Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЦШ 0042.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
27.12.2019
Размер:
12.18 Mб
Скачать

1 Загальні вимоги

Шунтову чутливість (шунтовий режим) станційних рейкових кіл перевіряють методом накладення шунта ШУ-01м на поверхню головок рейок.

Робота з перевірки шунтової чутливості повинна бути узгоджена з черговим по станції і проводиться у вільний від руху поїздів час. До початку робіт електромеханік оформляє відпо­відний запис у Журналі огляду форми ДУ-46 із зазначенням часу початку робіт.

Послідовність перевірки рейкових кіл на шунтову чутливість повинна бути визначена з урахуванням графіка руху поїздів і маршрутів проходу по залізничній станції.

Шунт для перевірки рейкових кіл повинний мати клеймо (бірку) із зазначенням терміну чергової перевірки в РТД дистанції сигналізації та зв’язку (перевірка виконується один раз у рік).

2 Порядок перевірки шунтової чутливості

Шунтову чутливість рейкових кіл на станції перевіряють електромеханік і електромонтер. Накладення шунта ШУ-01м на кожне рейкове коло електромеханік погоджує з черговим по станції, використовуючи засоби зв’язку, які є в наявності.

Шунт ШУ-01м накладають: на релейних, живильних кінцях рейкового кола; крім того через кожні 100 м по всій довжині однониткового рейкового кола; на кожнім відгалуженні розгалуженого рейкового кола; на кінцях і в середині тонального рейкового кола. Шунтовий режим рейкового кола контролюють за індикацією на табло (виносному табло) або за надійним відпусканням якоря (сектора) колійного реле при кожному накладенні шунта ШУ-01м. У розгалужених рейкових колах при накладенні шунта ШУ-01м на кожному з відгалужень повинне відпускати якір (сектор) реле відповідного відгалуження, а при накладенні шунта ШУ-01м на живильному кінці – усі колійні реле цього рейкового кола.

Якщо при накладенні на рейкове коло шунта ШУ-01м відсутні надійне відпускання якоря (сектора) колійного реле або індикація зайнятості рейкового кола на табло (виносному табло) чергового по станції, то електромеханік робить відповідний запис у Журналі огляду форми ДУ-46 і після підпису чергового по станції приступає до визначення та усунення причини.

При перевірці рейкових кіл на шунтову чутливість слід звертати увагу на стан поверхні головок рейок. Коли через іржу, зледеніння або забруднення головок рейок виникає небезпека помилкової вільності рейкового кола при занятті рухомим складом, то електромеханік повинний зробити запису в Журналі огляду форми ДУ-46 працівникам дистанції колії про необхідність очищення рейок або черговому по станції про необхідність обкатування рейкового кола локомотивом, а також про перевірку фактичної вільності рейкового кола після проходу поїзда. Порядок перевірки фактичної вільності рейкових кіл для таких випадків і порядок обкатування малодіяльних залізничних колій та ізольованих ділянок встановлюється в ТРА станції.

Результати перевірки шунтової чутливості рейкових кіл на станції оформляють записом в Журналі огляду форми ДУ-46.

Укрзалізниця ЦШ

ТК 35 (п. 10.3 ЦШЕОТ/0012)

Електричні рейкові кола

Найменування робіт

Періодичність

Виконавець

Вимірювання напруги на колійних реле рейкових кіл

На станції – 1 раз у 4 тижні; на перегоні – 1 раз у квартал

Електромеханік

Вимірювальні прилади, інструмент, матеріали: прилад комбінований Ц4380 (мультиметр типу В7-63), гайкові торцеві ключі з ізолюючими рукоятками 8  мм x 140 мм; 9 мм x 140 мм; 10 мм x 140 мм, засоби зв’язку з черговим по станції, Журнал технічних перевірок пристроїв СЦБ (форма ШУ-64) на станції, картка сигнальної установки (форма ШУ-62) на перегоні, блокнот, авторучка, сигнальний жилет.