15. Пределы ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки на международных воздушных линиях

1.При международной перевозке, как она определена по Варшавской Конвенции, ответственность Перевозчика за каждого Пассажира ограничена суммой 10000 долларов США, а при перевозке, как она определена по Варшавской Конвенции измененной Гаагским протоколом, ответственность Перевозчика ограничена суммой 20000 долларов США.

2. При перевозках между пунктами США ответственность авиакомпаний или перевозчиков, являющихся участниками специальных договоров, за каждого Пассажира в большинстве случаев ограничивается доказанным ущербом, но не превышает 75000 долларов США в отношении каждого пассажира и ответственность в указанных пределах наступает независимо от наличия вины перевозчика.

Перечень наименований перевозчиков – участников таких специальных договоров имеется во всех агентствах по продаже билетов этих перевозчиков.

3.Ответственность за утрату, повреждение и убытки, вызванные задержкой доставки багажа для большинства международных перевозок (включая внутренние отрезки международной перевозки) ограничивается суммой 20 долларов США за кг зарегистрированного багажа ограниченной суммой 400 долларов США за ручную кладь в отношении каждого Пассажира.

При воздушной перевозке между пунктами на территории США федеральные правила требуют, чтобы ответственность перевозчика за ручную кладь составляла не менее 1250 долларов США для одного Пассажира.

Требования Европейского Союза к авиаперевозчикам по выплате компенсаций пассажирам в случае отказа в посадке на борт, а также отмены или задержке рейса.

С 17 февраля 2005 года вступили в силу новые требования Европейского Союза к авиаперевозчикам по выплате компенсаций пассажирам в случае отказа в посадке на борт, а также отмены или задержке рейса

- вылетающих из аэропорта, расположенного на территории государства, не являющегося членом ЕС, в аэропорт, расположенный на территории государства-члена ЕС (если сторона-оператор по данному рейсу - авиаперевозчик ЕС).

Постановлением вводятся следующие требования к авиаперевозчикам в отношении пассажиров, претерпевающих неудобства в связи с отказом в посадку на борт, а также отменой или задержкой рейса:

	Отказ в посадке на борт	Отмена рейса	Задержка рейса
Денежная компенсация	+	+*
Возмещение или альтернативный рейс	+	+	+**
Дополнительные услуги (питание, размещение, связь)	+	+	+

На ВТ применяются пассажирские билеты выпускаемые от имени перевозчика, как собственные и от имени ТКП, как нейтральные бланки.

16 Стандартные перевозочные документы ткп и перевозчика на воздушном транспорте. Общие положения.

В Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте аккредитованные агентства осуществляют продажу воздушных перевозок на бланках стандартных перевозочных документов ТКП (далее – бланки СПД) и электронных билетах ТКП.

Бланки стандартных перевозочных документов ТКП (далее – бланки СПД) – нейтральные бланки (пассажирский билет и багажная квитанция, ордер разных сборов и др.), утвержденные и зарегистрированные в установленном порядке и выпущенные ТКП.

Электронный билет ТКП – электронные формы перевозочных документов ТКП, используемые для оформления договора перевозки пассажира, багажа и сопутствующих услуг.

Применение бланков СПД дает аккредитованному агентству возможность оформления перевозки на рейсы любого из перевозчиков - участников Системы взаиморасчетов, руководствуясь едиными правилами оформления.

В Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте используются следующие перевозочные и другие документы:

• пассажирский билет и багажная квитанция с двумя полетными купонами для оформления перевозки вручную или с помощью билетопечати

• пассажирский билет и багажная квитанция с четырьмя полетными купонами для автоматизированного оформления перевозки (с номером, выполненным типографским способом);

• пассажирский билет и багажная квитанция с четырьмя полетными купонами для автоматизированного оформления перевозки (с контрольным номером, выполненным типографским способом, и серийным номером, который печатается системой при оформлении билета (генерируемый номер));

• ордер разных сборов с одним обменным купоном (с номером, выполненным типографским способом);

• ордер разных сборов с одним обменным купоном (с номером, выполненным типографским способом, и серийным номером, который печатается системой при оформлении ордера (генерируемый номер));

• квитанция разных сборов (форма К95);

• квитанция оплаты по пластиковой карте (форма С98).

Данные перевозочные документы предоставляются аккредитованным агентствам, осуществляющим продажу на бланках СПД воздушных перевозок на рейсы перевозчиков, заключивших с ТКП «Стандартный договор об организации продажи на бланках СПД и расчетов за воздушные перевозки», в соответствии с правами, определенными Комиссией по аккредитации агентств.

В зависимости от способа оформления перевозок в аккредитованных агентствах могут применяться бланки СПД, предназначенные для оформления вручную и для автоматизированного оформления с использованием билетопечатающего устройства, а также электронные билеты ТКП.

ТКП обеспечивает разработку единых правил применения бланков СПД и стандартов отчетности агентств, ведет учет и контроль бланков от момента их издания до момента архивирования после продажи воздушных перевозок.