2. Швидкість руху поїзда 20, 15, 10 км/год. Не более 20 км/ч:

• при сигнальном показании «0» или «ОЧ» в кабине управления поездом с включенными устройствами АРС;

• поезда с неисправными устройствами АЛС после проследования светофора с запрещающим показанием, погасшими огнями или сигналом один красный и один желтый огни;

• на линии, не оборудованной устройствами АЛС-АРС, после проследования светофора с запрещающим показанием или погасшими огнями;

Не более 15 км/ч:

• при движении в неправильном направлении на занятом перегоне;

• при затоплении пути наземного участка уровне подошвы рельсов;

Не более 10 км/ч:

• в пределах пассажирской платформы при приеме поезда на путь станции в неправильном правлении или при приеме поезда на частично за­нятый путь станции в правильном направлен;

• при движении поезда (состава) с заклиненной колесной парой;

• при затоплении пути выше уровня головок рельсов.

3. Аварийно - оповестительний сигнал.

Аварийно-оповестительный сигнал служит для передачи поездным диспетчером непредвиден­ных указаний работникам, находящимся в тоннелях.

Аварийно-оповестительный сигнал на перегон подается дежурным по станции по указанию по­ездного диспетчера путем отключения и включения аварийного освещения в течение 1 мин.

По этому сигналу ответственные за производство работ всех служб должны немедленно переговорил, с поездным диспетчером по тоннельной связи.

4. Дії машиніста при несправності системи арш та порядок переходу на дап-арш, пош- 40/20, аварійний хід ( ках ).

Не включается система АРС ;

• Проверить наличе напряжения на 10 проводе;

• Переключить 2 – 3 раза тумблер АРС (ДАУ – АРС);

• Переключить 2 – 3 раза реверсивный вал КВ по положенням “вперед – 0 – вперед”;

• Проверить А-43, А-48 переключивши их;

• Если А-43, А-48 восстановлены – перейти на КРП:

Порядок перехода на ДАУ – АРС:

• Доложить ДЦХ;

• Затормозить п/с ПСТ ;

• Перекрыть кран ЭПК ;

• Отключить тумблер АРС;

• Перевести реверсивный вал в «0» с выдержкой 3 – 5 сек, перевести реверсивный вал в положение «вперед»;

• Включить тумблер ДАУ – АРС;

• Подтвердится КБ2 или ПБ;

• Отпустить тормоза.

Порядок перехода на ВУОС 40/20:

• Доложить ДЦХ;

• Затормозить п/с ПСТ ;

• Перекрыть кран ЭПК ;

• Отключить тумблер АРС;

• Включить ВУОС 40/20;

• Включить тумблер АРС;

• Нажать ПБ;

• Отпустить тормоза;

• Привести поезд в движение при нажатой ПБ и перекрытым краном ЭПК.

Следовать во внеплановый отстой. Высадить пассажиров на ближайшей станции. Скорость движения поезда при показаниях АЛС: «60», «70», «80» и при горении лампы «ЛН» - не более 40 км/ч, а при показании «40», «0», «ОЧ» - не более 20 км/ч.

Порядок перехода на кнопку «КАХ»:

• Получить разрешение у ДЦХ;

• Затормозить п/с ПСТ ;

• Перекрыть кран ЭПК ;

• Отключить тумблер АРС или ДАУ-АРС;

• Перевести реверсивный вал в положение «0»;

• Включить ВУОС 40/20;

• Вставить реверсивку в КВ или КРП;

• Отпустить пневматические тормоза;

• Сорвать пломбу, нажать ПБ, нажать кнопку «КАХ» и привести поезд в движение от основного контролера или кнопки КРП;

• После достижение необходимой скорости, с начало перевести главный вал КВ с ходового положения в «0» (отпустить кнопку «Резервный пуск»), а потом отпустить кнопку «КАХ».