Теоретические сведения

На АТП напряжённый режим работы подвижного состава в сложных природно-климатических и дорожных условиях с целью обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и уверенности в управлении транспортным средством зависит от его технического состояния и, в частности, от работы систем управления и внешних световых приборов.

Исправное техническое состояние внешних световых приборов и их правильное использование при эксплуатации автомобиля в тёмное время суток или в тяжёлых климатических и дорожных условиях являются неотъемлемыми элементами по обеспечению безопасности и культуре дорожного движения.

Например, неправильная установка или нарушение правил включения фар, указателей поворотов светосигнальных огней могут создать одной автотранспортной единицей до ста аварийных и опасных дорожно-транспортных ситуаций в час.

Содержанием данной работы является изуче­ние основных требований к тех­ническому состоянию внешних световых приборов; определение технического состоя­ния приборов внешним осмотром и проверка их действия; изучение контрольного и диагностического оборудования для проверки фар и регулировка их правильной уста­новки.

Оборудование и оснащение

Оборудование ра­бочего места: рабочая площадка с экраном; приборы для провер­ки и регулировки фар КЗОЗ, К310; набор ключей; секундомер; набор оптических элементов фар и светосигнальных огней; авто­мобиль с работающими внешними световыми приборами.

Экран 5 (рисунок 6.1) располагают на рабочей площадке 6 в затемненном месте. В целях универсальности использования для разных моделей автомобиля на экране устанавливают подвижную горизонтальную линейку 2, а на ней под углом 15° две наклонных линейки 4 и 3, которые передвигают осью отсчета по высоте цент­ров фаз проверяемого автомобиля, для чего на экран наносится шкала отсчета 1. Негоризонтальность площадки допустима не более 1 мм на 1 м.

Приборы КЗОЗ и К310 (рисунок 6.2) предназначены для определе­ния силы света, направления светового потока фар и правиль­ной их установки.

Рисунок 6.1 - Схема поста и разметка экрана для проверки света фар

а — КЗОЗ; б — К310 (1 — собирательная линза; 2 — фотоэлемент; 3 — миллиамперметр; 4 — экран; 5,6 — ориентирующие устройства;

7— стойка прибора)

Рисунок 6.2 - Приборы для проверки света фар

Правильность положения фары 6 определяется по направлению ее светового потока. Пучок света фары, посланный в оптическую камеру прибора, фокусируется линзой и проецируется на экране в виде светового пятна, по положению которого судят о направле­нии светового потока. Сила света фары оценивается по силе тока, полученного в результате преобразования фотоэлементом свето­вой энергии в электрическую и зарегистрированного микроампер­метром.

Ход выполнения работы

Технические условия. На автотранспортном средстве должны быть уста­новлены фары одного типа светораспределения. Рассеиватели и лампы внешних световых приборов должны соответствовать нормативным требо­ваниям.

Суммарная сила света фар всех типов (при дальнем свете), измеренная в направлении оси отсчета, должна быть не менее 20000 кд.

Сила света противотуманной фары в вертикальной плоскости, проходящая через ось отсчета, должна быть: ≤ 675 кд в направлении 3° вверх; ≥ 1000 кд в направлении 3° вниз.

Проверку световых приборов необходимо проводить на спе­циальном посту с помощью экрана или оптического прибора с ориентирующим приспособлением. Расстояние между рассеивателями светового прибора и экраном должно быть не менее 5 м, неровности рабочей поверхности площадки допускаются не более 1 мм на 1 м², а угол между плоскостью экрана и рабочей пло­щадкой 90 ±5°.

Таблица 4.1 - Технические условия для проверки фар

При включении фар не допускается одновременное действие дальнего и ближнего света. Габаритные огни должны работать в постоянном режиме, а сигнал торможения — при нажатии на педаль тормоза в начале ее рабочего хода. Указатели поворота и боковые повторители указателей должны работать в проблеско­вом режиме, частота следования проблесков 90 ±30 в минуту, время его включения в работу не более 3 с.

Рисунок 6.4 - Разметка экрана для регулировки света фар автомобиля ЗИЛ-4331

Сила света светосигнальных фонарей в направлении оси от­счета должна быть в пределах:

габаритные: 2 ÷ 60 кд для передних и от 1 до 12 кд для задних;

сигналы торможения: 20 ÷ 100 кд с одним уровнем, 20 ÷ 520 кд с двумя уровнями днем и 5 ÷ 80 кд ночью;

указатели поворотов: 80 ÷ 700 кд для передних, а для задних 40 ÷ 200 кд с одним уровнем, 40 ÷ 400 кд с двумя уровнями днем и 10 ÷ 100 кд ночью.

Технические условия для проверки фар на специальном экране приведены в таблице 6.1 (без загрузки автомобиля и с нормальным давлением воздуха в шинах).

Проверка производится поочередным включением ближнего света каждой фары.

Последовательность выполнения работы.

Проверка установ­ки фар на специальном экране производится в последовательнос­ти операций.

Установить ненагруженный автомобиль на рабочей площадке с расстоянием от экрана, указанным в таблице 6.1.

Протереть стекла, проверить крепление корпуса и снять защит­ный обод фар.

Проверить и довести до нормы давление воздуха в шинах.

Проверка работы светосигнальных огней производится визуально по моменту включения, а указатели поворотов и боковые повторители — по частоте следования проблесков.