
- •60. Основные требования к транспортной составляющей в цепях поставок.
- •61. Основные транспортные услуги и формирование добавленной стоимости в цепях поставок.
- •62. Взаимодействие различных видов транспорта в цепях поставок.
- •63. Основные модели экспедирования и типы транспортно-логистических провайдеров в цепях поставок.
- •64. Роль экспедиторов, агентов и брокеров на рынке логистических услуг.
- •65. Преимущества и недостатки использования собственных и наёмных транспортных средств.
- •66. Варианты аутсорсинга транспортных услуг в цепях поставок.
- •67. Основные принципы выбора провайдера на рынке транспортных услуг.
- •68. Понятие логистического центра. Виды логистических центров и их функции в цепях поставок.
- •69. Перевозки в системе hub&spoke. Хабы и транспортный кросс-докинг.
- •70. Оборотные и необоротные транспортные документы. Функции коносаментов и накладных. Мультимодальный коносамент фиата.
- •71. Роль системы инкотермс в организации цепей поставок. Группировка базисов инкотермс по расходно-рисковому принципу.
- •72. Основные принципы выбора базисов инкотермс. Примеры выбора универсальных и специальных базисов в цепях поставок.
- •Группа е
- •3) Группа с
- •4) Группа d
3) Группа с
- Условия поставки CFR Инкотермс 2010 - «Cost and Freight» («Стоимость и фрахт» указанный порт назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, а риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, переходят от продавца на покупателя после размещения товара на борту судна в порту отгрузки. Согласно базису поставки CFR покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения. Термин CFR содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах. Термин CFR может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.
- Условия поставки CIF Инкотермс 2010 - «Cost, Insurance and Freight» («Стоимость, страхование и фрахт» указанный порт назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. Базис поставки CIF возлагает на продавца также обязанность приобретения морского страхования (минимального) в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки. Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы. Термин CIF может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.
- Условия поставки CPT Инкотермс 2010 - «Carriage Paid To» («Фрахт/перевозка оплачены до» указанное название места назначения) означает, что продавец передаст товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного места назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения. Термин CPT содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах. Термин CPT может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешенные перевозки. В случае осуществления перевозки в согласованный пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого из них.
- Условия поставки CIP Инкотермс 2010 - «Carriage and Insurance Paid to» («Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» указанное название места назначения) означает, что продавец передаст товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного места назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения. Однако, по базису поставки CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIP от продавца требуется обеспечение страхования с минимальным покрытием. Термин CIP содержит два критических пункта, поскольку риск и расходы переходят в двух различных местах.
один соответствует пункту, до которого продавец должен организовать доставку и нести расходы согласно договору перевозки
-другой определяет место и время перехода рисков с продавца на покупателя при передаче товара перевозчику
Термин CIP может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешенные перевозки. В случае осуществления перевозки в пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого перевозчика.
Преимущества для продавца:
он не принимает на себя риск случайной гибели или повреждения товара после отправления
нет необходимости фиксировать в договоре пункт отправления товара
определяя срок отгрузки товара, условия группы С не фиксируют срок его доставки в пункт назначения