Филиал «СЕВМАШВТУЗ» государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Санкт –Петербургский государственный морской технический университет» в г. Северодвинске
Е.Г. Лебедева
Судовые устройства.
Конспект лекций.
Северодвинск
2010
ББК
Лебедева Е.Г. Судовые устройства. Конспект лекций для студентов – заочников судостроительных специальностей – Северодвинск: РИО Севмашвтуза, 2010-39с.
Ответственный редактор к.т.н., профессор, зав. кафедрой А.И.Лычаков
Рецензенты: |
д.т.н., профессор кафедры «Океанотехника и СЭУ» Севмашвтуза А.А. Пшеницын;
ведущий инженер отдела МТО «Севмаш» - В.В. Шестаков
|
Учебно-методическое пособие предназначено для студентов– заочников судостроительных специальностей, изучающих курсы: «Общесудовые системы и устройства», а также при выполнении курсовых работ, связанных с гидравлическим расчетом судовых систем.
Печатается по решению редакционно-издательского совета Севмашвтуза.
Севмашвтуз, 2010г.
Оглавление.
Введение. Классификация._____________________ 4
Глава 1. Рулевое и подруливающее устройства.___ 5
1.1. Рулевое устройство.______________________ 5
1.2. Дополнительные средства управления.______ 9
Глава 2. Якорное устройство.__________________ 14
Глава 3. Швартовное и кранцевое устройства.______________________________ 19
Глава 4. Спасательные средства.________________ 21
4.1. Шлюпочное устройство_________________ 21
4.2. Прочие спасательные средства.____________________________________ 25
Глава 5. Грузовые устройства._______________ 26
5.1. Грузовые стрелы и краны.__________________ 26
5.2. Прочие грузовые устройства..________________ 31
Глава 6. Механизмы специального назначения.___ 33
6.1. Буксирные лебедки.___________________ 33
6.2. Промысловые механизмы._________________ 34
6.3. Специальные устройства судов с вертикальным и горизонтальным способом грузообработки.______ 36
Список рекомендуемой литературы_____________ 39
Судовые устройства.
Введение. Классификация.
Судовые устройства служат для обеспечения необходимых эксплуатационных и навигационных качеств судна.
К основным судовым устройствам, которыми оборудуют почти все суда, независимо от их типа и назначения, относятся:
рулевое,
якорное,
швартовное,
кранцевое,
шлюпочное,
грузовое,
буксирное,
леерное,
тентовое и др.
Рис. 1. Расположение основных судовых устройств.
1 — рулевое; 2 — буксирное; 3 — швартовное; 4 — грузовое; 5 — шлюпочное; 6 — якорное; 7 — подруливающее
На некоторых судах специального назначения (лесовозах, контейнеровозах, паромах, судах с горизонтальной грузообработкой, лихтеровозах, промысловых, гидрографических, исследовательских судах, судах технического флота) применяют дополнительные устройства, обеспечивающие выполнение специальных задач. К ним относятся устройства для крепления палубного леса, контейнеров, автомашин, вагонов, аппарельные и промысловые устройства, устройства для спуска и подъема забортных аппаратов (СПУ), подводного бурения, цементировки скважин, укладки трубопроводов и подводного кабеля, устройства для очистки поверхности моря, дноуглубительных работ, лядовые-устройства (для откидывания и закрывания днищевых дверей грунтоотвозных шаланд и саморазгружающихся землесосом) и т.п.
Расположение основных судовых устройств показано на рис.1. Судовые устройства работают с помощью механизмов, называемых обычно палубными, так как большинство из них находится на палубах. Привод этих механизмов может быть электрическим, гидравлическим, электрогидравлическим, паровым или дизельным.
Выбор типа привода зависит от эксплуатационных и конструктивных особенностей, определяющих целесообразность применения того или иного вида энергии; большую роль при этом играет принятый на судне тип главного двигателя.