23

Министерство транспорта РФ

Федеральное агентство морского и речного транспорта

ФБОУ ВПО «Волжская государственная академия водного транспорта»

Нижегородское речное училище имени И.П.Кулибина

МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА

К КУРСОВОЙ РАБОТЕ

по предмету «ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ»

ТЕМА: ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

РАБОТЫ ЭКИПАЖА

Земснаряда

Разработала: Тарана Валентина Павловна

Курсовую работу по предмету:

«Экономика отрасли».

Выполнил курсант: Шеронов Николай Владимирович 41-ВП гр.

Н.Новгород

2013

Введение.

В условиях рыночных отношений главной задачей транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение предприятий, фирм, А.О. и населения в перевозках и получениях на этой основе наибольшей прибыли.

Важнейшей формой планирования в условиях рынка является внутрифирменное планирование, которое включает разработку.

Перспективных и текущих бизнес-планов.

Разработка планов базируется на глубоком изучении:

- анализ производственно-технических и финансовых возможностей;

- анализа работы за предыдущие годы;

- рыночного спроса;

- успехов и неудач конкурентов и т.д.

Отдел маркетинга ОАО СК « Волжское пароходство» внимательно изучает экономику районов, тяготеющих к Волжскому бассейну, выявляет потенциальных клиентов пароходства, нуждающихся в вывозе производственной продукции и завозе потребного для производства сырья и полуфабрикатов. На основании этой работы заключаются договора с этими клиентами на перевозочную работу в навигационный период.

Задача судоходных компаний и флотских экипажей заключается в строгом выполнении заключенных договоров с минимальными затратами трудовых, материальных и денежных средств.

Наиболее эффектными являются перевозки грузов в большегрузных толкаемых составах и в судах смешанного « река-море» плавания. Это становится возможным благодаря согласованной работе «движенцев» и путейцев.

От работников путейцев требуется не только поддержание установленных габаритов пути, но и проведение качественного улучшения водных путей, т.е. увеличения габарита пути, регулирования стока и т.д.

Широкое внедрение передовых методов судовождения и обеспечения безопасности движения большегрузных составов требует от путейцев создания повышенных габаритов водного пути.

Поэтому планирование основной деятельности путевого хозяйства должно быть направлено на дальнейшее развитие и улучшение судоходных условий для безопасности и эффективной работы речного транспорта.

Основным видом планирования является текущее, т.е. составление планов на год. Планы на предстоящий год начинают составлять в районах водных путей и районах гидросооружений в конце текущего года.

Производственно-финансовые показатели работы экипажа земснаряда является составной частью выполнения оперативно-производственного плана районов водных путей (РВП). Планы земснарядов определяют производственные и финансово-экономические показатели работы на предстоящую навигацию.

В настоящее время ввиду нестабильности цен, финансово-экономические показатели плана работы экипажа земснарядам не устанавливаются и рассчитывают с учётом фактических достигнутых затрат и экономии по наряд-заданиям в суммарном виде.

Рыночные отношения расширяют права предприятий, способствуют укрепления судового коммерческого расчёта.

Условия премирования способствуют вовлечению экипажа в экономное расходование материальных ресурсов, снижение себестоимости, увеличения объема землечерпательных работ, снижению времени на разработку каждого переката.

На каждом земснаряде ведётся оперативный (по каждому перекату, месяцу) учет выполнения производственных и финансово-экономических показателей работы экипажа земснаряда на перекате в навигацию согласно полученному заданию.

1. Гидрологическая характеристика участка.

2. Судоходная характеристика участка.

3. Техническая характеристика земснаряда.

Для выполнения землечерпательных работ на перекате, заданием предусмотрено установить земснаряд.

Техническую характеристику земснаряда привожу в табл.1

Таблица 1.

Тип судна	Техническая производительность	Мощность ДВС, л.с.	Разм. судна			Глубина опускания рамы, м.
			L	B	T

Продолжение Таблицы 1.

Расход топлива в работе кг/ч	Расход топлива на стоянке кг/ч.	Тип ДВС.	Род топлива	Число членов экипажа, чел.

4. Подбор судов для обслуживания земснаряда.

Для обслуживания земснаряда подбираю соответствующие вспомогательные суда, их характеристики приводятся в Табл. 2

Таблица.2

Технические характеристика вспомогательных судов.

Тип судна	Проект	Мощ-ность л.с.	Расход топлива кг/ч	Грузо- пассажиро- вмест.	Тип ДВС	Размеры судна			Число членов экипажа
						L	В	T

5. Расчёт производственных и финансовых показателей работы экипажа земснаряда (земкаравана).

1. Производственные показатели.

Валовое время работы земкаравана на перекате определяется по формуле:

Т вал. = Т экспл. х 24, ( час),

где Т экспл. – продолжительность периода работы земснаряда на перекате, сут.

Начало работ _________________ и конец __________________.

Т вал.=

Кубометры-часы пребывания земкаравана на работе определяется по формуле:

К ч. = Wт х Т вал. (куб-ч),

где Wт - техническая производительность земснаряда, м³/ч.

К ч.=

Коэффициент выполнения норм времени устанавливается на основе анализа отчётных данных, с учётом снижения норм времени на производство работ за счёт внедрения новой техники и передовых методов труда. Этот показатель определяется по формуле:

Кв.н. = Твал.н-з / Тфакт. ≥1,

где Твал.н-з. – валовое время, утверждённое прорабом в наряде-задании, час;

Тфак. – фактически затраченное время, час.

В учебных целях коэффициент выполнения норм времени равен:

Кв.н=

Нормо-кубометро-часы пребывания земснаряда на работе определяются по формуле:

N = Кч. х Кв.н., ( н-к-ч.)

Объём землечерпательных работ в денежном выражении определяется по формуле

Vц. = N x S, руб.,

где S – стоимость одного нормо-кубометро-часа в условных ценах навигации, руб.

S = руб./н-к-ч