
- •1 . Триангуляция Делоне, принцип и порядок построения.
- •2. Автоматизированное проектирование дорог с помощью кривых Безье
- •3. Цифровая модель местности. Виды цмм.
- •4. Автоматизированное проектирование продольного профиля cad-credo.
- •Воздействие автотранспорта на окружающую среду.
- •2. Транспортный шум. Защитные мероприятия от шума
- •3. Способы уменьшения загрязнений окружающей среды автотранспортом
- •4. Очистка от пыли на абз способы очистки и применяемое оборудование
- •5. Рекультивация нарушенных земель
- •6. Особенности мониторинга в зоне дорожно-транспортного комплекса.
- •Особенности ценообразования в дорожном хозяйстве
- •Структура цен и группировка сметных затрат
- •Структура себестоимости работ по строительству, ремонту и содержанию а/д
- •Прибыль и рентабельность
- •5. Основные направления снижения себест работ по строит-ву и ремонту а/д
- •Понятие и структура основного капитала
- •7. Показатели использования основных произв. Фондов(опф).
- •8 Показатели рентабильности
- •9. Износ и амортизация основных производственных фондов (опф)
- •10 Понятие, структура, показатели использования оборотного капитала
- •11 Влияние неудовлетворит-го состояния а/д на себест. Трансп. Перевозок
- •Существующая система финансирования дор. Отрасли. Дор. Фонд
- •Виды стимулирования труда и требования к его организации
- •2. Сущность и задачи управления
- •4. Организация материально-технического обеспечения строительных объектов
- •5 Методы управления
- •6. Стиль руководства.
- •7. Концентрация, специализация и кооперирование в дорожном строительстве
- •8. Система подрядных торгов
- •10 Определение исходных параметров календарных планов
- •11. Организация транспортирования складирования и хранения материалов
- •1. Классификация остаточных деформаций и разрушений а/д.
- •2. Регулирование дорожного движения
- •3. Безопасность труда при содержании и ремонте автомобильных дорог.
- •4. Организация движения при ремонтных работах.
- •5. Деформации земляного полотна и искусственных сооружений.
- •6. Поверхностная обработка.
- •7 . Шероховатость дорожного покрытия
- •Организация и регулирование дорожного движения
- •Методы оценки степени безопасности движения
- •Режим движения транспортных потоков
- •12. Служба содержания и ремонта дорог.
- •Капитальный ремонт а/б покрытий.
- •14. Контроль качества дорожно-ремонтных работ
- •15 Текущий ремонт цементобетонных покрытий
- •17.Интенсивность дорожного движения
- •18. Содержание дорог в бесснежный период.
- •19 Влияние дорожных условий на безопасность движения
- •20 Критерии оценки эксплуатационных качеств автомобильной дороги
- •Текущий ремонт земляного полотна и водоотвода.
- •22. Система обслуживания людей и транспортных средств на автомобильных дорогах
- •24 . Сущность и условия появления пучин.
- •Особенности эксплуатации а/д в зимний период
- •26.Капитальный ремонт простейших покрытий
- •План трассы. Основные элементы круговых и переходных кривых
- •Продольный профиль автодороги. Основные параметры при его проектировании
- •Знаки дорожные индивидуального проектирования. Количество стоек на знаках
- •Освещение улиц и дорог
- •Снижение сметной стоимости автомобильной дороги
- •6. Проектирование земляного полотна в сложных условиях
- •Отвод воды от подошвы насыпи. Виды укрепления канав
- •Особенности проектирования вертикальной планировки на перекрестках
- •Пересечение в двух уровнях по типу распределительное кольцо с двумя путепроводами
- •Пересечение в двух уровнях по типу "клеверный лист"
- •Определение объемов работ по вертикальной планировке
- •Пересечение автодороги инженерными коммуникациями. Траверсы
- •Расчет расхода воды от ливневого стока
- •Расчет расхода воды от талых вод
- •Знаки дорожные, их классификация и типы
- •Классификация улиц и дорог в населенных пунктах
- •Торможение автомобиля и определение тормозного пути
- •Расчет дорожной одежды нежесткого типа на упругий прогиб
- •Расчет дорожной одежды нежесткого типа на сдвиг в слоях дорожной одежды
- •Расчет дорожной одежды нежесткого типа на изгиб в монолитных слоях
- •Расчет дорожной одежды нежесткого типа на морозоустойчивость
- •Озеленение автомобильных дорог
- •Ливневая канализация. Коллектор в закрытой дорожной сети
- •Подсчет объема земляных работ на дорогах общей сети
- •Проектирование элементов примыкания и пересечения в одном уровне
- •1.Задачи, решаемые на картах и планах; определение площадей водосборных бассейнов.
