1 Визначення несправних стикових рейкових з’єднувачів

Несправні стикові приварні рейкові з’єднувачі визначають при перевірці стану рейкових кіл (див. ТК 33) і перед доставкою зварювального агрегату на дільницю (станцію). При цьому електромеханік і електромонтер повинні ретельно перевірити стан приварних з’єднувачів, виявити з’єднувачі, що підлягають заміні і позначити їх. Несправні приварні з’єднувачі, які підлягають заміні, слід позначити умовним знаком на спрощеному двонитковому плані станції, а також крейдою на шейці рейки, наприклад знаком „+” чи „–”.

Приварний з’єднувач вважається несправним і підлягає заміні у випадках: руйнування зварного шва, наявності слідів пропалення ниток, обриву сталок (ниток троса) більше 30% площі перетину, нещільного обтиснення троса в манжеті (при наявності люфта троса чи окремих висмикнутих з манжети сталок), можливості обриву троса з появою максимально допустимого зазору в стику, розташування зварного шва на відстані меншій 15 мм від поверхні катання, якщо перехідний опір з’єднувача має більше нульового значення та при інших несправностях, що знижують ступінь надійності роботи рейкових кіл. Максимально допустимий зазор у конструкції стика не повинен перевищувати 21 мм.

2 Організація робіт з приварки (заміни) з’єднувачів

Електромеханік (старший електромеханік), встановивши кількість несправних рейкових стикових приварних з’єднувачів на станції (дільниці), через змінного інженера дистанції сигналізації та зв’язку робить заявку на переміщення дрезини АГМ (ДГКУ) тощо із зварювальною апаратурою на дану станцію (дільниця).

Робота із заміни (приварки) рейкових з’єднувачів повинна виконуватися у вільний від руху поїздів час, у тривалі проміжки між поїздами чи технологічне „вікно” за згодою чергового по залізничній станції з попереднім записом у Журналі огляду форми ДУ-46 та повідомленням про це змінного інженера дистанції сигналізації та зв’язку.

Прилади СЦБ рейкових кіл при виконанні даної роботи не відключають. На діючих коліях залізничної станції рейкові з’єднувачі приварюють у світлий час доби. Місце виконання зварювальних робіт повинне бути огороджено, як перешкода для руху, відповідно до Інструкції з сигналізації на залізницях України ЦШ/0001.

Перед початком проведення робіт з приварки рейкових з’єднувачів старший електромеханік проводить інструктаж персоналу за Правилами безпечної експлуатації пристроїв автоматики, телемеханіки та зв’язку на залізницях України ЦШ/0030.

До приварки з’єднувачів допускаються електрозварюваль­ники, що здали іспити на право виконання зазначених робіт і які мають спеціальне посвідчення.

Між персоналом, що бере участь у процесі приварки рейко­вих з’єднувачів, і черговим по станції повинен бути встановлений радіозв’язок чи зв’язок за допомогою інших засобів.

Дрезину із зварювальною апаратурою необхідно переміщати по залізничній станції тільки за узгодженням з черговим по станції. Рейкові з’єднувачі бажано приварювати до головки рейки при температурі навколишнього середовища не нижче мінус 15°С. При температурі навколишнього середовища нижче мінус 30°С, приварка рейкових з’єднувачів забороняється.