8. Пластины вместо шпильки
При замене глушителя у ЗАЗ-968А сорвалась резьба на шпильке, вваренной в выпускной патрубок. Чтобы надежно зафиксировать приемную трубу глушителя, изготовьте две стальные пластины толщиной 5 мм, которые стягивают фланцы при помощи болтов, как показано на рисунке. Среднее отверстие в пластине 3 служит для размещения оставшейся части шпильки и центрирования пластин. Если шпилька полностью срезана, то в этом отверстии надо нарезать резьбу М8 и ввернуть болт длиной 10 мм. Такое соединение деталей служит надежно
Соединение фланцев: 1 - фланец выпускного патрубка; 2 и 3 - пластины; 4 - болт М8; 5 фланец приемной трубы.
9. Управление заслонкой облегчается
Многие владельцы «Запорожцев», усовершенствуя привод дроссельной заслонки карбюратора, применяют разные способы.
Чтобы уменьшить усилие на педали газа и обеспечить четкое управление дроссельной заслонкой, вместо штатного троса примените трос привода спидометра (от ЗАЗ-966). Прокладывают его от педали под ковриком, задним сиденьем и выводят через то же отверстие в моторный отсек. Оболочка этого троса обладает пружинящим свойством, поэтому ее надо обязательно зафиксировать в сжатом положении любым подходящим способом. Смазанный трос работает очень легко, и пружину возврата заслонки для «мягкой» работы можно заменить более слабой.
10. ПЕРЕВЕРНИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬ
У одного автолюбителя на «Запорожце» ЗАЗ-968 после нескольких лет эксплуатации появились трещины и вы-рывы на резиновых уплотнителях дверей. Приобрести новые не удалось, поэтому он вышел из затруднения следующим образом. Аккуратно снял старые уплотнители, очистил их и двери от старого клея. Ту сторону, которая раньше была наружной, немного обработал шкуркой, обезжирил бензином и приклеил клеем «88» к дверям. Закрыл их и не трогал 12 часов (пригоден здесь и универсальный клей).
Уплотнители теперь имеют опрятный вид и хорошо соответствуют своему назначению.
11. АВТОНОМНЫЙ ОБДУВ СТЕКЛА
У «Запорожцев» при езде с небольшой скоростью в дождливую или прохладную погоду запотевает лобовое стекло. Включить вентилятор без одновременного включения отопительной установки, к сожалению, невозможно. Чтобы устранить этот недостаток, установите на своем ЗАЗ-968 трехконтактный двухпозиционный переключатель. Провод, идущий от электродвигателя (он выходит из кожуха отопительной установки), отсоедините от клеммной колодки и, удлинив его, соедините с центральным контактом переключателя. К одному из его крайних контактов подсоедините питание («плюс») от одного из предохранителей, ко второму - провод от колодки, куда был подключен электродвигатель.
Теперь вентилятор включается автономно при одном из положений выключателя, а при втором — одновременно с отопительной установкой.
12. Переставьте дроссельную заслонку
Если на вашем «Запорожце» двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах и никакие регулировки карбюратора не помогают, то проверьте установки дроссельной заслонки. Бывают случаи, что она полностью не закрывается и выходное отверстие 1 (см. рисунок) эмульсионного канала холостого хода располагается не напротив ребра заслонки, а ниже.
Нужно снять заслонку, для чего расплавить припой на контрящих винтах и отвернуть их. Затем зачистить, расходить заслонку в пазу оси, установить на место и, прижимая ее пальцем в закрытом положении, закрепить винтами, концы которых законтрить припоем.
После ремонта двигатель чутко реагирует на регулировки и устойчиво работает на всех режимах.
Положение дроссельной заслонки в карбюраторе К-133А: а - неправильное; б - правильное; 1 - выходное отверстие эмульсионного канала холостого хода; 2 - воздушный канал; 3 — эмульсионный канал; 4 - винт регулировки качества смеси; 5 — винт регулировки количества смеси.