- •2.Геодезические приборы, применяемые в строительстве, устройство, методики измерений.
- •3.Измерение горизонтальных и вертикальных углов.
- •4. Вешение линий, линейные измерения мерными лентами и рулетками, поправки, точность.
- •5.Измерение расстояний с помощью дальномеров.
- •6.Нивелирование, виды нивелирования, определение превышений и отметок точек.
- •7.Перенесение на местность проектных отметок.
- •8.Построение на местности проектных углов.
- •9.Построение на местности линии заданного уклона.
- •10.Элементы трассы автомобильной дороги, виды закруглений, угол поворота трассы
- •11.Расчет основных элементов закруглений автомобильных дорог.
- •12.Детальная разбивка закруглений автомобильных дорог.
- •13.Восстановление и закрепление трассы.
- •14.Теодолитный ход по трассе автомобильной дороги.
- •15.Ведомость углов поворота прямых и кривых; определение прямых вставок и расстояний между вершинами
- •16.Построение плана трассы автомобильной дороги.
- •17.Разбивка пикетажа по трассе, обозначение точек, пикетажный журнал
- •18.Нивелирование трассы автомобильной дороги, уравнивание нивелирного хода, вычисление отметок точек.
- •19.Построение продольного и поперечного профилей трассы автомобильной дороги.
- •20.Расчет проектных и рабочих отметок на продольном профиле, определение расстояний до точек нулевых работ.
- •21.Нивелирование поверхности и составление топографического плана участка.
- •22.Вертикальная планировка строительных участков.
- •23.Разбивка земляного полотна мерными лентами; закрепление плановой и высотной разбивки.
- •24.Разбивка земляного полотна шаблонами.
- •25.Разбивка виражей.
- •1 . Абз назначение, классификация, технологические процессы.
- •2. Цбз. Назначение, классификация, технологические процессы.
- •3 Технологические процессы на кдз.
- •4 Назначение, классификация и выбор месторасположения производственных предприятий.
- •5 Технология разработки месторождений полезных ископаемых.
- •6. Базы битумных и эмульсионных материалов. Назначение, размещение, классификация.
- •7. Классификация предприятий по выпуску сборных железобетонных изделий. Применяемые технологии.
- •8. Конструкции земляного полотна. Требования к грунтам для земляного полотна автомобильных дорог.
- •9. Подготовка дорожной полосы к строительству автомобильной дороги
- •10. Водно-тепловой режим земляного полотна. Обеспечение поверхностного водоотвода.
- •11 Технология строительства искусственных сооружений(железобетонные трубы)
- •Технология возведения насыпей из грунтовых карьеров. Контроль качества. (боковые резервы)
- •13 Способы отсыпки насыпей и разработки выемок.
- •14. Способы сооружения земляного полотна на болотах.
- •Технология и организация работ по возведению земляного полотна в зимний период. Особенности контроля качества.
- •16. Контроль влажности и плотности грунтов земляного полотна.
- •17 Укрепление откосов земляного полотна Применяемые материалы и технологическая последовательность работ. (любое из)
- •18 Дополнительные слои основания (подстилающие, теплоизолирующие, дренирующие). Применяемые материалы, технология строительства. (1 слой полностью рассказать)
- •19 Технология строительства асфальтобетонных покрытий и оснований.
- •20 Особенности строительства покрытий из литой асфальтобетонной смеси и пластбетонов.
- •21. Контроль качества при строительстве асфальтобетонных покрытий.
- •22. Классификация и конструкция цементобетонных покрытий.
- •23. Технология строительства монолитных цементобетонных покрытий.
