол ата­ки, передние секции смещают назад, а задние - вперед; для увеличения угла атаки - наоборот. Перемещение осуществляют с помощью тракто­ра при опущенных батареях передвижением всей бороны назад или вперед. После установки бороны на требуемый угол атаки секции фик­сируют штырями и продольными соединителями.

Агрегаты с дисковыми боронами на загоне используют аналогично агрегатам с дисковыми лущильниками. Общую глубину обработки по­чвы у бороны БДН-3,0 регулируют путем добавления или уменьшения балластного груза в ящики.

Лемешные лущильники. Заезжают в подготовленную борозду так, чтобы правая гусеница трактора двигалась на расстоянии 10... 15 см от стенки борозды (ППЛ-10-25).

При работе на склонах, когда лущильник оборачивает пласт вверх по склону, агрегат ведут ближе к борозде, а на обратном ходу - дальше от борозды на 2...3 см. Проехав 40...50 м, проверяют горизонтальность рамы лущильника и равномерность глубины обработки всеми корпуса­ми. Перекос рамы в поперечном направлении устраняют при помощи регулировочного упорного болта.

Если передние корпуса пашут не на заданную глубину, изменя­ют положение переднего опорного колеса и дополнительно регулиру­ют упорным болтом прицепа. Глубину пахоты средних корпусов регу­лируют винтом полевого механизма, а задних корпусов - изменением положения заднего опорного колеса.

Если обод заднего опорного колеса оставляет очень глубокую ко­лею, то сжатие пружины уменьшают. В случае, когда при полностью ослабленной пружине заднее опорное колесо оставляет глубокую ко­лею, необходимо вкручиванием регулировочной втулки уменьшать дли­ну раскоса. Если же заднее опорное колесо отрывается от поверхности поля, выкручиванием регулировочной втулки увеличивают длину рас­коса. Ширину захвата замеряют рулеткой не менее чем в десяти мес­тах обработанного участка. Отклонение средней ширины захвата от номинальной не должно превышать 10 см. Глубину хода проверяют бороздомером или линейкой.

Рабочую скорость выбирают в зависимости от сопротивления по­чвы. При правильно подобранной передаче степень загрузки двигателя должна быть 0,85...0,90. При неровном рельефе следует маневрировать скоростями. Переходить от одного диапазона скоростей на другой це­лесообразно, если длина гона на повышенной передаче не менее 400 м. Включают лущильник в работу, когда первый корпус подойдет к конт­рольной линии, выключают - когда последний корпус пройдет конт­рольную линию.

Агрегат поворачивают после полного выглубления лущильни­ка из почвы. На поворотной полосе двигаются на рабочей передаче. При необходимости скорость снижают изменением скоростного режи­ма двигателя. Рычаг распределителя гидросистемы трактора должен быть установлен в "нейтральное" положение.

Контрольные вопросы

1. Назначение и агротехнические требования лущения и дискования почвы;

2. Контроль и оценка качества проведения работ;

3. Комплектование агрегатов

4. Подготовка агрегатов к работе

5. Подготовка поля

6. Работа агрегатов на участке