18.12. Скорость поезда не более 20 км/ч_ должна сохраняться в течение 25-35 с:

• после смены показания «ОЧ» на разрешающее сигнальное показание;

• поездом, не оборудованным устройствами АЛС-АРС, или с неисправными устройства­ми АЛС, за светофором с разрешающим показанием после проследования предшествую­щего светофора с запрещающим показанием, погасшими огнями или сигналом один красный и один желтый огни.

3. Швидкість руху поїздів 35, 25, 15 км/год. Не более 35 км/ч:

• при движении по стрелочному переводу на отклоненный или с отклоненного пути, а так­же по глухому пересечению;

• при проследовании станции без остановки;

• при въезде на станцию закрытого типа, если одна или несколько станционных дверей открыты;

• при затоплении пути на уровне подошвы рельса в тоннеле;

• при управлении тормозами и тяговыми двигателями не из головной кабины поезда;

• при перекрытых концевых кранах тормозной магистрали между вагонами с сохране­нием половины пневматических тормозов по­езда в головной его части и управлении пнев­матическими тормозами и тяговыми двигате­лями из головной кабины при наличии на ва­гонах действующих стояночных тормозов или при управлении поездом локомотивной бригадой;

• при отправлении пассажирского поезда при лунно-белом огне маневрового светофора;

Не более 25 км/ч:

• при проследовании места, огражденного переносными сигналами уменьшения скорости, если нет письменного предупреждения или выписки из приказа начальника метрополи­тена;

Не более 15 км/ч:

• при движении в неправильном направлении на занятом перегоне;

• при затоплении пути наземного участка на уровне подошвы рельсов.

4. Дії машиніста при самоході поїзда.

• Собрать схему на тормоз;

• Если самоход прекратился – остановить п/с и перейти на КРП;

• Если самоход не прикратился – исскуственно выбить защиту и остановить п/с пневматикой. После остановке на вагоне, где не горит зеленая бортовая лампа выключить ходовые автоматики. Высадить пассажиров , следовать в ПТО.

5. Порядок дій машиніста при безперервній роботі сдрк.

Отключить А-30.

Екзаменаційний білет № 9 (техмінімум)

1. Що повинна забезпечувати система арш?

Автоматическая локомотивная сигназация с автоматическим регулированием скорости должна обеспечивать:

• передачу в рельсовые цепи и на поездные устройства сигнальных команд о предельно допустимой скорости движения в зависимо­сти от занятости или свободности впереди ле­жащих участков пути, готовности или неготов­ности маршрута;

• сигнальное показание в кабине управле­ния поездом, разрешающее движение при на­личии свободного участка длиной не менее расчетного тормозного пути с предельно до­пустимой скорости или запрещающее движе­ние и требующее остановки;

• непрерывный контроль за соблюдением до­пустимой скорости и автоматическое тормо­жение при превышении поездом (составом) этой скорости;

• автоматический отпуск тормозов поезда (состава) после снижения скорости до пре­дельно допустимой и при подтверждении ма­шинистом бдительности;

• автоматическое торможение поезда (соста­ва) до полной его остановки: перед занятым участком пути, перед участком пути, на ко­тором нарушена целость рельсовой цепи, при нарушении приема сигнальных команд поез­дом (составом), перед светофором с красным огнем, при превышении скорости и непод­тверждении машинистом восприятия тормо­жения от устройства АЛС-АРС;

• контроль бдительности машиниста при от­ключенных поездных устройствах АРС.