17. Устройство дорожных одежд с применением промышленных отходов.

Дорожное полотно – уложенная на земную поверхность монолитная конструкция состоящая из нескольких слоев, которые хорошо сопротивляются воздействию различных климатических факторов и колес автотранспорта. Назначение дорожных одежд – круглосуточно обеспечить работу автотранспорта на проезжей части дороги. Дорожное полотно делается многослойным из материалов обладающих различными свойствами. 1-й верхний слой – покрытие наиболее прочный и водонепроницаемый слой, который сопротивляется истирающим и ударным воздействиям колес. Этот слой обычно делают из асфальтобетона (мелкозернистого и крупнозернистого). Можно использовать переработанное (расплавление) старое покрытие дорог для заделки трещин или создания покрытия на дорогах с небольшой плотностью движения. 2-й слой основание – несущая часть дороги, многослойная, предназначена для передачи и распределения давления по площади грунта. В качестве материалов для этого слоя могут использоваться различные осадочные породы (щебень), все отходы производства, бой кирпича и стекла, шлаки. Для упрочнения их обрабатывают органическим вяжущем. В основание есть дополнительный слой состоящий в основном из песка – наиболее устойчивый материал, свойства которого не изменяет влажность. Назначение этого слоя – отвод воды проникающей с обочины, предотвращение капиллярного подсоса из грунта. 3-й слой грунт (требующий или подсыпки) – он должен быть тщательно спланирован и уплотнен.

18. Охрана ос на предприятиях строительной индустрии.

Предприятия подразделяются на: ДСК (домостроительный комбинат), КПД (крупнопанельное домостроение), ОБД (объемно-блочное домостроение), ЖБИ и ЖБК (ж/б изделия и конструкции), ССК (сельскостроительный комбинат), полигоны ЖБИ, ДОК и ДОЗ (деревообрабатывающие комбинаты и заводы). Как меры защиты на складах для сокращения загряз. применяют герметизацию пылящего оборудования при разгрузке и погрузке сырьевых материалов. В цехах где происходит смешивание и дробления материалов наблюдается высокий уровень пыли, для его сокращения применяют различные очистные сооружения, а также проводится защита от щума и вибрации. В арматурных цехах, где происходит выделение сварочного аэрозоля нужно обеспечивать рабочих индивидуальными средствами защиты кожи и дыхания и предусматривать вентиляцию помещений и очистку воздуха от аэрозоля устанавливая фильтры. При формование изделия идет большое количество шума и вибрации, для защиты нужно регулировать оборудование если это возможно, укладывать резиновые коврики. Для защиты от тепла камер ТВО надо снабжать их «водяными рубашками»

19. Охрана ос на предприятиях дорожной отрасли.

Битумы и дегти перевозят ж/д транспортом в открытых и полуоткрытых вагонах, цистернах и при помощи автотранспорта, если дальность перевозки не превышает от 200 до 250 км. Жидки битумы и дегти всех марок перевозят в цистернах с оборудованием для подогрева вяжущих и со спец. патрубком диаметром 60мм для слива органических вяжущих. t-разогрева при разгрузке зависит от вязкости материала (вязкие битумы разгружают при 90-100°, вязкие дегти 50-60°, а жидки битумы и дегти 20-50°) хранят вязкие вещества в временных битумо-хранилищах. Перед употреблением вяжущие обезвоживают и подогревают до рабочей t, которая зависит от вязкости вяжущего (вязкость у твердых и вязких битумом 150-180°, жидких битумов и дегтей 50-60°. При разгрузке люди должны находиться на расстояние не ближе 15м. Битумоплавильные установки должны быть оборудованы устройствами вентиляции для удаления ядовитых и воспламеняющихся паров и газов. Хранилища должны быть огорожены со всех сторон. Снизить загр. можно комплексными мерами: 1. совершенствование технологии, 2. автоматизирование и механизированное производства, 3. установка очистного оборудования по всей технологической линии, 4. снижение шума и вибрации. 5. соблюдение требований пожарной безопасности.