6. Компенсация тепловых удлинений

Проверим необходимость установки Побразного компенсатора в пролете мазутопроводов от мазутонасосной до основного резервуара.

Термическое удлинение трубопровода при его нагревании транспортируемым теплоносителем определяется по формуле:

где α_t - коэффициент температурного расширения ;

l – длина участка трубопровода, м;

- температура наиболее холодной пятидневки, С;

tм – температура мазута в трубопроводе, С.

Для компенсации температурных удлинений трубопроводов используются разнообразные компенсаторы. По принципу компенсации все компенсаторы могут быть разделены на две группы – осевые и радиальные.

К осевым компенсаторам относят сальниковые и сильфонные (упругие) компенсаторы – осевые и радиальные.

Сальниковые и сильфонные компенсаторы подбираются по компенсирующей способности, так чтобы температурное удлинение трубопровода было меньше компенсирующей способности компенсатора.

При радиальной компенсации температурные деформации воспринимаются изгибами специальных П-образных вставок (П-образные компенсаторы) или изгибами самих трубопроводов (самокомпенсация).

П-образные компенсаторы применяются при всех способах прокладки. К преимуществам этих компенсаторов следует отнести небольшие усилия, передаваемые на неподвижные опоры, и большую компенсирующую способность. К недостаткам – большие габариты и увеличенное гидравлическое сопротивление. Кроме того, увеличивается металлоемкость и трудоемкость строительства.

Компенсирующая способность П-образного компенсатора определяется его размерами: вылетом L_k, створом L и радиусом отвода R.

Для гибких компенсаторов применяются крутоизогнутые отводы с радиусом гиба не менее 3 диаметров трубы.

В целях снижения расчетного температурного удлинения устанавливать П-образные компенсаторы с предварительной 50 % растяжкой. В этом случае

Схема П-образного компенсатора.

а — положение трубы при максимальной температуре; в —то же, при минимальной; L_k— вылет компенсатора; Х — неподвижная опора; = скользящая опора

6. Компоновка резервуарного парка. Расчет высоты обвалования

Резервуары мазутного хозяйства котельной

Склады нефти и нефтепродуктов в зависимости от их общей вместимости и максимального объема одного резервуара подразделяются на категории согласно Таблице 1.

Таблица 11.1

Категория склада	Максимальный объем одного резервуара,.м3	Общая вместимость склада м3
I	-	Св. 100 000
II	-	Св. 20 000 до 100 000 включ.
IIIа	До 5000 включ.	Св. 10 000 до 20 000 включ.
IIIб	’’ 2000 ’’	Св. 2 000 до 10 000 включ.
IIIв	’’ 700 ’’	До 2 000 включ.

 

Общая вместимость складов нефти и нефтепродуктов определяется суммарным объемом хранимого продукта в резервуарах и таре. Объем резервуаров и тары принимается по их номинальному объему.

При определении общей вместимости допускается не учитывать:

промежуточные резервуары (сливные емкости) у сливоналивных эстакад;

расходные резервуары котельной, дизельной электростанции общей вместимостью не более 100 м3;

резервуары сбора утечек;

резервуары пунктов сбора отработанных нефтепродуктов и масел общей вместимостью не более 100 куб. м (вне резервуарного парка);

резервуары уловленных нефтепродуктов и разделочные резервуары (уловленных нефтепродуктов) на очистных сооружениях производственной или производственно-дождевой канализации;

Резервуары бывают:

По назначению:

1. Приемные резервуары

Емкость и количество приемных резервуаров должны обеспечить бесперебойный слив мазута из цистерн. Котельные, сжигающие мазут, оборудуются одним приемным баком, емкость которого зависит от суммарного расхода мазута на котельную и выбирается по таблице 1.

Кроме того, емкость приемного резервуара для топлива, доставляемого железнодорожным транспортом, должна обеспечивать при аварийной остановке перекачивающих насосов прием топлива в течение 30 мин. Расчет емкости резервуара производится исходя из нормативного времени слива в летний период. Для перекачки топлива из приемного резервуара в топливохранилище должно предусматриваться не менее двух насосов (оба рабочие). Производительность насосов выбирается исходя из количества топлива, сливаемого в одну ставку, и нормативного времени слива.

