3.Методика и технология вскрытия пласта и освоение скважин с использованием взрывных перфораторов.

Общие требования к вскрытию пласта

Задача вскрытия пласта в разведочной и эксплуатационной скважинах – создание надёжного сообщения пласта со стволом, обеспечивающего движение жидких и газообразных полезных ископаемых в скважину, а в нагнетательных скважинах – в пласт.

Преградами на пути движения флюида из пласта в скважину служат стенка обсадной трубы (от 7 до 11 мм), слой цемента (его толщина меняется от миллиметров, если колонна лежит на стенке скважины, до десятков сантиметров при наличии каверн в ствол), а также слой загрязнённой при бурении породы.

В бурящихся или эксплуатационных скважинах в аварийных случаях производят перфорацию бурильных колонн или НКТ для восстановления циркуляции жидкости в скважине.

МЕТОДЫ ВСКРЫТИЯ ПЛАСТОВ С ПОМОЩЬЮ ПЕРФОРАЦИИ

Выбор метода перфорации

Различают два основных метода вскрытия пласта-коллектора перфорацией:

а)вскрытие пласта при репрессии, когда перепад давления направлен из скважины в пласт;

б) вскрытие пласта при депрессии, когда перепад давления направлен из пласта в скважину;

в)вскрытие пласта при равновесии, когда гидростатическое давление равно статическому.

Вскрытие пласта при репрессии осуществляют в условиях негерметизируемолго устья и заполнения скважины утяжеленным раствором, который предотвращает открытый выброс нефти или газа, но в то же время снижает естественную проницаемость прискважинной зоны пласта и продуктивность скважины. Вскрывают пласт при репрессии всеми перфораторами, спускаемыми в скважину на кабеле. В скважинах, заполненных утяжеленным вязким раствором, желательно использовать перфораторы, средняя плотность которых существенно превышает плотность раствора, в противном случае к перфоратору необходимо присоединить соответствующий груз.

Вскрытие пласта при депрессии – более прогрессивный метод, который осуществляется после спуска НКТ при условии герметизации устья, оборудования его фонтанной арматурой и заполнения скважины облегченным раствором: нефтью, дизтопливом или газом. Для создания требуемой депрессии при необходимости снижают уровень жидкости в скважине. Депрессия не только предотвращает вторжение жидкости в пласт, но и способствует очистке перфорационного канала и прискважинной зоны, восстановлению её естественной проницаемости, чего зачастую не удается добиться при не герметизируемом устье и утяжеленном растворе даже при значительной плотности перфорации.

Перфорацию скважины производят при герметически закрытом устье перфоратором, помещённом в лубрикатор и спускаемым затем на кабеле через колонну НКТ.

Колонна НКТ, устьевое оборудование и перфоратор должны соответствовать требованиям инструкций на проведение перфораторных работ по данному методу.

4) Требования к техническому состоянию транспортных средств, перевозящих вм

ВМ могут перевозиться специальными, специализированными автомобилями и автомобилями общего назначения, приспособленными для этих целей, работающими на жидком или газообразном топливе.

У автомобилей, предназначенных и оборудованных для перевозки ВМ, а также автомобилей общего назначения, систематически (более двух раз в неделю) используемых для этих целей, выпускная труба глушителя должна быть вынесена в правую сторону перед радиатором. Перевозка ВМ на автосамосвалах запрещается. Металлические части кузова (днища и борта) автомобилей и автоприцепов, перевозящих ВМ, должны быть покрыты сплошным настилом из трудновоспламеняющегося материала, исключающего искрообразование. Дерево, применяемое для изготовления настила, необходимо пропитывать огнезащитным составом, рекомендованным специализированной экспертной организацией по безопасности работ. Двигатель автомобиля, перевозящего ВМ, должен работать в нормальном режиме. Топливный бак (кроме газовых баллонов) необходимо оборудовать металлическими щитками со стороны передней и задней стенок, а со стороны днища устанавливать стальную сетку с ячейками размером 10 x 10 мм (перфорированный лист); расстояние от топливного бака до щитков и сетки должно быть не менее 20 мм. Топливный бак должен быть удален от двигателя, электрических проводов и выпускной трубы так, чтобы в случае утечки горючего оно выливалось непосредственно на землю.

Каждое транспортное средство, предназначенное для перевозки ВМ, комплектуется:

красным флажком, прикрепляемым с левой стороны кабины;

противооткатными упорами, размеры которых должны соответствовать типу транспортного средства;

тремя огнетушителями вместимостью не менее 5 л каждый;

трудновоспламеняющейся непромокаемой тканью;

набором инструментов для мелкого (аварийного) ремонта транспортного средства;

мигающим фонарем красного цвета или знаком аварийной остановки;

двумя знаками "Въезд запрещен";

аптечкой;

комплектом цепей противоскольжения.

Перевозка ВМ на неисправных транспортных средствах, а также при наличии в кузовах посторонних изделий и материалов запрещается.

Транспортные средства, перевозящие ВМ, должны дважды в год представляться госавтоинспекции на техосмотр. Техническое обслуживание транспортных средств, допущенных к перевозке ВМ, должно проводиться в установленном порядке, в том числе в автотранспортном цехе (гараже) предприятия, согласно требованиям эксплуатационной документации.