Вопрос 63.(67) Устройство булыжных, брусчатых, мозаичных покрытий и из сборного ж/б.

 7.27. Мощение колотым и булыжным камнем следует начинать с укладки краевых рядов с обеих сторон проезжей части. Работы по укладке краевых рядов следует производить с опережением на 0,7—1,0 м. Высота камня для укладки краевых рядов должна быть на 4 см больше средней высоты камня, принятой для укладки проезжей части мостовой. При продольном уклоне свыше 10 %, а также при односкатном поперечном профиле мощение необходимо вести снизу вверх.

7.28. Мостовые из колотого и булыжного камин сначала надлежит уплотнять механическими трамбовками, а затем катками. Уплотнение мостовой механическими трамбовками производят в следующем порядке: сразу после мощения ее трамбуют (делают обжимку); после первой россыпи расклинивающего щебня фракций 10—20 мм в количестве 1—1,5 м³ на каждые 100 м² мостовой трамбуют вторично.

Уплотнение мостовой катками следует начинать после второй россыпи расклинивающего мелкого щебня фракций 5—10 мм в количестве 1 м³ на 100 м² сначала катками массой 6—8 т, затем массой 10—13 т.

Уплотнение следует заканчивать при прекращении заметной на глаз осадки камней.

7.29. Перед открытием движения мостовую следует засыпать песком. мелким щебнем, дресвой или гравием крупностью до 10 мм слоем 1,5— 2 см. Движение транспортных средств в первые 10—15 сут необходимо регулировать по всей ширине мостовой.

7.30. Мощение с применением брусчатки и мозаиковой шашки следует начинать с укладки лотковых и крайних продольных рядов. Два крайних продольных ряда из брусчатки следует укладывать с перевязкой швов не менее чем на 1/3 камня (шашки).

Работы по укладке лотковых и крайних рядов покрытия, включая заполнение швов раствором, должны опережать последующие работы по укладке брусчатки с учетом времени, необходимого для схватывания раствора.

7.31. Брусчатку необходимо выстилать рядами, перпендикулярными оси дороги.

Швы между брусчаткой необходимо смещать не менее чем на 1/3 длины бруска. Ширина швов должна быть не более 10 мм.

7.32. Мощение из мозаиковой шашки следует выполнять по заданному рисунку выпуклостью кривых в сторону подъема.

Шашка должна быть уложена с перевязкой швов на половину длины шашки. Ширина швов не должна превышать 10 мм.

7.33. Брусчатку и мозаиковую мостовую следует уплотнять механическими трамбовками от края проезжей части к середине по рядам.

7.34. Заполнение швов цементным раствором следует производить в два приема: сначала жидким, затем более густым (сметанообразным). Битумной мистикой и песком швы следует заполнять в один прием.

Сборный ж/б

 Плиты укладывают по законченному основанию, используя самоходные стреловые краны на автомобильном или гусеничном ходу. Краны размещают на уложенной части покрытия, и укладку плит ведут «от себя». Подвозят плиты также по готовым участкам покрытия к месту укладки. С помощью кранов плиты снимают с автомобиля на промежуточный склад или сразу укладывают в покрытие, совмещая таким образом разгрузку и укладку.

Перед укладкой плиты должны тщательно осматриваться. Не допускаются к укладке плиты со сколами углов и обнажившейся арматурой.

Плиту опускают на предназначенное ей место по возможности точно. Всякое смещение в плане увеличивает размеры швов и приводит к нарушению проектной конструкции соединения плит. После опускания плита должна плотно опираться нижней поверхностью на основание. В любой точке нижней поверхности плиты должен быть обеспечен контакт между бетоном и материалом основания.

Плотность укладки плиты на основание проверяют с помощью отпечатка. Для этого плиту укладывают на место и временно ослабляют тяговый трос, что обеспечивает полную передачу веса плиты на основание. Спустя некоторое время, плиту снова поднимают на небольшую высоту и по отпечатку на основании судят о качестве прилегания плиты к основанию. В случае необходимости поправляют основание - срезают отдельные бугорки или подсыпают дополнительно материал. Одновременно с проверкой плотности опирания проверяют и ровность покрытия с помощью рейки.

Если плотность опирания плиты на основание и ровность поверхности покрытия удовлетворительны, плиту освобождают от захвата и приступают к укладке следующей.

Монтаж плит может производиться по заранее установленным под стыки плит бетонным подкладкам в виде балочек, шпал, шашек. При установке подкладок по основанию добиваются правильности как высотных отметок, так и положения всей поверхности подкладки в соответствии с данным уклоном трассы дороги. После установки подкладок в соответствии с отметками необходимо тщательно уплотнить и выровнять основание.

Стыки заделывают немедленно после окончательной посадки плит в покрытие. Различают стыки передающие и не передающие усилия с одной плиты на другую.

Швы, передающие усилия с одной плиты на другую, заделывают сваркой выпущенных из бетона концов арматуры смежных плит с последующей заливкой мест сварки холодной асфальтобетонной смесью (покрытие постоянного типа) или соединением плит деревянными шпонками (временные колейные покрытия). Швы, не передающие усилия, заливаются мастикой.