Понятие транспортного страхования, страхование грузов

Под транспортным страхованием понимается совокуп­ность видов страхования от опасностей, возникающих на различ­ных путях сообщения - морских, речных, воздушных, сухопутных, а также смешанных - для средств транспорта, грузов, ответствен­ности владельцев транспорта и грузов перед третьими лицами.

Объектами транспортного страхования могут быть как сами средства транспорта, так и перевозимые ими грузы. Страхование грузов называют «карго», а страхование транспор­та - «каско». Кроме того может страховаться ответственность перевозчика (рассматривается в страховании ответственности).

Кто конкретно - покупатель или продавец - заключает договор страхования (то есть выступает в роли страхователя) грузов, опре­деляется в условиях сделки о поставке продукции, обусловленных ими юридическими и экономическими взаимоотношениями сторон.

Страхование грузов («карго»). Договор морского стра­хования грузов заключается на основании письменного заявления страхователя, в котором должны быть указаны:

-точное наименование груза;

- род упаковки;

-число мест;

- масса груза;

- номера и даты коносаментов (расписок о хранении) или других перевозочных документов;

- наименование судна;

- год постройки судна;

- флаг судна;

-тоннаж судна;

- способ размещения груза (в трюме, на палубе, навалом, насыпью, наливом);

- пункты отправления, перегрузки и назначения груза;

-дата отправки судна;

- страховая сумма груза;

- условия страхования, а также другие данные, необходи­мые для определения, соответствуют ли условия данной пере­возки требованиям к упаковке, укладке на судне, к самому судну.

Институт лондонских страховщиков выделяет условия страхования:

- с ответственностью за все риски;

- с ответственностью за частную аварию;

- без ответственности за повреждения;

• кроме случаев крушения.

Понятие и основные виды «аварии»

Обычно под «аварией» принято понимать любые полом­ки, которые могут произойти с оборудованием и сооружениями на суше; с транспортными средствами на море: поломки, взрывы, пожары, столкновения судов, посадка на мель и т.п.

В морском праве слово «авария» получило иное толко­вание: под «аварией» понимается не само происшествие, а убытки и расходы, причиненные этим происшествием мор­скому предприятию. Эти убытки принято делить на убытки от общей аварии и от частной аварии.

«Общей аварией» убыток признают, если присутствуют четыре признака: преднамеренность, разумность, чрезвычай­ность и цель действий.

Целью могут быть спасение груза, судна и фрахта от общей опасности.

Чрезвычайность связана с неожиданностью убытка от об­щей аварии, его размера, места и времени возникновения.

Разумность может предполагать:

во-первых, что расходы по спасению не должны превы­шать стоимости спасаемого объекта;

во-вторых, выбранный способ спасения позволял достичь поставленных целей наилучшим в конкретной ситуации образом.

Преднамеренность может подтверждаться наличием в дей­ствиях по спасению направленности на предотвращение еще большего ущерба, неслучайностью таких действий.

Отсутствие хотя бы одного из признаков делает убыток частной аварией. Наиболее распространенные случаи общей аварии - это убытки, вызванные: выбрасыванием груза за борт для облегчения судна и снятия его с мели; тушением возник­шего на судне пожара и др.

Убытки от общей аварии распределяют между судном, грузом, фрахтом - всеми участниками морского предприятия.

Убытки от частной аварии падают на владельцев повреж­денного имущества или того, кто ответственен за их причинение.

Страховщик, как правило, несет ответственность за убыт­ки только в пределах страховой суммы. Однако убытки от об­щей аварии возмещаются даже в тех случаях, когда общая сумма выплат может превысить страховую сумму.