31. Назначение соединительных муфт. Устройство, принцип работы.

Муфты служат для соединения валов между собой при изготовлении валов большой длины, для соединения валов двигателя и передаточного механизма или валов двух механизмов, для соединения и разъединения валов во время работы машины.

В строительных машинах применяют муфты: по­стоянные —жесткие (втулочные, продольно-свертные), дисковые (тарельчатые) и упругие (дисковые с пальцами, имеющими упругие кольца, ленточные); сцепные —кулачковые (с прямыми и со спи­ральными кулачками) и фрикционные (дисковые, конус­ные и ленточные); предохранительные, автоматически. Отключающие вал при перегрузке путем разрушения срезного штифта или при помощи полумуфты со скошен­ными кулачками. При перегрузке полумуф­та, прижатая пружиной, отодвигается, и одна полумуфта вращается относительно второй, проскакивая по скошен­ным кулачкам.

Фрикционные муфты также являются предохранительными муфта­ми. При перегрузке такая муфта проскальзывает без шума и стука.

32. Основные требования, предъявляемые к ручным машинам.

К основным требования относится:

Надежность, долгопрочность, ремонтопригодность, приспособленность к технологическому сервису, мера безопасности, компактность, легкость передвижения, комплективность.

32. Рассчитать мощность электродвигателя лебедки с механическим приводом, если P_k=30кН, v_k=8м/мин, η=0,95.

N = P_kV_k/ η*1000 = 30 * 8 / 0.95 * 1000

32. Классификация механических передач вращательного движения.

Передачи зацепления – прямозубые, косозубые, шевронные

Конические зубчатые передачи

Червячные

Гипоидные

Цепные

Винтовые

Волновая передача

Фрикционная и ременная

32. Ходовое оборудование. Достоинства и недостатки

хо­довое оборудование — колесное, гусеничное, шагающее.

36. Рассчитать производительность конвейера при перемещении штучных грузов, если v=2 м/с, t=0,2м, G=0,4кг.

37. Способы передачи энергии от силового оборудования к рабочим органам в строительных машинах.

На современных строительных машинах передача энергии от силового оборудования к рабочим органам осуществляется механическими и гидромеханическими трансмиссиями, гидрообъемными, пневматическими и электромеханическими передачами.

Механические трансмиссии могут включать все виды передач: фрикционные, ременные, зубчатые, червячные и цепные.

В составе гидромеханических трансмиссий кроме механической передачи имеется гидромуфта или гидротрансформатор, предохраняющие двигатель от перегрузки. В случае установки гидротрансформатора обеспечивается регулирование скорости ведомого вала при постоянной скорости ведущего.

Гидрообъемные передачи включают гидронасос, создающий давление жидкости, передаваемое по трубопроводам к гидроцилиндру или к гидродвигателю, установленному непосредственно у рабочего органа.

При пневматическом приводе сжатый воздух от компрессора проходит по трубопроводам под давлением к исполнительным пневмокамерам, пневмоцилиндрам или ротационным двигателям, соединенным с рабочими органами машин.

Электромеханическая передача может состоять из дизель-электрического привода и электродвигателей, встроенных в рабочий орган (например, в барабан ленточного конвейера, в ходовое колесо).