26. Этапы диагностики рвс.

Сбор статистической информации должен носить комплексный характер. Качественная оценка позволяет выявить основные причины неисправности, оценить последствия неисправностей, на­метить способы восстановления или ремонта.

Информация о надежности резервуарных конструкций много­образна, но ее главное содержание определяется установлением ос­новных сведений о характере неисправностей и отказов: условий, в которых они возникают, причин, их вызывающих, времени появле­ния. Только эти сведения позволяют сделать вывод о том, к какому виду относится данная неисправность, установить ее причины и за­кон развития.

В информации о надежности анализ последствий неисправ­ности занимает важнейшее место.

Логически целесообразной представляется следующая последо­вательность сбора статистической информации об эксплуатируемых резервуарах:

подготовительный этап - изучение конструктивных осо­бенностей резервуарных конструкций и их элементов, анализ ана­логов, обоснование объемов выборки наблюдений;

наблюдения - регистрация значений параметров, уточнение характеристик наблюдаемых конструкций, выявление влияния ус­ловий эксплуатации, определение объемов и видов ремонтно-восстановительных работ;

обработка результатов - определение зависимости, ап­проксимация эмпирической зависимости теоретической кривой, по­строение моделей расчета резервуарных конструкций, анализ эко­номических последствий неисправностей и отказов.

Рассматривая на подготовительном этапе конструктивные осо­бенности резервуаров и их элементов, особенности узлов, виды ма­териалов, следует использовать методы исследования конструкций с длительным сроком службы (несменяемых при ремонтах).

23. Ремонт коррозионных дефектов днища рвс.

Дефект

Центральная опорная стойка поднялась и вырвала часть днища. Основание пропитано нефтепродуктом

Метод исправления

1. Расчищают дефектное место, устанавливают и размечают гра­ницу дефектного участка днища, подлежащего удалению.

2. Высверливают по разметке ручной дрелью под слоем технического вазелина дефектное место.

3. Под днище подбивают глиняный замок, отстоящий от кромок дефектного места более чем на 200 мм.

4. Обрабатывают и зачищают от задиров кромки днища.

5. Подгоняют внахлестку на 50-100 мм накладку из металла тол­щиной, равной толщине днища.

6. Накладку сваривают с днищем.

7. Герметичность сварных соединений отремонтированного уча­стка проверяют вакуум-методом.

Дефект

Коррозионные повреждения площадью 1 м² отдельных листов внутренней поверхности днища - группа раковин, точечные углуб­ления осповидного типа глубиной более 1,5 мм и сквозные отвер­стия.

Метод исправления

Выявляют границы дефектного участка, подлежащего удалению, в зависимости от конкретных размеров дефекта;

Удаляют деформированные листы;

В случае необходимости исправляют гидроизолирующий слой;

Удаленные листы заменяют новыми и подгоняют с листами полотнища днища внахлестку по коротким и длинным кромкам.

Сварку выполняют герме­тичными швами с катетом не более 5 мм.

Дефект

Днище резервуара прокорродировано полностью

Метод исправления I

1. Днище заменяют участка­ми.

2. Последовательно на высоту не менее 200 мм отрезают стенку с участком окрайков и днище.

3. Отрезанный участок вытя­гивают из резервуара, подводят окрайки с технологическими под­кладками.

4. Сваривают окрайки между собой, вертикально устанавливают полосовую сталь с нахлестом 50-70 мм и приваривают двусто­ронним швом к окрайкам и нахлесточным швом к стенке резервуара.

5. После смены окрайков и участка стенки собирают днище и сваривают поперечные швы, за­тем продольные.

6. В необходимых случаях ре­монтируют изоляционный слой.