
- •Асинхронный импульсный регулируемый электропривод с фазным электродвигателем
- •Техническое задание
- •Содержание
- •1 Введение
- •2 Описание и принцип работы асинхронного вентильного каскада
- •3 Расчет и выбор силового оборудования системы регулируемого электропривода
- •3.1 Расчет мощности двигателя и предварительный его выбор
- •3.2 Расчет и построение естественных механических и электромеханических характеристик ад
- •3.3 Пуск и регулирование скорости ад в пределах цикла
- •3.4 Расчет и выбор основных силовых элементов системы регулируемого электропривода
- •4. Расчет статических и динамических характеристик для разомкнутой системы регулируемого электропривода
- •4.4 Расчет энергетических показателей авк
3 Расчет и выбор силового оборудования системы регулируемого электропривода
3.1 Расчет мощности двигателя и предварительный его выбор
3.1.1 Построение диаграмм скорости и нагрузки производственного механизма
Для построения диаграмм воспользуемся следующими данными, представленными в техническом задании:
n1 = 20 об/мин –частота вращения механизма на 1-ой ступени;
n2 = 80 об/мин –частота вращения механизма на 2-ой ступени;
t1 = 20c – время работы механизма на 1-ой ступени;
t2 = 30c – время работы механизма на 2-ой ступени;
t0 = 110с – время паузы;
Ммех-ма = 2500 Н∙м – момент механизма;
КПД=0.95;
J=
-момент
инерции механизма.
Нагрузка имеет реактивный характер, т.е. нагрузка не меняет своего знака, поэтому нагрузочная диаграмма производственного механизма строиться только в I квадранте.
Диаграмма скорости и нагрузочная диаграмма производственного механизма представлены на рисунках 3 и 4 соответственно.
Рисунок 3 – Диаграмма скорости производственного механизма
Рисунок 4 – Нагрузочная диаграмма производственного механизма
3.1.2 Определяем продолжительность включения
,
где tработы = t1 + t2 = 20 + 30 = 50 с – время работы двигателя каждой ступени,
tцикла = t1 + t2+ t0 = 20 + 30 + 110 =160 с – длительность цикла.
Т. к. продолжительность включения должна иметь только стандартные значения, то принимаем ПВкат = 40%.
3.1.3 Определяем значение угловой скорости на ступенях
Ступень 1:
,
Ступень 2:
.
3.1.4 Определяем мощность на каждом участке работы
,
,
где Ммех – статический момент механизма.
3.1.5 Определяем коэффициент ухудшения теплоотдачи на каждом участке работы
участок 1:
участок 2:
,
где β0 = 0.95 ÷ 0.97 – коэффициент ухудшения теплоотдачи двигателя при скорости ω = 0;
Принимаю β0=0,96;
ωн = ωр1.
3.1.6 Определяем среднеквадратичное значение мощности за время работы на основании тахограммы и нагрузочной диаграммы по формуле:
,
где Рi – мощность на i-ом участке работы;
βi – коэффициент ухудшения теплоотдачи на i-ом участке работы;
tpi – время работы на каждой ступени;
ωi – угловая скорость на каждом участке работы.
3.1.7 Делаем пересчет среднеквадратичной мощности на стандартную продолжительность включения
.
3.1.8 Определяем расчетную мощность электродвигателя
,
где Кз = 1.1 ÷ 1.3 – коэффициент запаса;
- КПД передачи при максимальной частоте вращения.
По полученной расчетной мощности выбираем электродвигатель, учитывая номинальную скорость [5].
Тип электродвигателя МТМ 713-10. Ниже приведены паспортные данные двигателя:
Р2ном = 125 кВт nном = 587 об / мин Iс_н = 275 А Rс = 0,0183 Ом Jдв = 15 кг* м2 Ер_н = 372 В Rр =0,02 Ом cosн = 0,75 |
cosxx = 0,04 Iс_хх = 156 А Хс = 0,081 Ом Ке = 0,302 Iр_н = 196 А Хр = 0,098 Ом Мкр/Мн = 2,9
|
К = 1.4 – коэффициент, учитывающий момент инерции передачи.
3.1.9 Для выбранного двигателя определяем передаточное отношение редуктора и рассчитываем оптимальное передаточное отношение
,
где ωндв – номинальная угловая скорость двигателя.
,
где ωмах = ωр1 – максимальная угловая скорость на участке работы.
Из
стандартного ряда значений передаточных
отношений для редукторов принимаем
.
3.1.10 Зная передаточное отношение редуктора, определяем скорости двигателя на каждой из ступеней
ступень 1:
,
ступень 2:
где n1 и n2 – частота вращения механизма на соответствующих ступенях.
3.1.11 Определяем статический момент нагрузки на валу электродвигателя на каждой ступени
где мех – КПД механизма,
Ммех – момент механизма.