3. Технічні і технологічні напрямки розвитку перевезень в змішаних сполученнях

1. Створити правове підґрунтя для розвитку змішаних (комбінованих) перевезень та їх інтеграції з європейською мультимодальною мережею (ТЕN-T)

2. Підвищувати конкурентоспроможність українських портів з метою залучення додаткових обсягів вантажів:

3. Підготувати необхідну технічну, організаційну, технологічну та правову базу для широкого впровадження принципу “єдиного вікна” при митному оформленні вантажів, що перетинають державний кордон, впровадження системи електронного декларування товарів із застосуванням електронного цифрового підпису.

4. Здійснювати підготовку високопрофесійних фахівців в України у сфері організації змішаних (комбінованих)

4. Напрямки розвитку контейнерних і пакетних перевезень в змішаних повідомленнях

Подальший розвиток контейнерних і пакетних перевезень в змішаних повідомленнях вимагає застосування ряду технічних і технологічних заходів. До них відносяться:

- впровадження контейнерів підвищеної вантажопідйомності, які повинні отримати застосування як для внутрішніх так і міжнародних повідомлень;

- значне збільшення парку контейнерів з розрахунком охоплення перевезень не тільки дрібних, але і повагонних відправок;

- упровадження контейнерів нової конструкції, пристосованих до вантаження і розвантаження за допомогою навантажувачів вилок і задовольняючих вимогам перевезень їх на різних видах транспорту (багатоярусна установка);

- широке використовування на контейнерних пунктах автоматичних захоплень для строповкики контейнерів без участі стропольщиков;

- організація перевезення контейнерів на ряді основних напрямів спеціальними прискореними контейнерними поїздами;

- значний розвиток пакетних перевезень тарно-штучних вантажів і дрібноштучних будівельних матеріалів на стандартних піддонах і упровадження нових способів їх пакетування (застосування пакетоутворюючих автоматів);

- великовантажні контейнери також повинні завантажуватися вантажами, що пакетуються;

- розробка і впровадження автоматичних захоплвачів для перевантаження лісоматеріалів, що пакетуються;

- організація пакетних перевезень чорних і кольорових металів, чавунних, сталевих і інших труб із застосуванням пакетів великої тоннажності;

- перегляд технологічних процесів на підприємствах із здійсненням пакетування штучних вантажів безпосередньо після випуску продукції за допомогою пакетоформувальних установок

4. Планування ввезення і вивозу контейнерів на залізнично – автомобільному транспорті

Вихідними даними для планування централіхолваних перевезень є : 1план роботи станції та вантажна робота 2. План вивезення і ввезення вантажів. 3Пропускна здатність складського господарства пункту взаємодії.

Безпосереднє планування ввезення і вивозу контейнерів зводиться до складання, заповнення і розв’язку спеціальних матриць (таблиць), в яких указують те, що є на станції в наявності кількість контейнерів до вивозу і ввезення по окремих вантажовідправниках і вантажоодержувачах.

Кількість контейнерів, що відправляються порожніми з пункту В_к в пункт А_і позначимо через Х_ік, при цьому:

(і = 1,2,3,........m)

(і = 1,2,3,........п)

Загальний порожній пробіг буде

Рішення поставленої задачі полягає у відшуканні мінімального значення порожнього пробігу, тобто