5.24.5 Фильтр масла центробежный

1 – клапан; 2 – шайба регулировочная; 3 – штуцер; 4 – пружина; 5 – кронштейн; 6 – ось; 7 – шарикоподшипник упорный; 8 – крышка ротора; 9, 19 – кольца уплотнительные; 10, 14, 16, 22 – втулки; 11 – колпак; 12 – корпус ротора; 13 – прокладка бумажная; 15 – корпус; 17 – отбойник; 18 – кольцо запорное; 20 – сопло; 21 – фланец (для трубы подвода масла); А – полость нагнетания; Б – полость слива.

Рисунок 40 - Фильтр масла центробежный

Фильтр предназначен для тонкой очистки масла и состоит из ротора, вращающегося на неподвижной оси 6, колпака 11 и кронштейна 5.

Ротор состоит из корпуса 12, крышки 8 с двумя соплами 20 и отбойника 17. Крышка 8 относительно корпуса 12 ротора зафиксирована штифтом. Опорами ротора служат бронзовые втулки 10 и 16, запрессованные в корпус и крышку ротора и зафиксированные винтами, а также упорный подшипник 7, воспринимающий нагрузку от массы ротора и зафиксированный на оси пружинным кольцом 18. Ось 6 верхним концом опирается на втулку 14, запрессованную в колпак 11 фильтра. Для облегчения очистки ротора от отложений на внутреннюю стенку корпуса ротора устанавливается бумажная прокладка 13.

В кронштейн встроен запорно-регулировочный клапан, который предназначен для автоматического отключения фильтра при прокачке дизеля маслом и во время работы дизеля, если давление масла в системе будет ниже 0,25 МПа (2,5 кгс/см²). Состоит из клапана 1, втулки 22, пружины 4, штуцера 3. В верхней части колпака 11 имеется отверстие, закрытое прозрачным корпусом 15, для контроля вращения ротора. Стык кронштейна 5 и колпака 11 уплотняется кольцом 9.

Принцип работы фильтра следующий. Масло под давлением из масляной системы через канал в кронштейне, запорно-регулировочный клапан и отверстие в оси поступает во внутреннюю полость ротора, проходит между отбойником 17 и осью 6 и по каналам в крышке поступает к соплам 20. Реактивная сила струй масла, вытекающих из отверстий сопел, приводит во вращение ротор, заполненный маслом. Центробежная сила отбрасывает к периферии ротора механические примеси и другие включения, находящиеся в масле и имеющие большую по сравнению с маслом плотность. Включения оседают на прокладке 13, установленной на внутренней стенке корпуса ротора. Выходящее из ротора очищенное масло стекает через окна в кронштейне в раму.

5.24.6 Автоматический фильтра масла фирмы «Boll&Kirch» тип 6.46 dn 100 с обратной промывкой

1 – рычаг промывки, 2 – корпус, 3 – вал рычага промывки, 4 - крышка, 5 – пластина закрывающая, 6 – стекло смотровое, 7 – клапан перепускной, 8 – защитный сетчатый фильтр, 9 – свечевой фильтрующий элемент, 10 – колесо зубчатое, 11 – редуктор червячный, 12 – промывочная втулка, 13 – сопло, 14 – колесо турбинки, 15 – индикатор дифференциального давления.

Рисунок 41 - Автоматический фильтр масла фирмы «Boll&Kirch» тип 6.46 DN 100 с обратной промывкой

Технические характеристики и устройство автоматического фильтра масла фирмы «Boll&Kirch» тип 6.46 dn 100 с обратной промывкой

Фильтр предназначен для бесперебойной очистки и подачи масла в систему смазки дизелей Д49 различных модификаций, отличающихся частотой вращения коленчатого вала и уровнем среднего эффективного давления, с целью уменьшения трения и износа деталей и сборочных единиц двигателя.

Технические характеристики фильтра

№ п/п	Наименование параметра	Значение
1	Условная пропускная способность (расход масла) при кинематической вязкости масла 30мм2/с (30сСт) и перепаде давления 0,08 МПа (0,8 кгс/см2), м3/ч	90
2	Тонкость отсева свечевых фильтрующих элементов, мкм	30
3	Тонкость отсева защитной сетки, мкм	70
4	Максимальное рабочее давление, МПа (кгс/см2)	1,0 (10,0)
5	Минимальное рабочее давление, МПа (кгс/см2)	0,2 (2,0)
6	Диапазон рабочих температур, К (ºС)	8…90
7	Перепад давления масла при незагрязненных фильтрующих элементах, не более, МПа (кгс/см2)	0,1 (1,0)
8	Давление начала открытия перепускного клапана, МПа (кгс/см2)	0,2 (2,0)
9	Тип фильтрующих элементов	свечевой
10	Количество свечевых фильтроэлементов, шт.	78
11	Пропускная способность перепускных клапанов, при перепаде давления 0,23 МПа (2,3 кгс/см2), не менее, м3/ч	78,0
12	Количество перепускных клапанов, шт.	6
13	Расход масла в режиме промывки фильтрующих элементов, при давлении 0,5 МПа (5,0 кгс/см2), в % от производительности	5
14	Диапазон индикации перепада дифференциального давления, МПа (кгс/см2)	0-0,2 (0-2,0)
15	Испытательное давление, МПа (кгс/см2)	1,5 (15)
16	Максимальная температура в фильтре, ºС	100
17	Установочное положение фильтра	горизонтальное или вертикальное
18	Объем масла, л	41
19	Масса, кг, не более,	112