7 Організація курсового проектування. Захист курсових проектів

Робота над курсовим проектом ведеться студентом послідовно за вивченням тем предмету, у той послідовності та у строки, які визначають графіком виконання курсового проекту, розробленим викладачем.

Під час розробки проекту студент систематично отримує консультації по усіх етапах та за встановленні строки надає матеріали до перевірки та атестації /по етапах, встановлених графіком/.

Право на захист проекту студент отримує одержав підписи креслень та пояснювальної записки у керівника проекту.

Захист курсового проекту є завершальним етапом проектування і потребує досконалої підготовки студента. Приймає захист, як правило, комісія, головою якої є керівник проекту. Графічна частина зі спеціфікацією вивішується на доску.Студент повинен дати коротку доповідь (2-3 хвилини) такого змісту:

• Тема проекту та методика розрахунків.

Отримані дані, характеристики, параметри, відповідність двигуна вимогам ТУ, ДСТУ та завданню.

• Основні розміри, елементи конструкції.

При захисті задають запитання до курсової роботи, на які студен повинен

грамотно відповідати, потім проект аналізується, оцінюється доповідь, відповіді, якість проекта, систематичнисть праці над ним.

Оцінка надається комісією.

Джерела інформації

1. “Проектирование электрических машин” під редакцією І.П.Копилова

М.Энергия 1980

2. ДСТУ 2365-94 Машини електричні асинхронні потужністю до 400 включно. Двигуни. Загальні технічні умови

3. ГОСТ 183-74 Машины электрические вращающиеся. Общие технические требования

4. ГОСТ 2.10595 ЕСКД. Общие требования к текстовим документам

5. ДСТУ 3120-95 Електротехніка. Літерні позначення основних величин

6. ДСТУ 2818-94 Машини електричні обертові. Позначення літерні та одиниці вимірювання

7. ТУ 3.06 України 002.93.БПШИ.526122.001.ТУ Двигуни асинхронні

АМУ 100, АМУ 180, АМУ 200. Технічні умови.

4 Тепловий розрахунок

4.1 Перевищення температури внутрішньої поверхні осердя статора над температурою повітря всередині двигуна за (6-314):

^оС

( за таблицею 6-30 К=0,2; за (6-312)

Вт

за мал.6-59,б Вт/(м^{2 о}С) )

Перепад температури в ізоляції пазової частини обмотки статора

за (6-315)

^оС

( за (6-316) м;

для ізоляції класа нагрівостійкості F Вт/(м ^оС); по мал.6-62 знаходимо

Перепад температури за товшиною ізоляції лобових частин за (6-319):

^оС

( за (6-313) Вт

П_Л1=П_П2=0,06м; b _із.л1=0))

Перевищення температури зовнішної поверхні лобових частин над температурою повітря усередині машини за (6-320):

^оС

Середнє перевищення температури обмотки статора над температурою повітря усередині машини за (6-321)

^оС

Перевищення температури повітря усередині машини над температурою навколишнього середовища за (6-322):

^оС

( по (6-326) = Вт,

де Вт;

за (6-327) м²,

де за мал.6-63 П _р= м²;

за мал.6-59,б Вт/(м^{2 о}С) )

Середнє перевищення температури обмотки статора над температурою навколишнього середовища за (6-328):

^оС

4.2 Розрахунок вентиляції. Потребуємі для охолодження витрати повітря

за (6-340) м³/с

( за (6-341) )

Витрати повітря, забеспечені зовнішним вітродувом, за (6-342)

м³/с;