Таблица 11.2

Суточный расход топлива для нагрузки при средней температуре наиболее холодного месяца, т	Объем приемной емкости, м3
	склад основного и резервного топлива	склад аварийного топлива
до 75	25	25
75-150	50	25
150-300	100	25
300-1000	200	50
более 1000	400	50

При подаче топлива автотранспортом приемная емкость выбирается равной не меньше, емкости сливаемой автоцистерны. Приемные резервуары обычно изготавливают из железобетона без металлической облицовки и оборудуют подогревателями змеевикового типа.

2. Расходные резервуары.

В котельных залах (но не над котлами или экономайзерами) отдельно стоящих котельных допускается предусматривать установку закрытых расходных баков жидкого топлива вместимостью не более 5 м3 - для мазута и 1 м3 - для легкого нефтяного топлива.

Для встроенных и пристроенных индивидуальных котельных вместимость расходного бака, устанавливаемого в помещении котельной, не должна превышать 0,8 м3.

3. Основные резервуары.

Емкость топливохранилища принимается в зависимости от назначения и способа доставки топлива по таблице 2.

Таблица 11.3

Назначение и способ доставки топлива	Вместимость хранилищ
1. Основное и резервное, доставляемое по железной дороге	На 10-суточный расход
2. То же, доставляемое автомобиль­ным транспортом	На 5-суточный расход
3. Аварийное для котельных, работаю­щих на газе, доставляемое по желез­ной дороге или автомобильным транспортом	На 3-суточный расход
5. Основное, резервное и аварийное, доставляемое по трубопроводам	На 2-суточный расход
6. Растопочное для котельных мощ­ностью 116 МВт и менее	Два резервуара по 100 т
7. Растопочное для котельных мощ­ностью более 116 МВт	Два резервуара по 200 т

,

где - суммарный часовой расход мазута одним котлом, кг/ч;

n_к – число котлов;

n_{сут. зап.} – количество суток, обеспеченных мазутом за один привоз.

Для хранения основного и резервного топлива должно предусматриваться не менее двух резервуаров. Для хранения аварийного топлива допускается установка одного резервуара.

По размещению относительно поверхности земли:

1. Надземные

Дно резервуара выше планировочной отметки или ниже ее менее чем на половину высоты резервуара. Недостаток – большие противопожарные разрывы и, следовательно, большая площадь склада.

2. Полуподземные

Дно резервуара заглублено более на половину высоты резервуара, при этом наивысший возможный уровень мазута находится на высоте не выше 2 метров над планировочной отметкой.

3. Подземные

Дно резервуара ниже планировочной отметки, при этом наивысший возможный уровень мазута находится на отметке ниже планировочной на 0,2 метра и более. Недостатки – ограничена максимальная емкость склада 10 000 м³ и необходима полная герметичность.

По материалу:

1. железобетонные

рекомендуются к установке, но в 2 раза дороже металлических.

2. металлические

рекомендуются к установке в районах с сейсмичностью 6 баллов, в районах крайнего севера, при расширении складов топлива. Необходима теплоизоляция (минералватные маты толщиной 80-100 мм с покровным слоем – листовая сталь, либо пенополиуриетан без обшивки).

Обвалование основных резервуаров

Обваловывают группы резервуаров объемом:

- надземные – до 40 000 м³

- подземные – не ограничено.

Высота обваловки парка мазутных резервуаров определяется:

где - суммарная емкость резервуаров, м³;

- площадь обваловки, м*м;

- площадь, занятая резервуарами, м².

Если расчетная высота h<1 м, то принимают h=1 м.

План обвалования приведен на рисунке 4

Таблица 11.4

расстояние	резервуар	величина
L1	надземные	[|D1;D2|]
L1	полуподземные	0,75·[|D1;D2|]
L1	подземные	0,50· [|D1;D2|]
L2	любые	0,5· [|D1;D2|], но не менее 5 метров