71.Понятие о чартерных рейсах. Условия содержания договора на чартерный рейс.

Под чартером понимается фрахт воздушного судна с экипажем для выполнения единичного рейса или определенной программы полетов вне твердого расписания. Чартерные рейсы организуются авиакомпаниями, выполняющими регулярные перевозки, но есть авиакомпании специализирующиеся исключительно на чартерах. Чартер осуществляется обычно на условиях заказа и оплаты самолета в целом. Риск недобора пассажиров до расчетного количества несет заказчик чартера (фрахтователь). Обычно при недоборе пассажиров и веса багажа, а также на холостых прогонах, авиакомпания имеет право перевозить других пассажиров, почту или груз без какой-либо компенсации заказчику чартера, что на практике происходит крайне редко.

Авиакомпания производит всю предполетную подготовку маршрута, согласование формальностей и разрешений, относящихся к полету, оформление виз для экипажа и других.

Заказчиком чартера обычно выступает туристская фирма или группа фирм (совместная аренда чартерного рейса самолета несколькими туроператорами). Однако перевозчики предпочитают иметь дело с одним заказчиком. Он должен закупить самолет целиком и несет риск продажи авиабилетов, то есть загрузки самолета. Перевозчику чартер выгоден, поскольку он получает плату предварительно за весь чартер независимо от загрузки.

В зарубежной практике различают ряд коммерческих разновидностей чартеров, а также три основных вида чартерных авиаперевозок различаемых по условиям использования самолетом: чартерные, тайм-чартерные, блок-чартер.

1.Разовый чартер (отдельный рейс), при котором выполняется один чартерный полет "туда" И (или) "обратно".

2.Чартерная перевозка (Цепочка рейсов) —

серия полетов, выполняемых с определенной последовательностью и между определенными пунктами по челночной системе, особенно удобна при массовых перевозках групп туристов. Рейсы в этом случае загружаются в оба конца, одна группа доставляется в пункт назначения, другая возвращается с обратным рейсом в пункт отправления.

Отличается от регулярных рейсов практически тем, что места на такие рейсы не продаются широкой публике, а распределяются организацией - заказчиком между участниками групп с общими интересами (туристов, спортсменов, футбольных и других болельщиков и т.п.).

3. Тайм-чартер - это такой вид перевозок, когда право использовать емкость самолета передается заказчику не на один рейс или серию рейсов, а на определенный срок, однако с условием ее использования на оговоренных в договоре маршрутах.

4. Блок-чартер - это выделение блока мест на рейсовом самолете, для продажи перевозок заказчику

Условия содержания договора

При организации чартерных авиаперевозок заказчик и авиакомпания определяют маршрут, оговаривают обязанности сторон, выясняют соответствие арендного договора международным правилам и определяют стоимость рейса, включающую аренду самолета, расход топли­ва, работу экипажа, обслуживание в аэропорту.

Затем заключается специальный чартерный договор, в кото­ром оговариваются:

• вид (марка) самолета;

• число мест, подлежащих продаже;

• стоимость аренды самолета;

• маршрут с указанием аэропортов вылета и прибытия;

• срок действия договора (сезон, год и т. д.);

• регулярность совершения авиарейсов;

• возможность и предельные сроки снятия (отмены) авиарей­са и соответствующие санкции.

Особенность чартеров такова, что один полный рейс (первый обратный после первого за­воза и последний туда перед последним вывозом) выполняется без туристов: на последнем рейсе самолет забирает последних туристов, но не привозя новых, так как он уже за ними не вер­нется (т. е. на 10 туристских заездов приходится 11 авиарейсов). Здесь действует формула N + 1. Таким образом, наибольшее число полетов за период действия авиачартерной программы снижает затраты на «выпадающий» рейс, а значит, снижает и перевозочный тариф.