Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Міжрегіональне вище професійне училище

автомобільного транспорту та будівельної механізації

ЗАТВЕРДЖУЮ Заступник директора з НВР _____________В.В.Божко

Завдання на дипломну роботу

Випускнику 50 групи Груши Олександру

Спеціальність 5.07010602 Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів

Тема завдання: Обслуговування та поточний ремонт двигуна КаМаз 740 з розробкою технологічної карти підрозбирання двигуна

Вхідні дані

Характеристика АТП (СТО), списочний склад автомобілів по маркам, Обладнання АТП (СТО) - робочі пости , потокові лінії, дані до економічних розрахунків.

№ П/П	Зміст роботи	Терміни виконання
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. . 8. 9.	Вступ Характеристика підприємства, його структура Планування технічного обслуговування і ремонту ДТЗ Організація виробничого процесу на підприємстві Робочий пост, і робоче місце. Операційно-технологічна карта. Піктограми Технологічна карта під розбирання двигуна Конструктивний розрахунок гвинта домкрату _________________ Економічні розрахунки перевезень піску автомобілем-самоскидом у будівництві Охорона праці та навколишнього середовища Висновок Література Графічна частина Розташування устаткування цеху (ділянки) Загальний вид вузла, дефектація деталі Деталювання

Керівники дипломної роботи: В.К.Щуріхін ____________________________________________А.А.Клименко____________

ВСТУП

Діагностика, технічне обслуговування і прогнозування ресурсу машин є одним з найважливіших факторів управління ефективністю та надійністю автомобіля.

Система технічного обслуговування і ремонту автомобілів передбачає широке впровадження засобів технічного діагностування і технологічний процес технічного обслуговування і ремонту. Діагностування забезпечує значну економію коштів і часу на підтримання автомобілів у технічно справному стані завдяки скороченню їх простою технічному обслуговуванні і ремонті, виконуючи справді необхідні регулюванні й ремонтні операції скорочуючи витрату запасних частин і паливно-мастильних матеріалів.

В оцінці технічного стану автомобілів надзвичайно важливе значення має безробітне визначення зазорів рухомих з’єднань. Так, ті, виконуючи справді необхідні регулюванні й ремонтні операції скорочуючи витрату запасних частин і паливно-мастильних матеріалів. В оцінці технічного стану автомобілів надзвичайно важливе значення має безробітне визначення зазорів рухомих з’єднань. Так, шення регулювань у системі живлення двигуна. Є інші методи оцінки технічного стану систем і механізмів машин.

У міру розвитку та впровадження методів і засобів діагностики необхідність відповідних операцій обслуговування і ремонту визначається недослідно-статичними показниками періодичності, а на основі діагностування та врахування індивідуальних особливостей стану машин. З рештою широке впровадження діагностики дає змогу перейти від існуючої системи ППР за напрацювання до системи ППР за технічним станом.

Отже, спеціалісти, які займаються експлуатацією машин, крім теоретичних знань і практичних навичок, повинні мати почуття відповідальності за свою роботу, розуміти що від їхнього висновку (результатів діагностування) великою мірою залежить обсяг і якість технічного обслуговування та ремонту машин, а отже, надійна, продуктивна й безпечна експлуатація.

Серед багатьох видів автомобільної техніки особливе місце займають великовантажні автомобілі з дизельним двигуном. Серед усіх машин на долю автомобіля «КаМаЗ» випадає значний об’єм вантажних перевезень. Автомобілі сімейства «КаМаЗ» широко використовуються також для забезпечення неперервності технологічних процесів при виконання робіт.

Досягнення високих експлуатаційних властивостей автомобілів «КаМаЗ» пов’язано із складністю їх конструкції. Це привело до підвищення вимог в організації технічного обслуговування і машин. Цим визначається і необхідність в перебудові системи технічного обслуговування і ремонту автомобілів «КаМаЗ». В створенні і розвитку мережі фірмового обслуговування і централізованого ремонту найбільш складних агрегатів на заводах автомобільної промисловості.

Виявлення несправностей двигунах і агрегатах автомобілів «КаМаЗ» привело до необхідності в зміні технологій їх ремонту і способу відновленню деталей.

При організації ремонту автомобілів «КаМаЗ» і їх агрегатів, що мають складну конструкцію і нові сучасні додаткові системи, на ремонтних підприємствах потрібна чистка і конструкторська і технологічна підготовка авторемонтного виробництва, висока підготовка інженерно-технічного складу, навчання робітників особливостям ремонту нових марок машин.

При конструкторській, технологічній підготовці авторемонтного виробництва потрібно виготовити додаткове обладнання, пристосування зйомників. Теперішній час іде подальше удосконалення технологій ремонту автомобілів «КаМаЗ» і їх агрегатів.

Цей процес реалізується шляхом втілення у виробництво перспективних, прогресивних, технологічних процесів відновлення деталей з урахування їх конструктивних особливостей і можливих дефектів, підвищення якості складання агрегатів та машин.