22. Система обслуживания людей и транспортных средств на автомобильных дорогах

1 - дорожный сервис и его значение.

Задача дорожного сервиса – обеспечение безопасного высокопроизводительного труда водителей, комфорта поездки и отдыха пассажиров.

2.дорожная информатика

Дорожная информатика включает:

- информацию о границах государственных областей;

- информацию о необходимом режиме движения;

- о месте нахождения населенных пунктов;

- о местоположении памятников и заповедников;

- о местах возможного отдыха, технического обслуживания автомобилей.

Технические средства передачи информатики делят на группы: дорожные знаки; светофоры; указатели; плакаты; схемы маршрутов; телевизионные системы; радиовещательные установки.

3.автомобильные, автозаправочные станции и станции технического обслуживания

Одним из элементов транспортной системы являются пассажирские и грузовые станции (для обеспечения междугородных, пригородных и местных сообщений). АЗС – пункт распределения ГСМ, расстояние между ними, согласно нормативным документам, принимается в зависимости от интенсивности и должно составлять 20-60км. СТО – предприятие для текущего обслуживания и ремонта автотранспорта.

4.площадки для отдыха людей и дорожные павильоны.

Места отдыха, предназначенные для кратковременных остановок, тесно связаны с дорогой. Места отдыха для длительной стоянки не должны размещаться вблизи дороги. Дорожный павильон – сооружение открытого или закрытого типа на остановочных пунктах автобусных маршрутов.

5.гостиницы, мотели, кемпинги.

Гостиницы – хозяйство, предназначенное для приёма, размещения и организации быта командированных и туристов.

Мотель – гостиница у автомобильной дороги, обеспечивающая путешествующим по автомобильным дорогам автотранспортом различными видами обслуживания.

Кемпинг – комплекс сооружений, необходимых для отдыха водителей и пассажиров в 25-30км от крупных городов.

6.система дорожной связи

Связь – необходимое условие дорожного комфорта.

Различают следующие виды связи:

1. Технологическую связь дорожных эксплуатационных организаций;

2. Переговорные пункты, телеграфы министерства связи расположенные при дорогах;

3. Телеграфно-технологическая связь на автомобильных дорогах.

Информация о гидрометеорологических условиях является обязательной для учета при принятии решений по управлению дорожными работами. Основу подсистемы составляют сети автоматических метеорологических станций, обеспечивающих раннее обнаружение гололеда и осадков (дождь, туман, снег) на отдельной дороге или сети дорог, находящихся в ведении линейной дорожной дистанции (ЛДД) или дорожно-эксплуатационного управления (ДЭУ).

7.декоративное озеленение.

Внешний вид дороги должен быть неоднообразным, привлекательным и запоминающимся. В процессе эксплуатации дороги необходимо проводить мероприятия по увеличению ее архитектурно-художественных форм.

Декоративное озеленение разрабатывается и производится с учетом характеристики дороги и особенностей ландшафта.

8.архитектурно-художественное обустройство дорог.

Проектирование и строительство автомобильных дорог связаны с выбросом материалов обоснованных форм и конструкций сооружений, гармонизацией объекта с природным ландшафтом, учетом традиций и культуры общества. Все эти связи реализовываются приемами дорожной архитектуры.

Дорожная архитектура включает такие направления как:

- ландшафтное проектирование дорог

- дорожный сервис

- благоустройство дорог

- развитие придорожной полосы.

Дорожная архитектура отражает национальные и культурные традиции народа, уровень его социального и духовного развития, особенности той или иной исторической эпохи.

В настоящее время в дорожной отрасли РБ работает архитектурно-дизайнерская служба непосредственно занимающаяся вопросами дорожной архитектуры.

23. Капитальный ремонт земляного полотна и водоотвода

При капитальном ремонте земляного полотна восстанавливают и повышают его несущую способность, перестраивают пучинистые, оползне­вые и обвальные участки, устраивают дрена­жи, изолирующие прослойки и производят другие работы, обеспечивающие устойчивость земляного полотна. Кроме того, изменяют геометрические пара­метры земляного полотна, доводя их до норм категории, установленной для ремонтируемой до­роги (уширение, подъемка, замена грунтов, обес­печение видимости, увеличение радиусов закруг­лений, смягчение продольных уклонов), а также спрямляют отдельные участки до 25% общего протяжения ремонтируемой дороги. За счет средств на капитальный ремонт строят земляное полотно и систему водоотвода на пересечениях и примыканиях автомобильных дорог, а также площадки для остановки, стоянки автомобилей и площадки отдыха вне проезжей части дорог. Восстанавливают, перестраивают существующие и строят вновь необходимые водоотводные уст­ройства, берегозащитные и противоэрозионные сооружения.