1. Как определить свой вариант?

У каждого студента есть зачетная книжка, а в ней ее номер, который называют шифром. Две последние цифры этого шифра – ваш вариант. Предположим две последние цифры – это 25, тогда в таблице вариантов (см. 1.2) находим цифру 2 по столбцу и цифру 5 по строке. На их пересечении квадрат с номерами 27, 20 и 32. Это значит, что в своей контрольной Вы отвечаете на вопросы 27, 20 и 32 по списку вопросов (см. 1.1).

2. На какие вопросы Вам нужно ответить в контрольной работе?

В контрольной работе у каждого студента имеется 3 вопроса:

первый – вопрос по теории географии транспорта или по размещению отдельных видов транспорта, или по размещению производств, формирующих основные грузопотоки;

второй – вопрос по характеристике одной из железных дорог – филиалов ОАО «Российские железные дороги»;

третий – вопрос по характеристике транспортной системы какого-либо экономического района России.

3. Как и что конкретно нужно отвечать по вопросам контрольной?

Вопросы с 1 по 9 являются теоретической основой курса «Экономическая география транспорта». Ответы на них нужно составить, используя учебники, методические указания, лекции и дополнительный материал, который Вы сможете найти в журналах и др. периодической печати (см. библиографический список в разделе 3 настоящего издания, номера по списку литературы: 1, 2, 3, 5, 14, 15, 16). Вопросы с 10 по 23 – это характеристика одной из железных дорог – филиалов ОАО «РЖД». Она проводится по определенному плану, который следует соблюдать:

1. Название дороги, место базирования управления дороги, зона обслуживания (территории, по которым проходит дорога).

2. Железные дороги, с которыми граничит данная дорога, пограничные станции.

3. Основные и второстепенные линии дороги, широтные и меридиональные линии и их значение.

4. Железнодорожные узлы и станции железной дороги, их роль в работе дороги.

5. Работа дороги, перевозимые грузы и направления перевозок, транзитные и местные грузы. Пассажироперевозки.

6. Современная оснащенность дороги. Экономические и социальные достижения дороги.

7. Проблемы и перспективы развития дороги.

8. Составление схемы железной дороги.

Основой для схемы может быть карта учебника (№ 5 в списке литературы) или энциклопедия (№ 16 по списку литературы). Схема должна быть максимально упрощена. Нанести нужно только те линии дороги и станции, о которых вы говорите в тексте своего ответа. Ничего другого на карту наносить не нужно. Ксерокопии карт и картосхем использовать в контрольной работе категорически запрещается. Карту нужно составить самостоятельно на чистом листе бумаги формата школьной тетради.

Название дороги, которое досталось Вам по варианту контрольной работы, может быть заменено на ту дорогу, где Вы работаете, только по согласованию с преподавателем.

Составить верный ответ на данный вопрос Вам помогут источники, указанные в списке литературы (раздел 3) под следующими номерами: 5, 13, 14, 16.

Вопросы с 24 по 28 содержат характеристику развития и размещения отдельных видов транспорта. Ответ на этот вопрос должен сопровождаться составлением соответствующей картосхемы.

Методика составления и содержания картосхем смотри в методических указаниях по составлению картосхем (№ 12 в списке литературы – раздел 3 настоящего издания). Для картосхемы Вам обязательно нужен атлас географический и контурные карты территории России. Если у вас есть возможность использовать географический атлас для высшей школы, нужно использовать его, но если такой возможности нет, достаточно использовать атлас и контурные карты для 9 класса средней школы.

Использовать в контрольной работе ксерокопии карт и картосхем строго запрещается. Карту нужно составить самостоятельно.

Содержательную часть ответов на вопросы 24-28 Вам помогут составить источники № 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 по списку литературы (раздел 3).

Вопросы с 29 по 39 являются характеристикой транспортной системы одного из экономических районов России.

При составлении ответов на эти вопросы Вам необходимо уяснить следующие основные положения теории экономического районирования.

