6 Перевірка часу витримки відміни маршруту

Перевірку часу витримки відміни маршруту при зайнятій ізольованій ділянці перед світлофором виконують у вільний від руху поїздів час за узгодженням з черговим по станції. Перевірку виконують у такій послідовності.

Черговий по станції задає поїзний (маневровий) маршрут і відкриває світлофор, який перевіряється, на дозволяюче показання, а електромеханік імітує зайнятість передмаршрутної ділянки методом відключення колійного реле відповідного рейкового кола. Потім, при зайнятій передмаршрутній ділянці черговий по станції натисканням відповідних кнопок на пульті керування відміняє маршрут за світлофором, що перевіряється, порядком, викладеним в інструкції про порядок користування пристроями СЦБ даної станції.

Наприклад, на станціях, обладнаних пристроями БМРЦ, для відміни поїзного (маневрового) маршруту спочатку на пульті керування натискають групову кнопку відміни, а потім сигнальну кнопку світлофора. Від моменту перекриття світлофора з дозволяючого показання на забороняюче на пульті (апараті) керування загорається рівним світлом вічко червоного кольору „Відміна поїзного (маневрового) маршруту” і починається відлік часу витримки. Для вимірювання витримки часу включають механічний секундомір, який зупиняють в момент розмикання секції маршруту (згасання білої смуги).

Перевірку витримки часу при вільній передмаршрутній ділянці, а також в пристроях з безсекційним розмиканням виконують аналогічно.

Витримка часу при зайнятій передмаршрутній ділянці у всіх випадках повинна складати: для поїзного маршруту – від 3 хв до 3 хв 40 с, маневрового – від 1 хв до 1 хв 30 с, при вільній передмаршрутній ділянці – від 4 с до 6 с.

Після закінчення перевірки рейкове коло включають у централізацію.

7 Перевірка часу витримки схеми штучного розмикання ізольованих ділянок

Перевірку часу витримки схеми штучного розмикання ізольованих ділянок виконують у такій послідовності.

У вільний від руху поїздів час черговий по станції задає маршрут і відкриває світлофор на дозволяюче показання. Потім черговий по станції включає штучне розмикання всіх ізольованих ділянок даного маршруту порядком, викладеним в інструкції про порядок користування пристроями СЦБ даної станції. Наприклад, на станціях, обладнаних пристроями БМРЦ, витримку часу схеми штучного розмикання ізольованих ділянок перевіряють так.

Після задання маршруту черговий по станції робить запис в Журналі огляду форми ДУ-46 про зривання пломб із кнопок штучного розмикання всіх ізольованих ділянок, що входять у даний маршрут, зриває пломби з цих кнопок і послідовно натискає їх. Після цього натискає групову кнопку штучного розмикання, чим включає схему витримки часу штучного розмикання ізольованих ділянок. У цей час включають механічний секундомір. З моменту натискання групової кнопки вічко червоного кольору „Штучне розмикання” на пульті керування загорається рівним світлом. Секундомір зупиняють в момент погасання на табло індикації секції (білого кольору). Час витримки штучного розмикання ізольованих ділянок повинний складати від 3 хв до 3 хв 40 с. Після закінчення перевірки кнопки штучного розмикання ізольованих ділянок пломбують, про що роблять запис в Журналі огляду форми ДУ-46.