Система обслуживания населения: зрелищные, торговые здания, транспортные сооружения, коммунальные здания.

Планировка и застройка жилых районов должна отвечать следующим основным градостроительным требованиям: социальным, функциональным, санитарным, архитектурно-художественным, противопожарным и экономическим.

К социальным требованиям относится обеспечение каждого жилого района сетью предприятий культурно-бытового обслуживания населения. Все предприятия и учреждения сферы обслуживания подразделяют на повседневного, периодического и эпизодического обслуживания.

В жилых микрорайонах, межмагистральных территориях и жилых районах располагают предприятия и учреждения повседневного, а также периодического обслуживания, ^первым относят: детские ясли-сады, школы, продовольственные магазины с товарами массового повседневного спроса, приемные пункты прачечных, химчисток, бытовые мастерские, аптеки, сберкассы, парикмахерские и др.

К числу учреждений периодического обслуживания относят: поликлиники, кинотеатры, библиотеки, магазины непродовольственных товаров, спортивные комплексы, ателье и др.

Детские ясли-сады следует располагать исходя из радиуса обслуживания до 300 м, на обособленных участках 0,2—0,8 га с озеленением, детскими площадками, навесами, предпочтительно в центральной части территории жилой застройки, наиболее удаленной от автомобильного движения, с удобными подходами от всех групп обслуживаемых жилых домов. Школы должны быть расположены исходя из радиуса обслуживания до 500 м на обособленных участках (0,5—0,3 га) со спортивными площадками и садом. Пути движения к школам прокладывают внутри жилых территорий без пересечения городских магистралей и улиц с интенсивным движением. Школы следует располагать в глубине жилых территорий, в удалении от автомобильного движения, гаражей, магазинов.

Продовольственные магазины с товарами повседневного спроса имеют радиус обслуживания в пределах 500 м и могут быть встроенными в первые этажи жилых домов, встроенно-пристроенными или в виде отдельных зданий. Магазины должны иметь короткие удобные подъезды с улиц и хозяйственные дворы. Приближение предприятий торговли и обслуживания к жилищам создает удобства, но одновременно вызывает их размельчение, что влечет за собой существенные недостатки. В мелких предприятиях торговли ограничен ассортимент товаров, нет возможности применять современное оборудование и прогрессивные формы обслуживания населения, по капитальным и эксплуатационным затратам они значительно менее выгодны, чем укрупненные предприятия. Функциональная система обслуживания населения жилых районов предусматривает размещение укрупненных магазинов, «Универсамов», ателье, предприятий общественного питания у остановок городского транспорта, на магистралях, обрамляющих жилые территории, у транспортных узлов. Такое расположение отвечает условиям удобного попутного обслуживания населения двух-трех смежных микрорайонов, крупных жилых комплексов и позволяет эффективно использовать современные формы обслуживания, обеспечить широкий ассортимент товаров.

Учреждения и предприятия периодического обслуживания могут иметь радиус обслуживания 1000—1500 м. Их располагают на жилых территориях с учетом удобства движения к ним от жилых комплексов как пешком, так. и с использованием средств общественного транспорта (в пределах одной-трех остановок). Целесообразно размещение этих предприятий в виде общественно-торговых центров, обслуживающих несколько микрорайонов, или смежных межмагистральных жилых территорий. В состав таких центров могут входить укрупненные предприятия торговли, общественного питания, бытового обслуживания, кинотеатр с универсальным залом, клубные помещения, библиотека и т. п., а также группа спортивных помещений и площадок.

Крупнейшие общественно-торговые центры, универмаги, предприятия общественного питания, учреждения культуры, ателье и другие объекты эпизодического обслуживания предназначены для удовлетворения «избирательных», индивидуальных запросов населения. Их располагают в центральных частях населенных мест, вблизи крупных транспортных узлов, мест массового приложения труда, у вокзалов и гостиниц. Посещение этих предприятий жителями жилых районов, как правило, связано с использованием средств городского транспорта.

Основные артерии движения городского, транспорта — городские магистрали, по,, которым осуществляется связь жилого района с центром города, с другими жилыми районами, с местами приложения труда. Городские магистрали не должны пересекать жилые микрорайоны. В укрупненных жилых комплексах могут быть жилые улицы для местного движения транспорта. Трассировка их должна исключать пересечение жилых микрорайонов, внутри которых устраивают проезды ко всем жилым домам.

Существенное функциональное требование — обеспечение удобных "коротких пешеходных путей движения от жилищ к остановкам городского транспорта, служащего для связи с местами приложения труда. Удаление всех жилых домов от остановок транспорта не должно превышать 500 м. Короткие и удобные пешеходные пути должны быть от жилых домов к учреждениям повседневного обслуживания, а также к общественно-торговым центрам.

