Температура нагрева битума для приготовления асфальтобетонных смесей

Марка битума	Температура в °С
	без поверхностно-активных веществ	с поверхностно-активными веществами
БН 90/130; БНД 90/130; БН 60/90; БНД 60/90; БНД 40/60	130 - 150	110 - 130
БН 200/300; БНД 200/300; БН 130/200; БНД 130/200	100 - 120	90 - 110
СГ 130/200	90 - 100	90 - 100
СГ 70/130; МГ 70/130	80 - 90	80 - 90
БГ 70/130	70 - 80	70 - 80

Битум при рабочей температуре разрешается держать только при работе смесительной установки, но не более 5 часов. При длительных перерывах в работе смесительной установки следует поддерживать температуру вязких битумов не выше 80 °С, жидких - не выше 60 °С не более 12 часов.

Температуру битума контролируют через каждые 2 ч с помощью термопар, установленных в битумных котлах, или термометра, который опускают в горловину битумного котла.

При транспортировке битума по битумопроводу от битумоплавильной установки к смесительному агрегату применяют внутренний электрообогрев битумопровода. Внутри битумопровода помещают стержневой электронагреватель, состоящий из кожуха (труба диаметром 18,4 м), стального стержня диаметром 8 мм с надетыми на него керамическими муфтами. Трубы битумопровода должны быть заземлены.

Вопрос 67.(71) Стационарные, полустационарные и передвижные заводы по производству цементобетонной смеси.

По сроку действия в зоне обслуживания цементобетонные заводы подразделяются на стационарные, полустационарные и передвижные.

Стационарные цементобетонные заводы предназначены для круглогодичного обеспечения бетонной смесью дорожно-строительных объектов в определенном районе и на длительные сроки.

Полустационарные цементобетонные заводы предназначены для обслуживания строящегося участка автомобильной дороги. Срок действия таких заводов на одном месте 2...3 года.

Передвижные цементобетонные заводы предназначены для обслуживания участка дороги при сравнительно небольшом сроке действия на одном месте. Такие заводы имеют мобильное оборудование, позволяющее быстро перемещать завод с одного места на другое при малых затратах времени и материальных ресурсов. Завод состоит из отдельных узлов, которые легко перевозятся и монтируются за несколько часов.

Каждый из вышеперечисленных типов цементобетонных заводов имеет преимущества и недостатки. Так, стационарный завод обеспечивает высокое качество приготовления бетонной смеси, но в то же время является сложным и дорогостоящим производственным предприятием, перебазирование которого занимает не менее 3 месяцев. Поэтому в большинстве случаев стремятся использовать завод на одном месте как можно дольше, что приводит к росту транспортных расходов из-за увеличения дальности транспортирования смеси .

По типу основного оборудования цементобетонные заводы подразделяют на заводы цикличного и непрерывного действия. Заводы цикличного действия оборудованы смесительными машинами с периодической загрузкой, перемешиванием и выгрузкой смеси, а заводы непрерывного действия -смесительными машинами, в которые загрузка материалов, их перемешивание и выгрузка готовой смеси производятся непрерывно.

В зависимости от компоновки оборудования цементобетонные заводы делятся на башенные и партерные. В заводах башенного типа технологическое оборудование располагают по вертикали, в связи с чем происходит однократный подъем всех исходных материалов. Дальнейшее их продвижение по технологическому циклу от расходных бункеров до бетоносмесителя осуществляется под действием собственной массы. Недостатком башенных заводов является их большая высота (20...30 м).

Оборудование партерных заводов расположено в горизонтальной плоскости, поэтому высота их небольшая, и их можно быстро монтировать и демонтировать.

АБЗ

1. По способу организации и обустройства асфальтобетонные заводы ( АБЗ) делятся на стационарные, передвижные и полустационарные.

2. Стационарные АБЗ обычно длительное время используют на одном месте. Они имеют капитально устроенное складское хозяйство, позволяющее хранить большие запасы компонентов смесей. Минеральные материалы со складов подают ленточными конвейерами, расположенными в подземных галереях. Нередко такие предприятия включают дробильное и сортировочное оборудование, цеха помола минерального порошка и используют смесительное оборудование, обеспечивающее возможность приготовления всех видов смесей. Компоненты смесей подвозят по железной дороге или водным транспортом.

Передислокация такого хозяйства в условиях линейного дорожного строительства приводит к необходимости внести изменения в конструкцию стационарного оборудования, не затрагивая при этом технологической основы производства.

3. Передвижные АБЗ чаще комплектуют смесительными установками и другим оборудованием в партерной или полубашенной компоновке и размещают вблизи от места укладки смесей. Передвижные заводы обычно являются притрассовыми и работают на одном месте в зависимости от производительности в течение 0,5 - 2 сезонов. Способы подачи минеральных материалов со склада к месту переработки, принятые на стационарных предприятиях, в данном случае неприемлемы, так как при передислокации остается большой объем бросовых работ. Передвижные предприятия облегчают применение местных каменных материалов, и оптимальным с точки зрения транспортирования материалов в ряде случаев является их размещение в карьерах. Минеральный порошок и битум обычно подвозят цементовозами, а битум - битумовозами. Запасы этих материалов на передвижном предприятии ограничены.

4. Полустационарные предприятия являются промежуточными по конструктивным особенностям, компоновке и размещению и в зависимости от конкретных условий приближаются либо к стационарным, либо к передвижным.

5. Мобильность - это характеристика конструкции передвижной асфальтосмесительной установки, заключающаяся в том, что значительная часть ее агрегатов может при передислокации перемещаться на собственном ходу. Передвижной АБЗ необязательно должен быть мобильным, но обязательной характеристикой передвижного комплекта асфальтосмесительного оборудования является возможность его монтажа с минимальными затратами труда и времени. Характерным показателем современности конструкции мобильной установки можно считать способность к « самомонтажу», так как иногда, по имеющимся зарубежным данным, число передислокаций мобильных установок достигает 6 за сезон.

6. Успех организации работ с мобильными заводами зависит от конструкции асфальтосмесительных установок, складов минеральных материалов и битума, обустройства площадки АБЗ, а также:

а) от объема работ по строительству покрытий внегородских автомобильных дорог из асфальтобетонных и битумоминеральных смесей;

б) выбора средств доставки битума и минерального порошка к АБЗ разной производительности после их передислокации;

в) выбора рационального типа склада при различном времени работы АБЗ на одном месте;

г) определения срока работы АБЗ на одном месте.