3. Види та групи технічних засобів при безперевантажувальних перевезеннях.

Під безперевантажувальним перевезенням розуміють комплекс технічних, технологічних, організаційних заходів, які дозволяють уникнути перевантаження вантажу в пунктах взаємодії з одного виду транспорту на інший. Для без перевантажувальних перевезень застосовуються технічні засоби, які можна поділити на 3 групи :

1. технічні засоби, що дозволяють здійснення перевищення без перевантажень, без відділення від тягових пристроїв ( на морських видах транспорту : судна типу «ріка – море» ;використання автомобілів – амфібій);

2. ТЗ, які допускають перевезення вантажів без перевантаження, але з відділенням від тягових пристроїв (перевезення залізничних вагонів, автомобілів і напівпричепів морськими річковими, річковими суднами – поромами, контейнерні, роутлейлерні перевезення );

4. В яких видах здійснюється взаємодія залізничного і автотранспорту при контейнерних перевезеннях?

• Централізовані перевезення на залізничному транспорті.

• При змішаних сполученнях на залізнично – автомобільних перевезеннях.

Централізоване перевезення із залізничних станцій треба планувати з врахуванням максимальним завантаженням автотранспорту із зворотньому напрямку.

В великих пунктах перевезення централізоване перевезення планується за допомогою задач лінійного програмування. Для цього складається аналіз вантажопотоків,вантажі,що поступають для перевантаження так і вантажів, що відправляються з станції. Розробляється графік прийому контейнерів по окремих напрямках руху. Цей графік має містити розклад вантажів певного призначення з врахуванням рівномірності поставок.

6. Умова доцільності відкриття обмінного пункту контейнерів.

Умова доцільності відкриття обмінного пункту контейнерів визначається з співвідношенням:

- економія експлуатаційних витрат при відкритті обмінного пункту.

- додаткові капітальні витрати при відкритті обмінного пункту.

- додаткові експлуатаційні витрати при відкритті обмінного пункту.

- час окупності обмінного пункту.

7. Порядок надання контейнерів вантажовідправникам при змішаних залізнично-водних сполученнях.

З метою забезпечення якнайкращого використовування контейнерів, скорочення часу їх обороту і ліквідації зайвих простоїв при змішаних залізнично-морських міжнародних перевезеннях доцільно встановити наступний порядок предоставления контейнерів вантажовідправникам.

- Не пізніше ніж за 20 днів до подачі судна під вантаження вантажовідправники представляють ордери на перевезення вантажів в контейнерах, в яких вказується назва судна, кількість контейнерів і їх вага (брутто).

- На основі замовлень-нарядів постачальники експортних товарів складають заявки залізницям або морському порту на подачу універсальних контейнерів.

- Виходячи з терміну доставки контейнерів від складу відправника до порту вантаження транспортні організації надають постачальникам експортних вантажів універсальні контейнери і забезпечують доставку їх в порт до часу, вказаного постачальником в заявці.