6. Расчет толщины стенки рвс.
Толщина стенки
определяется по формуле:
,
- внутренний радиус
резервуара;
- гидростатическое давл-е;
- избыточное давл-е (определяется
максимально допустимой нагрузкой на
дыхательные клапаны) 200 мм в.ст. (0,02
кг/см2);
- коэф-т запаса прочности;
- коэф-т перегрузки избыточного давл-я;
-
коэф-т условий работы цилиндрической
оболочки;
-
расчетное сопротивление стали.
,
- высота налива
продукта,
- плотность нефти.
,
- нормативное
сопротивление стали,
- коэф-т неоднородности стали.
4. Технология сооружения рвс индустриальным методом.
В настоящее время применяют два метода монтажа резервуаров: индустриальный из рулонных заготовок заводского изготовления и полистовой. При первом методе исходную заготовку - стальной лист размером 1,5х6 м - поставляют на заводы металлоконструкций, где на специальных стендах из отдельных стальных листов изготовляют рулонные заготовки корпуса и днища резервуара, щитовые панели стационарных или плавающих крыш. Листы в заготовках соединяют автоматической электродуговой сваркой под флюсом. Полученные на заводском стенде полотнища сворачивают в рулоны. Число рулонных заготовок зависит от объема резервуара. Изготовленные на заводах рулонные заготовки в районы строительства доставляют железнодорожным, водным или автомобильным транспортом, к месту монтажа - на трейлерах с автомобилями-тягачами или тракторами.
Сооружают основание для резервуара, изолирующий слой. На готовом и принятом основании разбивают продольную и поперечную оси днища.
Монтаж резервуара начинают с монтажа днища, который ведут в следующей последовательности: монтаж периферийных листов днища (окраек), доставка рулонов днища на основание, разворачивание рулонов днища, соединение отдельных полотнищ монтажными сварными швами в единое днище. До начала монтажа днища насыпают земляной пандус для доставки рулонов днища, а также проводят приемку основания.
После окончания монтажа днища определяют его геометрический центр. В этом месте устанавливают центр специального разметочного приспособления, с помощью которого на днище наносят окружность, равную наружному диаметру нижнего пояса корпуса резервуара. Монтаж корпуса резервуара включает четыре основных этапа: доставка рулона или рулонов корпуса резервуара на днище, установка рулона или рулонов корпуса в вертикальное положение, разворачивание рулона или рулонов корпуса в вертикальную цилиндрическую оболочку, сварка монтажных сварных соединений.
По мере разворачивания и монтажного закрепления стенки корпуса параллельно ведут монтаж щитового стационарного покрытия (кровли).
Монтаж щитов покрытия осуществляют самоходным гусеничным краном, который перемещается вокруг рез-ра и за его пределами. Щиты покрытия при необходимости заранее укрупняют на специальном сварочном стенде. У резервуаров объемом 10 тыс. м3 и более по всему периметру у верхней кромки верхнего пояса корпуса устанавливают кольцо жесткости, изготовленное из отдельных отрезков швеллеров, заранее изогнутых по радиусу корпуса резервуара. Элементы кольца фиксируют монтажными струбцинами и затем приваривают к верхнему поясу корпуса ручной электродуговой сваркой. При монтаже щитов покрытия внешним торцом их опирают на верхнюю кромку стенки корпуса и опорное кольцо, а внутренним - на поверхность центральною щита, установленного на центральной стойке (постоянной или монтажной).
Заключительная монтажная операция при сооружении резервуара - сварка монтажных соединений, к которым относятся вертикальные сварные соединения между полотнищами рулонов корпуса, двухстороннее тавровое (угловое) нижнее кольцевое сварное соединение между нижним поясом корпуса и окрайками днища, верхнее кольцевое сварное соединение между верхним поясом корпуса и щитами покрытия.
Для нормальной эксплуатации резервуаров их оснащают оборудованием (люк-лаз, ПРП и т.д.).