13. В другой оболочке
Трос привода дроссельной заслонки у «Запорожца» - часто заменяемая деталь. Эта замена — трудоемкое дело. Причина трудностей в неудобном сочленении оболочки троса на выходе в моторный отсек с металлической трубкой, проходящей по кузову, и крутых изгибах трубки.
Избавиться от этих трудностей можно, убрав короткую штатную оболочку и пропустив вместо нее от карбюратора до самой педали газа оболочку от старого троса спидометра. Она плотно входит в металлическую трубку, а небольшой лишний кусочек ее обрезать ножовкой и припаять на это место колпачок, в который прежде упиралась оболочка троса газа.
После такой переделки заменить или смазать трос можно в считанные минуты, пропуская его в оболочку со стороны педали.
Точно так же можно переделать трос привода воздушной заслонки в карбюраторе.
14. Трос всегда смазан
У «Запорожцев» с ручным управлением довольно быстро выходит из строя трос управления дроссельной заслонкой. Чаще всего он повреждается в местах выхода из оболочек.
Продлить срок службы троса и добиться легкого перемещения его в оболочке удается при помощи кусочков поливинил-хлоридной трубки внутренним диаметром около 6 мм, которые плотно наденьте на металлические наконечники-колпачки оболочки троса в двух высших точках: на руле и на двигателе, как показано на рисунке. Масло, залитое небольшом количестве в трубки посредством пипетки или резиновой груши, отлично смазывает трос.
Узлы крепления троса: а - на двигателе; б - на руле; 1 - оболочка троса; 2 - упор оболочки; 3 - колпачок; 4 - масло; 5 - трос; 6 - трубка; 7 - резиновый защитный чехол; 8 - крепление троса.
15. В крайнем случае
Снимать сошку с рулевого механизма у «Запорожца» приходится редко, но когда в этом возникает необходимость, то выясняешь, что это сложная и трудоемкая работа в неудобном месте. Попытки сбить сошку клиновым съемником, как это рекомендовано заводскими специалистами, даже при смачивании места соединения ее с валом специальной жидкостью «Унисма» — из тех, что продаются в хозяйственных магазинах, бывают безуспешными. Выручает самодельный съемник, показанный на рисунке.
Съемник для сошки рулевого механизма «Запорожца»: 1 - верхняя часть картера рулевого механизма; 2 - вал сошки; 3 — винт съемника; 4 — упорная проставка; 5 - шайба; 6 — гайка.
При пользовании съемником изменяется порядок демонтажа сошки. Сначала надо отвернуть и снять гайку, которая крепит ее на валу, а затем все болты крепления крышки на картере рулевого механизма и контргайку винта, регулирующего зазор в зацеплении червяка и ролика. Завернув полностью регулировочный винт в крышку, приподнимают ее над картером и, сместив в сторону, выводят головку винта из паза на торце вала. Вместо регулировочного винта в паз на валу вставляют винт съемника, на картер рулевого механизма ставят упорную проставку, на винт съемника надевают шайбу и наворачивают гайку. По мере заворачивания гайки вал сошки втягивается в картер и сошка, упершись в нижнюю часть картера, сходит со шлицевой части вала.
По окончании работы возвращают на свои места крышку картера и все остальные детали и регулируют рулевой механизм, как указано в инструкции по эксплуатации автомобиля.