Содержание

1	ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………….	4
2	Описание и принцип работы АВК:……………………………………….	5
3.	Расчет и выбор силового оборудования системы регулируемого электропривода:	8
3.1	Расчет мощности двигателя и предварительный его выбор……………	8
3.2	Расчет и построение естественных механических и электромеханических характеристик АД………………………………	13
3.3	Пуск и регулирование скорости АД в пределах цикла……………….	17
3.4	Расчет и выбор основных силовых элементов системы регулируемого электропривода………………………………………………………………...	22
4	Расчет статических и динамических характеристик для разомкнутой системы регулируемого электропривода:	27
4.1	Расчет естественных характеристик ω=f(I), ω=f(М) системы регулируемого электропривода………………………………………….	27
4.2	Расчет искусственных (регулировочных) характеристик ω=f(Id), ω=f(М) системы регулируемого электропривода для заданного диапазона регулирования………………………………………………..	34
4.3	Расчет механических переходных процессов за цикл работы………………..	42
4.4	Расчет энергетических показателей АВК………………………………..	48
5
7	ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………….
8	ЛИТЕРАТУРА…………………………………………………………...

1 Введение

Асинхронный вентильный каскад представляет собой систему регулируемого электропривода переменного тока. Развитие техники во всех областях народного хозяйства значительно повысило интерес к электроприводам, допускающим регулирование скорости вращения. В большинстве случаев совершенствование технологических процессов связано с необходимостью регулирования производительности машин и механизмов, что наиболее экономично осуществляется путем изменения скорости вращения приводного двигателя. При использовании регулируемого электропривода повышается качество производимой продукции и в ряде случаев сокращается расход электроэнергии.

Постоянное увеличение потребности в приводах обусловило разработку и изучение ряда специальных систем электропривода. Особенно большое внимание уделяется разработке регулируемых приводов переменного тока. В данном проекте рассматривается управление асинхронного двигателя путем каскадного соединения с другими электрическими машинами и преобразователем.

В отличие от других систем регулирования двигателя, при каскадном регулировании двигатель непосредственно подключается к питающей сети. Непосредственное питание составляет одно из важных достоинств каскадных схем. Кроме того вентильные каскады характеризуются сравнительно большим КПД. Это обусловлено тем, что в каскадных системах преобразованию подлежит только часть энергии, потребляемой приводом (энергия скольжения), в то время как при других системах управления преобразованию подлежит все количество энергии, подводимое к приводному двигателю. Вторым достоинством каскадных схем является хорошая управляемость, определяющаяся бесступенчатым регулированием, высокой жесткостью механических характеристик, малой инерционностью и малой мощностью управления.

С развитием силовой полупроводниковой преобразовательной техники стало возможным широкое применение каскадных приводов для различных механизмов многих отраслей промышленности и переход от проектирования отдельных установок к производству серий комплектов электрооборудования для них.