1.3 Метод организации ремонта машин.
При этом методе сохраняется принадлежность восстановленных деталей определенной машине. При таком ремонте проводят предремонтное диагностирование для выявления неисправностей и необходимости разборки какого-либо агрегата, сборочной единицы или соединения.
1.4 Сдача в ремонт узлов и агрегатов.
Техникой имеющей незначительной поломки поступает на ремонт сразу после выявления неисправности, а также с более серьезными поломками, требующая дорогостоящий ремонт или ведения капитального внеочередного ремонта ставится на хранение до момента приобретения необходимых деталей.
У поступившей техники на ремонт по внешним признакам проявления отказа определяется причина неисправности. Далее происходит разборка, в ходе разборки, при тщательном осмотре разобранных деталей обнаруживается истинная причина отказа.
II. Технология ремонта машин
Содержание и последовательность выполнения операций:
Рисунок 2 Схема производственного процесса
Используемое в предприятии (по трем отделениям) оборудование, приборы и приспособления
Сварочный агрегат АС-2К |
Сварочный агрегат ТДМ-402 |
Сварочный выпрямитель ВД-306 |
Сварочный выпрямитель ВД-306 |
Сварочный трансформатор КУ 002-500УО |
Станок 2С 132 |
Станок заточный 3Е 631 |
Станок заточный 3Е 631 |
Станок обдирочно-шлифовальный 6Т82 (фрезерный) |
Станок радиально-сверл-й мод ОВР-592 |
Станок сверлильный 2М-112 |
Станок сверлильный УС-116 |
Станок СС-701 |
Станок токарный винторезный 1М-63Н-1,5 |
Станок деревообрабатывающий |
котел КЭВ 9-0,4 6шт. |
Свар. установка АСТ-16 на базе тр-ра Т-16 |
Сварочный агрегат АС-2К |
станок деревообр.УДМБ-3 |
станок деревообрабатывающий УДМБ-3 |
Станок сверлильный УС-112 |
токарный станок |
Технология ремонта машин
2.1 Наружная очистка и мойка машин
Наружная очистка и мойка осуществляется в первом цехе ремонтной мастерской механическим способом. Для снятия большого слоя грязи имеются скребки и щетки. Отработанная вода и смытая грязь, проходя через решетки, сливаются.
2.2 Разборка машин на агрегаты и узлы.
Разборка машин на агрегаты и узлы происходит в первом цехе ремонтной мастерской.
В зависимости от вида производимого ремонта разборка начинается со слива масла из картеров, топлива из баков или жидкости из радиатора. Затем, снимается узлы (генератор, масляный или топливный насос, пусковой двигатель и др.) или весь двигатель, который возможно направить во 2-ой цех, где производится капитальный ремонт всего двигателя или отдельных узлов.
Некоторые агрегаты и узлы разбирают непосредственно на месте общей разборки, а также после очистки и сборки на местах их ремонта и сборки (топливный бак, воздухоочиститель, масляный и водяной радиаторы, электрооборудование и т.д.)
При разборке используют ручной инструмент – гаечные ключи различных конструкции (рожковые, торцовые). Для отвинчивания гаек и болтов служат рожковые ключи соответствующего размера, а также специальные головки.
Технологическая документация на разборку отсутствовала, и поэтому сначала снимали детали, которые можно было повредить или мешали дальнейшей разборке. После разборки крепежные детали (болты, гайки, стопорные и пружинные шайбы) укладывали в общую посуду с дизельным топливом для промывки, при этом одинаковые обезличивались.