Организация ремонта
Для обеспечения высокого уровня технической готовности основных фондов на предприятиях лесной промышленности осуществляется планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта, которая определяет комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке для обеспечения работоспособности и исправности машин и оборудования в течение всего срока их службы при соблюдении заданных условий и режимов эксплуатации.
Исправное состояние техники обеспечивается путем технического обслуживания, ремонта, хранения. Техническое обслуживание (ТО) включает уборочно-моечные, очистные, заправочные, смазочные, крепежные, регулировочные и контрольно-диагностические работы, выполняемые без снятия узлов и агрегатов с машины. Техническое обслуживание лесозаготовительной техники подразделяется на следующие виды: техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке новой или отремонтированной техники, ежесменное, первое техническое обслуживание (ТО-1), второе (ТО-2), третье (ТО-3) и сезонное техническое обслуживание (СО).
В соответствии с назначением и характером выпускаемых работ ремонт подразделяется на
текущий,
капитальный,
подъемочный,
годовой.
Текущий ремонтосуществляется в процессе эксплуатации и состоит в замене и восстановлении отдельных частей машины и ее регулировке. Текущий ремонт машин и оборудования для сокращения продолжительности и простоя преимущественно осуществляется агрегатным методом.
Капитальный ремонт осуществляется для восстановления исправности и восстановления ресурса машин и оборудования, их узлов и агрегатов не менее 80% нормы для новых машин, оборудования.
Капитальный ремонт предусматривает также восстановление всех технико-экономических параметров машин и оборудования (тяговых и мощностных характеристик, топливной экономичности и др.). Он производится в основном на специализированных ремонтных предприятиях.
Подъемочный ремонт касается только тепловозов и мотовозов, занятых на вывозке древесины по узкоколейным железным дорогом.
Годовой ремонт включает проведение всех работ, необходимых для восстановления работоспособности железнодорожных платформ и вагонов-сцепов.
Для получения информации о состоянии техники для прогнозирования ее ресурса и определения объема ремонтных работ проводится диагностика.
Система хранения техники включает комплекс мероприятий, направленных на предотвращение потери исправности и работоспособности машин в нерабочий период. Для этого на предприятиях имеются открытые и закрытые площадки, оборудованные в установленном порядке.
С введением норм (1990) амортизационных отчислений все виды ремонтов (капитальный, текущий и др.), предусматриваемых отраслевыми положениями по техническому обслуживанию и ремонту основных фондов, осуществляется за счет целевого фонда финансирования. Данный фонд образуется по нормативам затрат, представляющим собой предельно допустимые величины годовых затрат материальных, трудовых и финансовых ресурсов на единицу балансовой стоимости каждого вида основных фондов, необходимых для их поддерживания в эксплуатационной готовности. Нормативы затрат устанавливаются в процентах к балансовой стоимости основных фондов, кроме подвижного состава автомобильного транспорта, по которым нормативы устанавливаются в процентах от стоимости машин на 100 км пробега. Нормативы затраты разрабатываются, как правило, на 5 лет.
При установлении нормативов затрат на ремонт основных фондов учитываются такие факторы, как темпы обновления (замены) основных фондов по планам технического перевооружения и реконструкции; возрастная структура основных фондов; сокращение количества ремонтов за счет повышения надежности машин и оборудования; уровень технологии и качества ремонта; производительность труда в ремонтном производстве; уровень специализации и централизации ремонта и изготовления запасных частей; условия эксплуатации основных фондов.
ЗНАЧЕНИЕ АМОРТИЗАЦИИ В НОВЫХ УСЛОВИЯХ ХОЗЯЙСТВОВАНИЯ
Основные фонды, изнашиваясь в процессе производства, теряют свою стоимость однако стоимость их не исчезает бесследно, а переносится постепенно по мере их износа на изготовляемую продукцию. Этот процесс называется амортизацией, а величина физического и морального износа основных фондов в стоимостном (денежном) выражении образует фонд амортизации.
Норма амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов рассчитывается в процентах как отношение разности балансовой и ликвидационной стоимости основных фондов к произведению балансовой стоимости и амортизационного периода – срока службы – по следующей формуле:
где Н – норма амортизации на полное восстановление основных фондов; Фб – балансовая стоимость основных фондов; Фос – ликвидационная стоимость основных фондов; Тсл – срок службы.
