Механизация и автоматизация дорожных и строительных машин.
Система машин для комплексной механизации и автоматизации строительства автомобильных дорог и аэродромов включает пять основных групп машин: для строительства земляного полотна; для строительства дорожных одежд и покрытий; для строительства водопропускных сооружений (труб, мостов и др.) и укреплений откосов; для добычи и приготовления дорожно-строительных материалов; технологический транспорт. Система и комплекс машин для содержания и ремонта автомобильных дорог и аэродромов также состоят из пяти основных групп машин: для летнего и зимнего содержания; для маркировки проезжей части, содержания обстановки пути, озеленения и благоустройства; для ремонта земляного полотна, сооружений, водоотвода и полосы отвода; для ремонта и восстановления дорожных одежд и покрытий; для ремонта и содержания искусственных сооружений.
При требуемом высоком качестве работ машины должны обеспечить существенное сокращение ручного труда, материальных и энергетических затрат; высокую надежность требуемого темпа строительства; эффективную эксплуатацию сооружения независимо от времени года и климатических условий и полностью отвечать требованиям эргономики, охраны труда и экологии.
57. Рассчитать производительность ковшового экскаватора, если v=0,4м/с, t=0,2м, q=0,65 дм3, kн=0,8, γ=0,7т/м.
Пр=3,6
·q
kн
γ
Где,t-шаг размещения порции
q-объем одной порции
n-число циклов за 1час работы
vр-расчетная скорость движения материала
58.Ребристые конвейерные ленты. Устройство, принцип работы.
Ребристые конвейерные ленты относятся к машинам непрерывного действия. Их применяют на карьерах—для подачи материалов к месту погрузки на транспортное средство; на камнедробильных и бетонных заводах.
Различают (ленточные, пластинчатые, ковшовые).
На выбор и тип машин оказывают физико-механические характеристики грунта такие как: гранулометрический состав; объемная (насыпная) масса.
Лента может быть прорезинена с металлическими участками. Ленты должны отвечать одному из главных критериев—износостойкость.
Конструкция конвейера включает в себя:
Орган, несущий или толкательный;
Ленты, ковши, пластины;
Поддерживающие элементы;
Привод (редуктор, барабан со звездочками);
Натяжное устройство;
Опорная конструкция.
Ленточный конвейер состоит из станины, роликоопоры, барабана.
Ленточные конвейеры подразделяются на переносные и передвижные.
59.Классификация и рабочее оборудование скреперов.
Скрепер — это землеройно-транспортная машина, предназначенная для послойной разработки, перемещения и отсыпки грунта. Применяют скреперы при разработке различных грунтов — от песчаного до глинистого. Тяжелые и плотные грунты предварительно разрыхляют. Скреперы используют при земляных работах практически на строительстве всех видов.
Общим для всех видов скреперов является то, что они состоят из двух основных частей — рабочего оборудования и базовой машины. Рабочее оборудование предназначено для набора, перевозки и выгрузки грунта. Оно включает в себя ковш и механизмы управления. В качестве базовых машин используют гусеничные и колесные тракторы, одноосные колесные тягачи.
Скреперы подразделяют по типу агрегатирования (соединения) рабочего оборудования и базовой машины на прицепные и самоходные. Прицепные скреперы с гусеничными тракторами обладают хорошей проходимостью и могут успешно работать во время дождей и распутицы. Благодаря высокой силе тяги эти машины могут самостоятельно заполнять ковш практически на любых видах грунтов. Однако низкие транспортные скорости тракторов (2,5...3 м/с) ограничивают область применения скреперов по дальности транспортирования грунта до 400...500 м.
Самоходный двухосный скрепер (рис. 6, в) представляет собой единую машину с собственной силовой установкой для передвижения и управления рабочим оборудованием. Базовая машина таких скреперов — одноосный тягач — является передней осью такого скрепера.Самоходные скреперы отличаются меньшей проходимостью, чем прицепные, и требуют для работы более благоприятных дорожных условий. Сила тяги базовых одноосных тягачей и колесных тракторов недостаточна для самостоятельного заполнения ковша, поэтому грунт набирают с помощью трактора-толкача.
Скрепер представляет собой двухосную колесную машину и включает в себя переднюю ось , тяговую раму , ковш 1, задние колеса и гидрооборудование. Ковш состоит из двух боковых стенок, днища и буфера . С передней стороны ковш закрывается шарнирно закрепленной на боковых стенках подвижной заслонкой , а в задней его части размещена подвижная задняя стенка , опирающаяся через ролики на днище и буфер. На передней кромке днища — подножевой плите — крепят ножи для срезания слоя грунта, в передней наружной части боковых стенок — ножи для подрезания слоя грунта по бокам.
В гидрооборудование входят гидробак, гидронасосы и гидрораспределители, размещенные на базовом тракторе, а также гидроцилиндры для управления соответственно ковшом, задней стенкой и заслонкой.