- •Строительство покрытий из щебня по способу пропитки (полупропитки).
- •Строительство покрытий по способу смешения с вяжущим на дороге.
- •26. Строительство покрытий из щебня, обработанного вяжущим в стационарной установке.
- •27 Строительство покрытий переходного типа (щебеночного, гравийного)
- •- Распределение крупного щебня (щебня основной фракции) по поверхности основания;
- •28. Строительство покрытий простейшего типа.
- •Методы организации дорожно-строительных работ.
- •Организация контроля качества дорожно-строительных работ.
- •Особенности технологии и организации дорожного строительства в городах и населенных пунктах.
- •Транспортные работы в дорожном строительстве. Выбор транспортных средств и способов обеспечения транспортом.
- •Назначение состава проектов организации строительства (пос).
- •Контроль плотности асфальтобетонных покрытий. Коэффициент уплотнения асфальтобетона.
- •Неразрушающие методы для контроля прочности цементобетонных покрытий. (про один)
- •Охрана труда на абз
- •Охрана труда при строительстве асфальтобетонных покрытий
- •Охрана труда при возведении земляного полотна
- •Охрана труда при строительстве цементобетонных покрытий
- •Определение и классификация мостовых переходов ( м.П. )
- •2 Расчет общего размыва на пойменных участках отверстий мостов.
- •4 Ограничение размыва в русле по геологическим условиям (Графоаналитический способ)
- •5 Проектирование продольного профиля мп
- •6 Особенности расположения откосов подходных насыпей
- •7 Виды регуляционных сооружений
- •8 . Проектирование струенаправляющих дамб
- •9 Проектирование траверс
- •10 Спрямление русла
- •11 Выбор места и трассирование мостового перехода
- •13 Методика прогноза максимальных расходов и уровней воды (Графоаналитический метод)
- •14 Определение расчетного судоходного уровня. (рсу)
- •16 Элементы мостов
- •17 Габариты приближения конструкций мостов.
- •18. Нагрузки и воздействия на элементы мостов.(Временные вертикальные нагрузки).
- •19. Распределение временной нагрузки между главными балками пролетного строения.(Способ внецентренного сжатия).
- •20. Определение усилий в несущих конструкциях пролётного строения от временной нагрузки
- •21. Определение усилий в несущих конструкциях пролётного строения от постоянной нагрузки
- •22. Конструкция ж.Б. Труб
- •Расчет звена трубы на прочность
- •2. Рамные системы
- •3. Арочные системы
- •4. Вантовые системы
- •25 Сопряжение моста с подходами
- •26 Расчет балок на прочность по наклонным сечениям( На действие поперечной силы)
- •Проверка трещиностойкости балок.
- •Расчёт на раскрытие трещин
- •28 Конструкция сталежелезобетонных балок
- •29. Расчёт соединений сварных и болтовых
- •Виды промежуточных опор мостов
- •Виды паромных переправ
- •Подпорные стены
- •33 Способы строительства тоннелей(Горный способ)
- •34 Способы строительства тоннелей (Открытый способ).
- •2 . Содержание мостового полотна на мостах.
- •Содержание подмостового русла и регуляционных сооружений.
- •Порядок проведения осмотра моста, путепровода, водопроводной трубы
- •5.Обследование инженерных сооружений. Задачи обследований, основные работы, выполняемые при обследовании мостов и труб
- •6.Причины возникновения повреждений инженерных сооружений. Степень их влияния на несущую способность.
- •Цель и виды испытаний моста. Порядок проведения обработки.
- •Правила охраны труда и техники безопасности при выполнении работ по обследованию и испытанию инженерных сооружений.
- •9 Оценка состояния железобетонных, металлических, деревянных конструкций по данным обследований и испытаний. Оформление результатов обследований и испытаний.
- •10. Текущий ремонт мостов. Состав работ по текущему ремонту мостов.
- •11. Ремонт опор и опираний.
- •12. Устранение дефектов бетонных поверхностей. Торкретирование.
- •Ремонт ж/б и металлических пролётных строений.
- •Ремонт мостового полотна. (Из каждого по одному примеру)
- •15. Усиление пролётных строений.