К входам в жилые дома должны быть обеспечены подъезды для автомашин с площадками для разворота и временных стоянок. Места для погрузки контейнеров с мусором, также должны быть обеспечены площадками для разворота автомашин (не менее 10х10 м).

Проезды внутри жилых микрорайонов и межмагистральных территорий не должны быть сквозные. Предпочтительна система кольцевых и тупиковых проездов, с выездами на местные жилые улицы.

В первых этажах жилых домов, расположенных на городских и районных магистралях, а также частично на улицах жилых районов и в микрорайонах, размещают предприятия и учреждения торгово-бытового и культурного обслуживания населения. Это вызвано следующими градостроительными соображениями:

приближением обслуживающих предприятий к местам жительства и приложения да (к административным и другим учреждениям , к местам массовых людских потоков вблизи остановок городского транспорта, созданием условий попутного обслуживания населения в соответствии с функциональной системой построения сети торгово-бытовых предприятии в городах;

--увеличением компактности застройки и экономии территории, а следовательно, сокращением протяженности инженерных сетей, дорог и прочих элементов благоустройства;

--обогащением архитектуры жилых зданий всей застройки магистралей в целом (разнообразием форм, привнесением в архитектур жилых домов остекленных поверхностей, витрин, реклам, светящихся в ночное время, дополнительно освещающих магистрали и определяющих их ночную архитектуру;

--использованием для размещения предприятия торговли и службы быта первых этажей жилых зданий, не благоприятных для заселения, особенно с окнами на магистраль.

Вместе с тем размещение предприятий обслуживания в жилых зданиях имеет и существенные недостатки. Подвоз к магазинам товаров, их разгрузка создают шум, выделение пыли, газов, что нарушает нормальные жизненные условия в доме и безопасность пребывания детей во дворах. В наибольшей степени это относится к магазинам овощей, фруктов, мебели.

Встроенные магазины менее удобны и экономичны, т. е. приходится приспосабливать их планировку к ширине жилого корпуса, что зачастую не отвечает технологическим требованиям современных методов торговли. Стоимость 1 м² в них выше, а эффективность использования ниже, чем в отдельно стоящих и пристроенных магазинах.

В качестве встроенно-пристроенных в жилых домах располагают все виды магазинов и предприятий бытовых услуг повседневного пользования: булочные, молочные, гастрономы, кулинарии, кафе, предприятия, периодически посещаемые населением: аптеки, ремонтные мастерские, пункты приема в стирку, в химчистку, парикмахерские; магазины массовых непродовольственных товаров: галантереи, обуви, небольшие универмаги и другие элементы общей сети культурно-бытового обслуживания населения жилых районов, микрорайонов, жилых комплексов.

Особенность предприятий и учреждений обслуживания населения — большое разнообразие по функциональному назначению, размерам, составу помещений, режиму эксплуатации.

По составу помещений и планировочной структуре предприятия могут быть подразделены на две категории: к первой относят предприятия торговли, общественного питания, крупные ателье, включающие в себя торговые залы и значительные комплексы производственных и подсобных помещений; ко второй — предприятия и приемные пункты служб быта с относительно ограниченным составом небольших помещений.

Объемно-планировочные решения разнообразных предприятий торгово-бытового обслуживания населения определяют технологическими процессами, составом и площадями помещений и специальными строительными нормами.

Для улучшения условий пользования двором приемочное отделение магазина следует удалять от входов в жилой дом, предпочтительно в торцы здания, и устраивать с навесом или в виде закрытого помещения, с въездом для машин и их подачи задним бортом к разгрузочному дебаркадеру.

Предприятия общественного питания в первых этажах жилых домов проектируют в соответствии с технологическими процессами и нормами для этого вида предприятий. В их состав входят торговые залы и производственные помещения, состоящие из варочного зала, заготовочных, моечных, кладовых, холодильных камер и бытовых помещений.

Предприятия и учреждения бытового обслуживания населения состоят из относительно небольших помещений, которые могут быт удобно и целесообразно размещены в планировочной структуре первого этажа жилого дома без изменения его конструкции. В состав предприятий бытового обслуживания в системе жилой застройки входят: мастерские ремонта обуви, одежды, бытовых предметов, телерадиоаппаратуры, металлоизделий, часов др., а также пункты приема в химчистку, стирку, парикмахерские и др. В состав учреждений бытового обслуживания входят: сберкассы, почтовые отделения, нотариальные ш торы, местные библиотеки и т. п.

В состав всех видов ремонтных мастерски входят помещения салонов приема посетитлей, хранения и выдачи заказов и производи венные. Предприятия и учреждения служб быта также состоят из салонов для посетителей и подсобных помещений