
- •1. Теплоограждающие конструкции кузовов пассажирских вагонов
- •1.1. Теплоизоляционные материалы
- •Продолжение табл. 3
- •2.2. Теплоизоляционный материал для новых пассажирских вагонов
- •2.3. Альтернативная конструкция кузова
- •2. Окна пассажирских вагонов
- •2.2. Технические требования к окнам
- •Продолжение табл. 6
- •3. Описание конструкции
- •3.1.1 Конструкция окна пассажирского вагона с деревянной рамой
- •3.1.2. Конструкция окон пассажирских вагонов с алюмопласмассовыми рамами и стеклопакетами различных типов.
- •5. Теплотехнические испытания окон
Продолжение табл. 6
№ п/п |
Наименование требований |
Параметр |
3 |
Надёжность |
|
3.1 |
Назначенный срок службы окон, кроме стеклопакетов и уплотнителей, срок службы которых регламентируется соответствующими нормативными документами, лет |
28,0 |
3.2 |
Назначенные сроки службы до ремонтов определяются сроками ремонтов вагонов |
|
3.3 |
Минимальная безотказная наработка окна с форточкой, тысячи циклов, не менее |
75,0 |
3.4 |
Минимальная безотказная наработка окна «аварийный выход», количество циклов сбрасывания установок, тысячи циклов |
100,0 |
ции на внутренних поверхностях окон не должно образовываться обледенения и выделение конденсата при относительной влажности воздуха в помещениях до 89 %.
Окно «аварийный выход» должно обеспечивать быстрое освобождение оконного проёма усилием одного человека. При этом стеклопакет должен удерживаться в висячем или другом фиксированном положении, в сохранном состоянии с тем, чтобы после аварийного использования с помощью встроенного механизма подъёма вернуть его в исходное положение с фиксацией в окне.
Форточка окна должна свободно открываться на угол 25 + 30° и фиксироваться в крайних положениях. В верхнем закрытом положении форточка должна запираться замками под торцовый ключ.
Окна должны исключать проникновение внутрь вагона воды, пыли, снега и надёжно защищены от атмосферной коррозии и воздействия моющих средств.
Окна должны оборудоваться герметичными одно- или двухкамерными сгеклопакетами и соответствовать требованиям ГОСТ 24866. Конструкция и технология изготовления стеклопакетов должны исключать наличие и образование загрязнений и запотеваний внутренних поверхностей стёкол в процессе эксплуатации.
Стеклопакеты должны изготавливаться из травмобезопасного стекла, соответствующего требованиям ГОСТ 5727. При этом должно быть использовано полированное стекло, соответствующее требованиям ГОСТ 13454. Стеклопакеты должны изготавливаться по утвержденной технической документации и соответствовать типу выпускаемых окон. Толщина стеклопакетов как однокамерных, так и двухкамерных не должна превышать 26+0,8 мм, что связано с минимизацией тепловых потерь.
Особое внимание в требованиях к стеклопакетам обращается к типу и качеству применяемых стёкол по показателям внешнего вида (порокам), раз
личным включениям, пузырькам, свилям, царапинам, выколкам, матовым пятнам и другим. В настоящее время Саратовский институт стекла разрабатывает новый ГОСТ на стеклопакеты, в котором должны быть отражены все современные требования к ним в соответствии с достижениями науки и техники в этой области.
Естественно, что фирмы производители окон и стеклопакетов постоянно совершенствуют свои изделия, добиваясь повышения надёжности, качества, эксплуатационных показателей.