5) Виды действия.

Берет на себя Активное устройство. Тут два подхода:

1. Передает команды 2. Используются специальные шины управления.

6) Установка фаз действия.

Установка момента снятия информации с шины для корректного снятия сигнала. Для задания момента снятия, можно использовать : а) Синхросигнал. Частотные характеристики СИ в 2 раз больше чем на ШД.Но можно сделать чтение по обоим фронтам СИ.б ) Установка конца взаимод-я. 1. Опред-й (детерм-й) 2. Неопределенности: число циклов передач или размер блока.

20. Многомагистральные ммс: передача данных через транзитные интерфейсы: методы передачи данных, адресация.

Различают два способа адресного выбора:

3. Логическая адресация. При этом каждому модулю назначен адрес, на который он должен откликаться, при этом место установки модуля в системе не имеет значения.

4. Адресация по месту. При этом выбор производится по месту установки. Используется сигнал индивидуального выбора места.

Ситуация, когда исполнитель и задатчик находятся на разных магистралях. Возникают проблемы обмена сообщений через сопрягающий модуль. Проблема с адресацией.

Варианты решения:

а) Использование механизма коммутации шин.

б) Использование механизма коммутации сообщений

Первый вариант:

C – сопряжение.

Происходит захват транзитных шин и создание прямого канала передачи данных:

«+» - после захвата можно вести передачу в оба направления на скоростях, предельных для самой медленной шины.

«-» - блокируется передача на всех шинах, участвующих в передаче сообщений.

Второй вариант: При коммутации сообщений, устройства сопряжения имеют буферную память и ведут себя по отношению к шинам, как автономные устройства.

Шина захватывается на время передачи данных между двумя устройствами.

П ередача идет в три этапа (1-2-3).

Если система распред-я и многосвязанная, в ней могут возникать альтернативные пути (С₃):

Проблемы маршрутизации:

3. Передавать сообщения по прописанным маршрутам.

4. Система с установлением соединений. Перед передачей данных передаются сигналы – «разведчики», находящие минимальный путь до адреса.

21 Основные принципы построения внутрисистемных интерфейсов.

Внутрис-е интерфейсы называют шинами или магистралями. Возможно построение послед-х и паралл-х интерфейсов. При больших скор-х (~1 ГГц) переходят на последов-е, т.к. в парал-х происходит укорочение сигнала.

Внутрисистемные интерфейсы предназначены для соединения системообразующих модулей (процессор, память, устройства вв/выв).

Делятся на 2 класса:

1) интерфейс однопроцессорных систем.

2) интерфейс многопроцессорных систем.

Контроллерами (задатчиками) в таких системах являются процессорные модули и модули I/O.

Линии управления в таких магистралях делятся на группы:

1) задает цикл шины.2) синхронизация цикла.3) связанные с захватом шины другим активным (запрос шины и разделение шины).

4) обеспеч-т упр-е прерыв-м (запрос прер-я и подтвержд-е прер-я).

5) упр-е режимом системы (в простейшем случае - Reset) 6) степень сост-я блока питания (вспомогательные сигналы).7) сигналы контроля (функция оповещения).8) захват шины (для многопроцессорных систем).

Проблемы на системных шинах:

1) синхронизация (определение начала и конца передаваемой группы данных).2) адресация.3) организация доступа к передающей среде.

Два подхода при обеспечении синхронизации:

1) асинхронный.Принцип битового интервала - не передается, выделение битового интервала происходит с использ-м соглаш-я на частоты передачи д-х и стабильности бит-х интервалов.«-» Нельзя иметь длинные блоки д-х.

П роблемы:

Согласование проводится: если t распространения сигнала>1/2 t нарастания или спада его амплитуды.