Нормы амортизационных отчислений на полное восстановление подвижного состава и агрегатов автомобильного транспорта определяются в процентах от балансовой стоимости на 1 тыс.км пробега.
Для отдельных видов основных фондов с особыми режимами эксплуатации (повышенный коэффициент сменности0, тяжелые условия работы), которые обуславливают повышенный износ данных фондов, устанавливаются соответствующие поправочные коэффициенты к нормам амортизационных отчислений. Например, для автомобилей грузоподъемностью более 2 т с ресурсом до капитального ремонта до 200 тыс.км, работающим в условиях лесовозных дорог, к утвержденной норме амортизационных отчислений 0,37% стоимости автомобиля на 1000 км пробега устанавливается поправочный коэффициент 1,3. Кроме того, если этот автомобиль постоянно занят на вывозке древесины, к данному коэффициенту устанавливается дополнительный коэффициент 1,2. Таким образом, общая норма амортизационных отчислений составляет (0,37 Х 1,3 Х 1,2 = 0,5772%) на 1000 км пробега. Утвержденные нормы амортизационных отчислений для основных машин и оборудования лесной промышленности следующие, %:
Основным показателем, предопределяющим величину норм амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов, является нормативный срок службы отдельных инвентарных объектов основных фондов, который зависит от многих как технических, так и экономических факторов. К их числу относятся следующие:
срок физической долговечности (службы) основных фондов, определяемый их технико-конструктивными и техническими особенностями;
конкретные условия эксплуатации основных фондов, влияющие на срок их службы;
моральный износ основных фондов и в связи с этим нецелесообразность их дальнейшей эксплуатации и необходимость замены;
наличие в народном хозяйстве ресурсов для обеспечения замены физически и морально устаревшего оборудования;
относительная экономическая эффективность увеличения сроков службы средств труда путем модернизации.
При определении нормативного срока службы средств труда особое место уделяется моральному износу машин и оборудования второй формы, т.е. появлению новых однотипных, более производительных средств труда с меньшей себестоимостью производимой с их помощью продукции.
Моральный износ второй формы требует замены машин и оборудования до срока их полного физического износа новыми, более совершенными и производительными. Поэтому моральный износ машин и оборудования второй формы учитывается либо путем сокращения амортизационного периода их эксплуатации и соответствующего увеличения норм амортизации на полное восстановление, либо путем модернизации устаревшего оборудования, если балансы оборудования не позволяют обновлять морально устаревшую технику путем их замены.
Замена морально устаревшего оборудования более совершенным является экономически целесообразной, если она позволяет повысить производительность труда, снизить себестоимость продукции по сравнению со старой техникой.
Нормативный срок службы данного оборудования устанавливается на основе анализа срока его службы, определенного расчетно-статистическим методом, или срока службы, приятного при установлении действующих норм амортизационных отчислений, и срока обновления действующего парка оборудования, определенного расчетным путем.
Расчетно-статистический метод основан на корректировке фактического срока службы оборудования с помощью коэффициентов, характеризующих изменение факторных показателей, влияющих на изменение сроков службы оборудования в перспективном периоде. К числу таких факторных показателей относятся показатели повышения его использования по времени, показатели увеличения долговечности нового заменяющего оборудования и сокращения числа капитальных ремонтов.
Расчетный метод предусматривает определение сроков обновления действующего парка оборудования данного наименования на основе показателей его наличия на начало пятилетнего периода и показателей среднегодового количества ресурсов соответствующего заменяющего оборудования, направляемых в планируемом периоде на замену изношенного.
В условиях перевода лесной промышленности на полный хозрасчет все амортизационные отчисления на реновацию основных фондов направляется в фонд развития производства, науки и техники, за счет которого финансируются работы по техническому перевооружению, развитию и реконструкции лесозаготовительных и лесосплавных предприятий.
В условиях перевода лесной промышленности на полный хозрасчет все амортизационные отчисления на реновацию основных фондов направляется в фонд развития производства, науки и техники, за счет которого финансируются работы по техническому перевооружению, развитию и реконструкции лесозаготовительных и лесосплавных предприятий.