5.13 Лоток с распределительным механизмом

1 - крышка; 2 – болт крепления патрубка; 3 – лоток; 4, 5 – рычаги; 6, 9 – подшипники; 7, 13 – фиксаторы; 8 – вал распределительный; 10 – штифт; 11 – прокладка; 12 – кольцо резиновое; 14 – ролик; 15 – валик; 16, 17 – штанги; 18, 19, 21 – гайки; 20 – болт (крепления осей рычагов); 22, 23 – кольца уплотнительные; Д – фланец лотка; Е, Ж, Л, М - каналы маслоподводящие; И – канал лотка; К - канавки маслоподводящие; Н – окно.

Рисунок 15 - Лоток с распределительным механизмом

1 – втулка; 2 – кулак впускной; 3 – кольцо; 4 – кулак выпускной; 5 – кулак топливный; 6 – шпонка; 7 – втулка приводная; 8 – вал распределительный; 9 – болт; 10 – проволока; 11, 12, 13 - гайки.

Рисунок 16 - Распределительный вал

^{Лоток предназначен для размещения в нем распределительного вала и рычагов привода клапанов. На нем устанавливаются топливные насосы и механизм управления топливными насосами.}

Лоток 3 (рисунок 15) состоит из двух частей, отлитых из алюминиевого сплава и скрепленных болтами и шпильками, крепится к блоку цилиндров шпильками и фиксируется двумя коническими штифтами 10.

В лотке установлены распределительный вал 8, который вращается в разъемных алюминиевых подшипниках 6 и 9, и рычаги 4 и 5.

Первый подшипник 6 от фланца Д - упорный, удерживающий распределительный вал от осевого перемещения, стопорится в лотке фиксатором 7, а опорные подшипники 9 – фиксаторами 13.

Фиксаторы уплотняются резиновыми кольцами 12.

С переднего торца лоток закрыт крышкой 1. Стык крышки и лотка уплотняется резиновыми кольцами 22 и 23.

Масло из масляной системы дизеля поступает в канал И.

Из канала масло поступает:

а) по каналам Е на смазку подшипников распределительного вала;

б) по каналам Л на смазку толкателей топливных насосов;

в) по каналу Ж на смазку привода распределительного вала;

г) по зазору между болтами 20 и лотком по канавкам К, каналу М в осях рычагов, по каналам в рычагах 4 и 5 на смазку трущихся поверхностей рычагов и роликов 14, далее по отверстиям в штан- гах 16, 17 и рычагах крышек цилиндров в гидротолкатели.

Масло из лотка стекает через окно Н по патрубкам в крышки цилиндров и далее в картер дизеля.

Распределительный вал 8 предназначен для управления движением впускных и выпускных клапанов крышек цилиндров посредством рычагов 4, 5 и штанг 16, 17 и работой топливных насосов соответственно порядку работы цилиндров.

Распределительный вал приводится во вращение коленчатым валом посредством шестерен привода и приводной втулки 7 (рисунок 16), напрессованной на вал.

Приводная втулка образует опорно-упорную шейку, а втул- ки 1 – опорные шейки распределительного вала.

Втулки 1, кулаки впускные 2, выпускные 4 и топливные 5 состоят из двух половин, закрепленных на валу гайками 11, 12 и 13.

Гайки 11 разрезные застопорены болтами 9, которые обвя- зываются оттоженной проволокой 10.

Шпонки 6 фиксируют кулаки в строго определенном положении согласно порядку работы цилиндров дизеля.

Каждый кулак служит приводом клапанов и топливных насосов ряда А и ряда В цилиндров.