- •16 Реконструкция мостов и труб
- •1 .Требования к асфальтобетонным смесям и материалам для их приготовления.
- •2. Классификация асфальтобетонных смесей.
- •3. Цементобетонная смесь. Оценка ее качества.
- •4. Органические вяжущие материалы.
- •5.Минеральные вяжущие материалы.
- •6.Контроль качества органических вяжущих материалов.
11.Расчет основных элементов закруглений автомобильных дорог.
Круговая кривая характеризуется углом поворота трасс α и радиусом К. Радиус круговой кривой устанавливают при проектировании в зависимости от условий местности и расчетной скорости движения транспортных средств, а угол поворота измеряют на карте, плане или непосредственно на местности.
|
Основные элементы для разбивки круговой кривой: тангенс - T, биссектриса - Б, кривая - К, домер - D . Центральный угол круговой кривой равен углу поворота трассы а. Отрезок О ВУ является осью симметрии и делит центральный угол пополам. Главные точки НК и КК Тангенс - это элемент кривой и в этом смысле его еще называют дорожным тангенсом. Т = R·tgα/2 Биссектриса – отрезок от вершины угла ВУ до середины кривой СК. Вначале из прямоугольного треугольника О НК ВУ находят длину отрезка О ВУ Б=(ВУ О)—(СК О); Б=R/cos (α/2) – R = R·(sec (α/2)-1); |
Кривая - длина круговой кривой
K=R·αрад К=πRα/180 = Rα/ρ; ρ- число градусов в радианах;
Домер - разность длин ломаной линии НК - ВУ - КК и кривой К.
D=2T-K
Стрела
прогиба
Закругления с переходными кривыми
При малых R (<2000м) устраивают переходные кривые. Закругление состоит из круговой и 2х переходных клатоидных кривых. Устройство закругления с переходными кривыми возможно при условии α ≥2τ (в противном случае переходные кривые накладываются одна на другую и разбивка закругления невозможна.
|
Основные элементы: В пределах центрального угла α-2τ располагается сдвинутая круговая кривая. Величина сдвижки: р=YL-R·(1-cosτ) Прямоугольные координаты конечной точки клотоиды:
L
– длина клатоиды:
|
Дополнительный тангенс – расстояние между началом переходной кривой НПК1 и началом несдвинутой круговой кривой: t=XL-R·sinτ
Тангенс несдвинутой круговой кривой: Т=(R+p)·tgα/2
Полный тангенс закругления: ТП = t +Т = (R+p)·tgα/2 + t
Биссектриса: Б=(R+p)·(sec(α/2)-1)+р =( R+p)·sec(α/2)- R
Длина оставшейся после сдвижки круговой кривой: К0=πR(α-2τ)/180
Полная длина закругления: LП=2L+К0
Домер: DП=2TП-2L-К0
12.Детальная разбивка закруглений автомобильных дорог.
Перед детальной разбивкой кривой любым способом на местности д.б. закреплены ВУ поворота ,НК, КК, СК.
1)Для разбивки главных точек круговой кривой (НК, КК) на местности определяют их пикетажное значение.
|
При известном пикетажном значении вершины угла ПК ВУ пикетажное значение начала кривой ПК НК=ПК ВУ-Т Пикетажное значение конца кривой: ПК КК=ПК НК+К Для контроля правильности вычисления: ПК КК=ПК ВУ+Т-Д Т = R·tgα/2 D=2T-K На закруглении трассы измерение расстояний ведут по прямым линиям, по тангенсам, а счет расстояний по трассе должен идти по кривой. Значит, после прохождения кривой, из измеренного расстояния по тангенсам необходимо вычесть домер. |
Для нахождения на местности СК в ВУ поворота устанавливают теодолит и от направления тангенса строят угол=(180-α)/2. По полученному направлению откладывают Б. ( Б=R/cos (α/2) – R = R·(sec (α/2)-1))
2)Разбивка главных точек закругления с переходными кривыми .
|
Главные точки: НЗ (начало закругления) =НПК1, НКК=КПК1, ККК=КПК2, КЗ (конец закругления)=НПК2 ПК НЗ=ПК ВУ-ТП, ПК НКК=ПК НЗ+L, ПК ККК=ПК НКК+К0, ПК КЗ=ПК ККК+ L Контроль: ПК КЗ=ПК ВУ+ТП-ДП ТП = t +Т = (R+p)·tgα/2 + t , , К0=πR(α-2τ)/180 , DП=2TП-2L-К0 |
Детальная разбивка закруглений.
