71.Производительность одноковшовых экскаваторов. Коэффициент использования машины.
Производительность одноковшового экскаватора зависит от: конструктивных качеств машины, уровня организации производства земляных работ, состоянии и качества грунта и забоя, квалификации машиниста ,качества системы управления экскаватора и др.
Техническая производительность экскаватора – это его максимально возможная производительность при непрерывной работе в определенных условиях, которые учитываются коэффициентами: наполнения ковша, влияния разрыхления грунта и влияния продолжительности цикла.
Для определения технической производительности одноковшового экскаватора пользуются формулой:
Где
-
техническая производительность, м3/ч;
n
– число циклов за один час работы;
n=3600/tц;
tц-
продолжительность цикла по хронометражным
наблюдениям, с;
-
коэфф. наполнения ковша грунтом =
0.6…1,2;
-
коэфф.разрыхления грунта = 1,1..1,3
Эксплуатационную производительность определяют по формуле:
-
Эксплуатационная производительность
-
коэфф. использования машин по времени=
0,8…0,85
72.Рассчитать производительность ленточного конвейера перемещаемого материал силовым потоком, если Fp=0,5 м2, vp=1,5 м/с, γ=1,2 т/м.
-
площадь поп сеч на ленте слоя материала
-
скорость движения ленты
-
плотность материала
73.Подшипники качения. Принцип работы. Классификация.
Подшипники качения состоят из двух колец, тел качения (различной формы) и сепаратора, отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение. По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца (на торцевых поверхностях колец упорных подшипников качения) выполняют желоба — дорожки качения, по которым при работе подшипника катятся тела качения.
В некоторых узлах машин в целях уменьшения габаритов, а также повышения точности и жёсткости применяют совмещённые опоры: дорожки качения при этом выполняют непосредственно на валу или на поверхности корпусной детали.
Имеются подшипники качения, изготовленные без сепаратора. Такие подшипники имеют большое число тел качения и большую грузоподъёмность. Однако предельные частоты вращения без сепараторных подшипников значительно ниже вследствие повышенных моментов сопротивления вращению.
Принцип работы:
В подшипниках качения возникает преимущественно трение качения, поэтому по сравнению с подшипниками скольжения снижаются потери энергии на трение и уменьшается износ. Закрытые подшипники качения (имеющие защитные крышки) практически не требуют обслуживания (замены смазки), открытые — чувствительны к попаданию инородных тел, что может привести к быстрому разрушению подшипника.
Класификация:
1.По форме тел качения: шариковые и роликовые.
2.По направлению нагрузки: радиальные (воспринимающие нагрузки, направленые перпендикулярно оси вращения), упорные (воспринимаэющие осевые нагрузки), радиально-упорные (воспринимающие как радиальные ,так и осевые усилия)