3.Основные проивзодственные фонды транспортных предприятий и эффективность использования опф тп

В целом для осуществления перевозочной деятельности транспорт располагает определенными средствами производства: средства труда ( подвижной состав, машины и оборудование), предметы труда (материал, топливо). Средство производства в зависимости от характера использования подразделяются на основные фонды и оборотные средства . Основанием для деления является различие их роли в производственном процессе, а так же в перенесении стоимости на продукт труда.

Основные фонды: производственные и непроизводственные ( непосредственно не участвуют в процессе производства)

ОПФ – средства труда, многократно участвующие в процессе производства и сохраняющие в течение длительного периода времени свою натуральную форму, при этом стоимость их переносится на продукт по частям. Стоимость ОПФ возмещается по мере износа за счет амортизационных исчислений, включаемых в состав эксплуатационных расходов

К ОПФ относится :

1.Транспортные средства (весь подвижной состав)

2.Здания (вокзалы, склады)

3.Сооружения (инженерно-строительные, ЖД- пути, сортировочные станции, авто- тоннель, дороги, морской – шлюзы, воздушный – взлетно-посадочные полосы)

4.Передаточные устройства (электролинии и линии связи)

5.Машины и оборудование: силовые ( двигатель, турбина), рабочие (погрузочно-разгрузочные механизмы, снегоочистители),измерительные приборы, устройства и лабораторное оборудование, вычислительная техника, прочие машины и оборудование(пожарные)

6.Инструменты всех видов со сроком службы более года

7.Хозяйственный инвентарь и производственные принадлежности

8.Прочие основные фонды

Это укрупненная структура ОПФ для всех видов транспорта. По видам транспорта структура различается.

Улучшение структуры ОПФ – один из путей эффективности использования фондов предприятия.

ОПФ характеризует направление деятельности предприятия. ОПФ определяют производственную мощность ( потенциал предприятия), его технический уровень, состояние материально-технической базы

Наличие ОПФ должно быть обосновано, структура должна быть оптимальной при формировании предприятием активных и пассивных фондов с точки зрения их соотношения. Активные ОФ – орудия труда, непосредственно воздействующие на производство продукции (только на транспорте транспортные средства являются активными, в других отраслях это машины и оборудование). Пассивные ОФ обеспечивают нормальное функционирование активных ОФ.

Стоимостные оценки:

1.Первоначальная стоимость ( цена приобретения или ввода в действие, по этой стоимости начисляют амортизацию)

2.Восстановительная стоимость

3.Остаточная стоимость ( учитывает физический износ объекта)

Величина износа ОПФ определяет размер той части, которая переносится на продукцию. Различают два типа: моральный ( старение до наступления их полного физического изнашивания), физический износ (когда ОФ теряют свои первоначальные качества в процессе эксплуатации). Степень износа определяется по срокам службы ОФ

Основные показатели использования ОПФ :

1.Фондоотдача – обобщающий показатель, который должен увеличиваться.

Фо=объем продукции,работы,услуг/среднегодовая стоимость ОПФ

2.Фондоемкость должна снижаться, характеризует размер ОПФ, необходимый для производства единицы продукции. Фе=1/Фо

3.Фондовооруженность характеризует обеспеченность работающих ОПФ. Фв=среднесписочная стоимость ОПФ/численность работающих

4.Техническая вооруженность = стоимость активной части ОПФ/численность работающих

Кроме перечисленных выше общих показателей ОПФ используют большое число частных показателей:

1.Экстенсивного использования ( рассчитываются с учетом % использования рабочего времени)

2.Интенсивного использования по мощности ( насколько процентов в имеющейся мощности задействовано транспортных средств – на возд.-коэфф.использования кресел

Коэфф.технического состояния

1.Коэфф.износа = сумма износа /первоначальная стоимость, для подвижного состава отдельно на каждое средство

2.Коэфф.годности = 1-Кизноса

3.Коэфф.обновления характеризует интенсивность ввода в действие ОПФ= стоимость введенных ОПФ/стоимость ОПФ на конец периода

4.Коэфф.выбытия=стоимость выбывших ОПФ/стоимость ОПФ на конец периода

5.Коэфф.интенсивности обновления К.выбытия/К.обновления

Пути роста эффективности использования ОПФ и улучшения работы предприятия:

1.совершенствование структуры ОФ

2.повышение интенсивности использования подвижного состава, погрузо-разгрузочных комплексов и оборудования

3.обеспечение технической годности