Экономический район – это территория (регион) с определенной специализацией хозяйства, с устойчивыми внутренними и внешними экономическими связями.

Если главной причиной образования экономического района является территориальное разделение труда, то главными признаками (условиями существования) экономического района являются:

1. Устойчивые внутренние и внешние экономические связи;

2. Специализация на конкретных отраслях производства;

3. Комплексное развитие специализирующих отраслей и всего района в целом.

Без устойчивых внутренних экономических связей экономический район не может организовать свое внутренне пространство, как единое целое. Без устойчивых внешних экономических связей, экономический район не может иметь специализацию, т.к. только внешние экономические связи обеспечивают возможность кооперирования с другими специализированными территориями.

Специализация экономического района на производстве какой-либо продукции может быть эффективной или неэффективной. Существует целый ряд условий, выполнение которых делает специализацию района эффективной. Специализация экономического района на производстве данной продукции будет эффективна лишь в том случае, если выполняются пять перечисленных ниже условий:

1. Продукция, выпускаемая в районе, имеет высокое качество;

2. Производство этой продукции обходится дешевле, чем в других районах страны;

3. Данная продукция может выпускаться в этом районе в значительно большем объеме, чем это необходимо для местных потребностей;

4. Выпуск данной продукции обеспечен сырьем и другими ресурсами на длительное время;

5. Территория района обеспечена транспортом для вызова этой продукции.

Если хотя бы одно из этих условий не выполняется, специализацию экономического района на данной продукции можно считать неэффективной или недостаточно эффективной.

Комплексность развития проявляется прежде всего в том, что в каждом районе помимо отраслей специализации не могут не развиваться и другие отрасли. В отраслевом комплексе экономического района выделяются четыре группы отраслей:

1. Отрасли специализации;

2. Вспомогательные отрасли;

3. Сопутствующие отрасли;

4. Обслуживающие отрасли.

Отраслями специализации являются те отрасли, продукция которых используется не только внутри района, но и в большом количестве вывозится за пределы этого района.

Вспомогательные отрасли – это отрасли, помогающие или способствующие развитию отраслей специализации. Например, если в каком-либо районе отраслями специализации являются металлургическая, лесная и рыбная промышленность, то вспомогательными отраслями здесь могут стать: производство огнеупоров, применяемых в металлургии; производство станков для лесообрабатывающей промышленности, производство трелевочных тракторов для лесозаготовок; производство судов-лесовозов и изготовление рыболовецких траулеров.

Сопутствующие отрасли – это отрасли, использующие продукцию отраслей специализации или отрасли, работающие на отходах отраслей специализаций.

Обслуживающие отрасли – это отрасли, выпускающие продукцию для населения (пищевая, легкая промышленность) и отрасли, обслуживающие потребности производства – научное обслуживание, транспорт, электроэнергетика и т.п.

Особенности развития хозяйства района отражаются на объеме грузооборота транспорта. Для экономических районов с высоким уровнем развития производительных сил характерен повышенный объем грузооборота всех видов транспорта. Концентрация производства расширяет зону перевозок сырья, топлива, готовой продукции, а значит приводит к росту грузооборота. То же можно сказать и о специализации предприятий и районов. Поэтому для рационального размещения специализированных предприятий необходимо учитывать транспортный фактор. Специализация предприятия эффективна до тех пор, пока экономия от снижения издержек производства на специализированном предприятии не будет исчерпана повышением транспортных издержек от увеличения дальности перевозки продукции этого предприятия. Все вышесказанное означает, что железные дороги в России, во-первых, являются главным каркасом для территориальной структуры хозяйства, во-вторых, являются одним из факторов формирования отраслевой структуры хозяйства любого региона.

В составлении конкретных ответов на вопросы 29-39 Вам поможет учебник № 4 по списку литературы (раздел 3).

Вопросы с 40 по 45 являются характеристикой развития и размещения отдельных отраслей хозяйства, формирующих главные грузопотоки нашей страны. Ответы на них Вы найдете в учебнике № 5 по списку литературы (раздел 3).