17. Индукционный регулятор.
Для плавного регулирования напряжения может быть использована трехфазная асинхронная машина в режиме трансформатора, если выполнить электрическое соединение обмотки статора с фазной обмоткой заторможенного ротора по схеме автотрансформатора. Первичная обмотка, которую обычно располагают на роторе, включается в сеть с фазным напряжением U1. Вращающееся магнитное поле, созданное током этой обмотки, наводит в ней ЭДС Е1 и во вторичной обмотке ЭДС Е2. Напряжение фазы вторичной обмотки, если пренебречь сопротивлением этой обмотки, равно геометрической сумме напряжения сети U1 и ЭДС E2. Угол сдвига β между векторами U1 и Е2, а следовательно, и напряжение U2 зависят от электрического угла взаимного сдвига осей фаз обмоток статора и ротора. При по вороте ротора концы векторов Е2и U2 перемещаются по окружности. Минимальному и максимальному напряжениям соответствуют углы поворота β=00, β=1800. Первичная обмотка индукционного регулятора может соединяться либо в звезду, либо в треугольник. Поворот и фиксация ротора осуществляются в индукционном регуляторе таким же образом, как в фазорегуляторе.
18. Асинхронный преобразователь частоты.
Частота ЭДС в роторе асинхронной машины определяется разностью частот вращения ротора и магнитного поля: f2=(Ω1 – Ω)p/2π=Sf1, где Ω>0 при согласном направлении вращения ротора относительно поля. Поэтому на контактных кольцах асинхронной машины с фазной обмоткой на роторе можно получить напряжение частоты f2 т. е. она может использоваться в качестве преобразователи частоты. Асинхронный преобразователь частоты может служить источником напряжения как постоянной, так и переменной частоты f2. При генерировании ЭДС частоты f2>f1 ротор преобразователя частоты приводится во вращение посторонним двигателем Д (обычно асинхронным или синхронным), который передает преобразователю частоты ПЧ мощность Р2, асинхронный преобразователь работает со скольжением S > 1 в режиме тормоза. При генерировании ЭДС частоты f2<f1 ротор преобразователи тормозится электромагнитным моментом машины Д, которая в этом случае работает в генераторном режиме, отдавая электроэнергию в ту же сеть, что и преобразователь, асинхронная машина-преобразователь работает в режиме двигателя. Для плавного регулирования частоты f2 необходимо регулировать или частоту f1 или частоту вращения приводного двигателя.
20. Однофазная ам.
Двигатели этого типа уступают по своим технико-экономическим показателям трехфазным и применяются в тех случаях, когда можно получить питание только от однофазной сети переменного тока. Первичная обмотка этого двигателя, располагающаяся в пазах магнитопровода статора, выполняется однофазной. По устройству ротора однофазный двигатель ничем не отличается от трехфазного асинхронного двигателя с вторичной обмоткой в виде беличьей клетки. Первичную обмотку однофазного двигателя можно рассматривать как двухфазную обмотку, в которой отключена одна из фаз, например фаза А. Такая однофазная обмотка образуется из оставшейся фазы В двухфазной обмотки, занимает 1/2 полюсного деления и имеет достаточно большой коэффициент распределения. Ток однофазной обмотки создает пульсирующую МДС, которую можно разложить на две вращающиеся волны: прямую и обратную. Прямая волна МДС вращается с угловой скоростью в сторону вращения ротора; обратная с угловой скоростью в противоположную сторону.
Первичная обмотка этого двигателя, располагающаяся в пазах магнитопровода статора, выполняется однофазной. По устройству ротора однофазный двигатель ничем не отличается от трехфазного асинхронного двигателя с вторичной обмоткой в виде беличьей клетки. Первичную обмотку однофазного двигателя можно рассматривать как двухфазную обмотку, в которой отключена одна из фаз, например фаза А. Такая однофазная обмотка образуется из оставшейся фазы В двухфазной обмотки, занимает 1/2 полюсного деления и имеет достаточно большой коэффициент распределения. Ток однофазной обмотки создает пульсирующую МДС, которую можно разложить на две вращающиеся волны: прямую и обратную. Прямая волна МДС вращается с угловой скоростью в сторону вращения ротора; обратная с угловой скоростью в противоположную сторону.
Вращающий момент однофазного двигателя М складывается из вращающих моментов прямой и обратной составляющих эллиптического поля М = М1 + М2.
Из этого графика следует, при неподвижном роторе S=1 отсутствует пусковой момент. Достаточно, извне привести в движение ротор в одно из направлений и появится момент. Машина раскрутится до номинального режима. Для того чтобы создать в машине пусковой момент, нужно создать вращающееся поле или усилить одно из направлений этих полей. Для этого однофазный двигатель обеспечивается двумя обмотками рабочей и пусковой, которые расположены в пространстве под углом 900. если обеспечить 900 сдвиг в пространстве и 900 сдвиг токов, то мы получим вращающееся электрическое поле.
22. Векторные диаграммы АМ в различных режимах ее работы.
