5.Обследование инженерных сооружений. Задачи обследований, основные работы, выполняемые при обследовании мостов и труб

См. ТКП 45.3.03-60.2009, п.5

Обследование сооружений проводят в 3 этапа:

1. Подготовка к проведению обследования.

Цель: ознакомление с объектом обследования с планировочными и конструктивными решениями, а также сбор и анализ исполнительной и производственно-технической документации.

Исполнительная документация – копии сертификатов соответствия на продукцию, копии технических свидетельств и паспорта, акты освидетельствования скрытых работ, журналы производства работ, протоколы и акты испытаний строительных материалов, материалы выполнявшихся ранее обследований.

Техническую документацию представляют:

- для сооружений, законченных строительством, ремонтом или реконструкцией – Генподрядная строительная организация или по её поручению субподрядная организация, осуществляющая строительство моста;

- для эксплуатирующихся сооружений – организации, в ведении которой находится сооружение.

2. Общее обследование.

Выявляют и фиксируют видимые дефекты и повреждения, производят контрольные обмеры, делают описания, зарисовки, фотографии дефектных участков, составляют схемы и ведомости дефектов с фиксацией их мест и характера. Затем проверяют наличие прогибов, кренов, перекосов, разломов. Потом фиксируют места, где вследствие неизбежного скопления грязи, воды, снега, льда возможно интенсивное развитие таких неблагоприятных явлений, как коррозия металла, гниение древесины, размораживание бетона.

3. Детальное обследование.

Включает следующие работы:

1. по обмеру сооружения для оценки соответствия фактических геометрических характеристик характеристикам, указанным в производственно-технической документации;

2. по инженерно-геологическим изысканиям;

3. инструментальное определение параметров дефектов и повреждений;

4. определение фактических характеристик материалов основных несущих конструкций;

5. определение усилий в конструкциях от эксплуатационного воздействия нагрузки;

6. расчёт грузоподъёмности сооружения с учётом данных, полученных при обследовании;

7. анализ причин появления дефектов, разработка рекомендаций по их устранению;

8. составление итогового документа (технического отчёта или заключения) с выводами по результатам обследования и рекомендациями по режиму эксплуатации сооружения.

6.Причины возникновения повреждений инженерных сооружений. Степень их влияния на несущую способность.

См. ТКП 45.3.03-60.2009, прилож. А

Дефект на конструкции – это любое отступление от проекта, не согласованное с проектной организацией, несоответствие нормам при строительстве, повреждение конструкций от механических и природно-климатических воздействий, препятствующие нормальной эксплуатации в настоящий момент или с течением времени.

Все дефекты по степени воздействия классифицируют следующим образом:

1. Дефекты, влияющие на грузоподъёмность:

- разломы;

- трещины с раскрытием выше допустимого;

- интенсивная коррозия металла;

-повреждение основных конструктивных элементов несущих конструкций;

- просадки и крены опор;

- изменения расчётной схемы.

2. Дефекты, влияющие на безопасность движения:

- неровность;

- ямочность;

- колейность покрытия проезжей части;

- недостаточная высота и разрушение ж/б парапета или металлического барьерного ограждения;

- проломы тротуарных плит;

- отсутствие барьерных или перильных ограждений;

- несоответствие габарита проезда категории дороги.

3. Дефекты, влияющие на долговечность:

- разрушение гидроизоляции;

- недостаточность защитного слоя ж/б и др.

Причины возникновения повреждений:

1. ошибки при проектировании

2. неудовлетворительное качество строительства

3. неудовлетворительное качество изготовления сборных конструкций

4. воздействие природно-климатических факторов

5. воздействие временных нагрузок

6. механические повреждения

7. недостатки эксплуатации

8. физический износ