46. Конкуренция и конкурентоспособность на транспорте

Конкуренция –борьба независимых эк. субъектов за ограниченные эк. ресурсы. Это соперничество между товаропроизводителями за лучшие, экономически более выгодные условия про-ва и сбыта товаров, за получение наивысшей прибыли. Роль конкуренции: конкуренция способствует установлению равновесной цены, уравнению спроса и предложения; поддерживает общественно нормальные условия про-ва и раелизации товаров и услуг, стимулирует научно-тех. прогресс и повышение эф-ти про-ва.

Конкуренция бывает трех видов: 1. Функциональная кон-ция возникает потому,что любую потребность можно удовлетворить различными способами. 2. Видовая кон-ция –следствие того, что имеютя товары, предназначенные для одной и той же цели, но различающиеся каким-то важным параметром. 3. Предметная кон-ция – результат того, что фирмы выпускают, по сути, индентичные товары, различающиеся лиш качеством изготовления или даже одинаковые по качеству.

Совершенная конкуренция: осн. чертой яв-ся наличие большого числа независимо действующих продавцов, обячно предлагающих свою продукцию на высокоорганизационном рынке; фирмы производят стандартизированную, или однородную продукцию; отдельные фирмы осущ. незначительный контроль над ценами продукции; для входа на рынок совершенной кон-ции не существует никаких препятствий.

Несовершен. кон-ция –есть тенденция к уменьшению кол-ва продавцов в тех отраслях, для которых характерны значительные экономии от масштаба и уменьшаются издержки; существуют трудности для вступления новых конкурентов в отрасль. Несовршенная конкуренция бывает: монополия, олигополия, монополистическая конкуренция.

Монополия: фирма-монополист осущ. значительный контроль над ценой; существование монополии зависит от существования барьеров для вступления; монополии производят товар, который покупатели не могут перепродать, они частонаходят возможным и выгодным назначать разные цены для разных покупателей, осуществляя тем самым ценовую дискриминацию; плюс монополии: масштабы про-ва позволяют снижать издержки и в целом экономить ресурсы; продукция монополист. компаний отличается высоким качеством, что и позволило завоевать гсоподствующее положение; минус монополии: монополисты имеют склонность завышать цены и занижать объем про-ва.

Олигополия – ее особенностью яв-ся немногочисленность участников конкуренции. Классические олигополии образуют 3-5 производителей. Олигополии могут производить как однородные, так и дифференцированные товары. Отдельные олигополисты могут сами влиять на цену, как и при монополии, но цена определяется действиями, предпринимаемыми всеми продавцами, как и при совер.кон-ции. К условиях олигополии каждой фирме приходится вырабатывать решения не только относительно того, как будут реагировать покупатели на ее действия, но также и относит. того, как на это отликнутся другие фирмы в отрасли, поскольку их ответная реакция будет влиять на прибыли фирмы

47. Монополизм на транспорте

48. Основной капитал транспорта

Осн. капитал – это стоимост. выражение средств труда, которые участвуют во многих производ. циклах, сохраняя свою натур. форму, постепенно переносят свою стоимость на готовую продукцию в течение ряда производ. циклов (частями, по мере износа).

Основные фонды во многом определяют производственный потенциал фирмы (отрасли, всей страны), т.е. способность произвести (выпустить) за какой-то временной период определенное количество продукции нужного ассортимента и качества.

Производ. фонды тр-та характеризуются как стоимост. так и натур. пок-ми, характеризующие движения осн. капитала и эффективность использования осн. кап.

ОК оценивается по первоначальной, восстановит., балансов, остаточ. стоимости (балансова – стоимость износа).

Показатели хар-щие движение ОК и методы его опред-ния:

1. коэф. обновлении Коб= Фп/Фк, где Фп-стоимость ОКпоступающего в течении рассматриваемого периода, Фк-стои-ть ОК на конец периода.

2. коэф. выбытия Кв=Фв/Фн, где Фв –ст-ть ОК выбывшего в течение рассматрив. периода, Фн – ст-ть ОК на начало периода.

3. коэф. годности капитала Кг= (Фк-Ар)/Фк, где Ар-амор-ция к концу года.

4. Коэф. прироста Кпр=(Фн-Фв)/Фк

5. Коэф. износа - это доля в основных фондах тех  фондов, возраст которых превышает нормативные сроки.

Эффективности использования основных фондов,  который характеризуется целым рядом коэффициентов, в том -числе такими, как:

1. Фондоотдача – кол-во продукции или услуг приходящие на 1 рубю ОК: f=Д/ф, где Д-доходы, величина доходов от реализации продукции и услуг, Ф – фонды, величинаОК

2. Фондоемкость –кол-во ОК отнесенное к 1 руб. доходов. fe = Ф/Д

3. Рентабельность капитала – Rк=П/(Ф+Он), где Он –нормируем. Обор. ср-ва, П-прибыль, в результате использования капитала.

4. Коэф. сменности оборудования (отношение числа отработанных Машино смен к общему числу установленного оборудования.

5. Коэф. загрузки оборудования – опред. как отношение затрат станочного времени в станко часах к полезному донду времени работы оборудования при принятом режиме использования