9. Подготовка дорожной полосы к строительству автомобильной дороги
Перед началом основных работ на участках отведенных для строительства дороги и сооружений проводятся подготовительные работы: создание геодезической разбивочной основы, перенос ЛЭП, кабельных линий, восстановление и закрепление трассы, расчистка места под отведенные карьеры, строительство временных зданий и сооружений, удаление растительного грунта, разбивка земляного полотна. Восстановление и закрепление трассы, положение оси трассы на местности более закреплено в процессе изыскательских работ, но до начала строительства может пройти определенное время, следовательно, перед началом строительства необходимо уточнить положение трассы. Выполняются следующие работы:
разбивка по трассе всех пикетов и плюсовых точек с обязательной выноской их на границу полосы отвода;
закрепляются вершины углов поворота и створные точки на длинных прямых;
разбивка круговых и переходных кривых с обязательным закреплением всех промежуточных точек;
разбивка осей искусственных сооружений;
проверка высотных отметок существующих реперов и при необходимости установка дополнительных.
На прямых участках закрепления проводят через 200-300 м. Схема закрепления на прямом участке:
2 3 2
1 1 1
2 3 2
1 – точки со сторожками;
2 – выносные столбы с отметками;
3 – выносные колья.
На
границе полосы отвода устанавливаются
выносные столбы, между ними устанавливают
выносные колья, обычно на нечетных
пикетах.
На криволинейных участках выносные столбы закрепляют через 100 м на линии перпендикулярной касательной к кривой. Вершину угла закрепляют на продолжении биссектрисы столбом на расстоянии 0,5 м от фактической вершины угла.
Промежуточные точки разбиваются через 5-10-20 м в зависимости от радиуса.
Высотные отметки точек закрепляются с помощью реперов через 500-2000 м. Реперы устанавливаются обязательно на пересечении с дорогой, у высоких насыпей и глубоких выемок — цоколь здания, опора моста и др. В качестве временных реперов могут использоваться любые устойчивые предметы.
Расчистка дорожной полосы:
Полосу отведенную под строительство автомобильной дороги надо очистить от леса, кустарника, пней, крупных камней. Валку обычно осуществляют бензопилами. Для обеспечения безопасности вначале убирают кустарник, сучья. В состав работ входит подготовка лесосеки, валка леса, обрубка сучьев, трелевка хлыстов к временным складам, разделка по сортам, погрузка и вывозка древесины. Если древесина не деловая, допускается валка без спиливания, а с помощью бульдозера или корчевателя-собирателя. Оставшиеся ямы и траншеи засыпаются грунтом, чтобы не застаивалась вода и уплотняют.
Кустарник удаляется бульдозерами, корчевателями-собирателями. Срезанный кустарник собирают в валы. Отходы от расчистки полосы отвода необходимо вывести в отведенные места до начала зем.работ или переработать на щепу. Пов-ть д.б. полностью освобождена от камней и комьев, d которых превышает 2/3 толщины слоя. Для расчистки от камней исп-т бульдозер, корчеватель-собиратель.
Удаление растительного грунта:
Растительный грунт — ценный материал. Его снимают со всей площади, отведенной под строительство дороги. После снятия укладывают в валы вдоль границы дорожной полосы или вывозится в кавальеры, расположенные недалеко для последующего использования. Толщина слоя устанавливается проектом — 15-40 см. Работы проводятся бульдозером, автогрейдером. Растительный слой может сниматься по следующим схемам:
а
)
б) В
в)
1 2 3 4 5
а) применяется при небольшой ширине перемещения, т.е. В до 25 м; б) при ширине 30-40 м; в) при ширине более 40 м – продольно-поперечная схема.
Растительный грунт используют для укрепления откосов, может использоваться для рекультивации и плакировки (засев трав с посыпкой раст.грунта).
Разбивочные работы:
После расчистки ширины полосы отвода от кустарника и снятия растительного слоя производят разбивку зем. полотна. Разбивка зем. полотна — нанесение и закрепление на местности основных точек определяющие поперечные размеры насыпей и выемок с учетом уклона местности, толщины слоя и других условий. Разбивку производят в соответствии с ТКП 45-1.03–26-2006 «Геодезические работы в стр-ве. Правила проведения». Разбивку поперечных профилей зем. полотна производят на каждом пикете, в плюсовых точках, точке нулевых работ. На кривых через 10 или 20 м в зависимости от радиуса, на прямых участках не реже 50 м.
Разбивка насыпи: 1) установка колышков по оси с высотными отметками низа д.о. или проект. отметкой; 2) колышками обозначают ширину подошвы насыпи, т.е. границы откосов насыпи; 3) обозначают проекции бровок ЗП; 4) обозначают границы боковых канав, т.е кюветов. Чтобы знаки разбивки не повредились их дублируют на границе полосы отвода.РИС.
Разбивка выемки: 1) положение ее бровок колышками; 2) положение кюветов; 3) задают направление откоса выемки с помощью шаблонов; 4) высотная разбивка, уст-т вешки-визирки с горизонтальными планками за пределами зем.работ.
Для разбивки в равнинной местности применяют геодезические приборы: мерн. лента, нивелир. На косогорах д.б. учтен естественный уклон местности (исп-т геодез. Приборы, откосные переносные шаблоны).