86. Международные авиационные пассажирские маршруты. Типы перевозок. Ow-One Way ( в одну сторону)

- OW-One Way-перевозка в одну сторону.

Должна отвечать следующим требованиям:

ПО и ПН должны находиться в разных странах. Направления расчета берется в направлении движения пассажира. Используются нормальные тарифы OW NUC

RT- Round Trip (туда и обратно)

Считается маршрут, когда в направлении из страны начала перевозки (outbound - OB) и обратно в страну (inbound - IB) на каждое плечо можно применить по ½ RT опубликованного тарифа между начальным пунктом и пунктом поворота.

RT-маршрут может состоять только из двух тарифных компонентов. Применять OW-тариф вместо ½ RT не допускается, т. к. RT-тариф не всегда равен двойному OW.

Если в направлении ОВ и IB при расчете тарифа будет мильная надбавка или высший промежуточный тариф или тарифы OB и IB по другим расчетам будут неодинаковы, то такой тариф нельзя считать RT-маршрутом.

87.Международные авиационные пассажирские маршруты. Rt - Round Trip (туда и обратно)), Направление расчета оплаты.

Перевозка RT- Round Trip (туда и обратно)

Считается маршрут, когда тариф в направлении из страны начала перевозки (outbound - OB) и обратно в страну начала перевозки (inbound - IB) на каждое плечо можно применить по ½ RT опубликованного тарифа между начальным пунктом и пунктом поворота.

- пункт отправления и пункт назначения должны совпадать.

- тариф в направлении «туда» и «обратно» должны быть равны

- обратный тарифный компонент, при построении тарифа берется в направлении противоположном движению пассажира, т.е. из пункта начала перевозки

При расчете тарифа на перевозку «Round Trip» используются тарифы ½ RT NUC. Проверки на перевозке RT не применяются. Тарифы по другим типам маршрутов рассчитываются по другим правилам.

RT-маршрут может состоять только из двух тарифных компонентов. Применять OW-тариф вместо ½ RT не допускается, т. к. RT-тариф не всегда равен двойному OW.

Тарифный компонент- это тариф между двумя пунктами построения тарифа, который является составной частью общего тарифа за перевозку.

Перевозка в направлении OB и IB может проходить через разные промежуточные пункты и внешне географически такой маршрут может быть похожим на круговой, но основным признаком RT-маршрута является только возможность применения по ½ RT NUC тарифа. Тарифы по другим типам маршрутов рассчитываются по другим правилам.

88.Международные авиационные пассажирские маршруты. Типы перевозок. Ст- Перевозка по кругу (circle trip) Направление расчета оплаты.

1.Перевозка по кругу (CIRCLE TRIP).Порядок расчета тарифа

Перевозка СТ включает в себя перевозку по сложному круговому маршруту, состоящая из 2 и более тарифных компонентов и отвечающая следующим условиям:

2. ПО и ПН совпадают, но при этом тарифы из страны и в страну начала перевозки НЕ РАВНЫ.

3. Перевозка осуществляется только по воздуху, нет наземных разрывов.

Пример: перевозка MOW-PAR-LON-ROM-MOW

• первый тарифный компонент- MOW-PAR-LON – условно 340.00 NUC- рассчитывается в направлении движения пассажира;

• второй тарифный компонент –MOW-ROM-LON – условно 380.00 NUC рассчитывается в направлении, противоположном движению пассажира, как и любой тарифный компонент, заканчивающийся в стране начала авиаперевозки.

При расчете перевозки СТ используются тарифы ½ RT NUC. При использовании в тарифном построении нормальных тарифов - перевозка СТ может состоять из 2 и более тарифных компонентов, а при использовании специальных тарифов – только из двух тарифных компонентов (международных).

Тарифы для расчета последнего тарифного компонента берутся в направлении, противоположном движению пассажира. При построении тарифа по маршруту СТ пункт поворота определяется по двум вариантам:

1. По самому удаленному пункту от пункта отправления, по географическому местоположения

2. По самому дорогому тарифу от пункта отправления до любого пункта по маршруту следования

Из двух вариантов система выберет наиболее дешевый тариф и предложит пассажиру