Выполняют с определенным интервалом lp по дуге кривой. (lp=10 м(R≤500 м); 20 м(R>500 м)).
1) Способ прямоугольных координат
a) Круговая кривая
|
Начало
прямоугольных координат в ( Задаемся
интервалом разбивки lp→ Положение
каждой nой
точки:
В
точку НК устанавл. теодолит→визируем
на ВУ→под вертикальную нить сетки
откладываем х1,х2…хn→полученные
точки закрепляем шпильками→из
полученных точек восстанавливаем
Для 2ой ветви: начало прямоугольных координат в (·) КК→далее аналогично. |
Для контроля измеряют хорды между (·) СК и конечными (·)и разбивки каждой ветви кривой:
Б)с перех.кривыми
|
Исходные
элементы для разбивки: интервал
разбивки (lp)
и параметр клотоиды (С).
Для конечной точки:
На местности: аналогично круговой кривой |
При детальной разбивке закруглений, состоящей из круговой и 2х переходных клотоидных кривых, круговую кривую разбивают или совместно с круговой кривой, или отдельно.
2) Способ продолженных хорд
Применяется в стесненных условиях. Разбивка с помощью мерных приборов. Все построения возле кривой.
|
а – длина хорды, а=lR Из
подобия (Δ 012 На местности: (2 мерных прибора - лента, рулетка, 3 рабочих) Ноль мерной ленты с НК→по направлению тангенса отклад. длину хорды а (перемещаясь к ВУ) → получ.(·) 1’→закрепляют шпилькой→2й рабочий ноль рулетки совмещает с (·)1’→3й рабочий на рулетке намечает отсчет S/2 , а на мерной ленте отсчет а и совмещает их→полученную (·)1 закрепляют. На продолжении 1й хорды откладывают а→получают (·)2’→совмещают отсчеты S и а→получают (·)2 и т.д.
|
Положение
каждой последующей точки определяется
относительно предыдущей
накапливаются
ошибки, малая точность.
Способом продолженных хорд можно разбить круговую кривую в закруглении с переходными кривыми. Разбивку начинают от касательной, проведенной в начале КК.
3)Способ полярных координат
За
полярную ось принимают направление
тангенса кривой. Назначают lp→определяют
величину центрального угла φ. (
)
Углы
между тангенсом и секущими (полярные
углы) равны половине центрального угла,
стягиваемого отсекаемой дугой:
Расстояние
от точки НК до разбиваемой точки по
секущей (радиус-векторы):
|
На местности: В (·) НК устанавливаем теодолит→визируем на ВУ (ориентируют нулевой отсчет лимба в направлении ВУ)→откладываем угол φ1→по полученному направлению откладываем d1→получаем (·)детальной разбивки 1→закрепляем ее→т.д. до СК. Вторую половину кривой разбивают аналогично, установив теодолит в (·) КК и двигаясь к СК. Т.к dn достигают больших значений, то для таких работ применяют теодолит со светодальномером или тахеометр со светодальномерной насадкой или электронный тахеометр. |
3.1) Способ углов и хорд
Принимают длину хорды а= lp, определяем φn.
На местности: В (·) НК теодолит→строим угол φ1 →откладываем длину хорды а (рулеткой)→получаем (·)1→строим угол φ2 →ноль рулетки совмещаем с (·)1 и замечаем на ней отсчет а→вращаем рулетку вокруг (·)1 пока «а» не совпадет с вертикальной нитью сетки→получаем (·)2, закрепляем ее→строим угол φ3 → ноль рулетки совмещаем с (·)2→далее аналогично до СК.
Вторую половину кривой разбивают аналогично, установив теодолит в (·) КК
Если позволяют условия местности разбивку всей кривой можно выполнить с одной станции.
Данный способ можно применять и для разбивки клотоидной кривой.