
- •Синхронные машины
- •1. Области применения синхронных машин
- •2. Устройство синхронных машин
- •4. Системы возбуждения синхронных машин
- •5. Процессы в синхронной машине при холостом ходе
- •7. Магнитное поле возбуждения синхронной машины
- •7. Расчет магнитной цепи синхронной машины при холостом ходе
- •8. Магнитное поле обмотки якоря синхронной машины
- •9. Реакция якоря синхронного генератора
- •10. Параметры обмотки якоря синхронного генератора
- •11. Уравнения напряжений и векторная диаграмма явнополюсного синхронного генератора без учета насыщения (диаграмма Блонделя)
- •12. Уравнения напряжений и векторная диаграмма неявнополюсного синхронного генератора без учета насыщения (диаграмма Бен-Эншенбурга)
- •13. Характеристики синхронного генератора при работе на автономную нагрузку
- •14. Определения параметров синхронного генератора с помощью характеристик
- •15. Векторная диаграмма неявнополюсного синхронного генератора с учетом насыщения (диаграмма Потье)
- •16. Векторная диаграмма явнополюсного синхронного генератора с учетом насыщения
- •17. Параллельная работа синхронных генераторов
- •18. Методы синхронизации генераторов
- •19. Электромагнитная мощность и момент, угловые характеристики синхронных генераторов
- •20. Регулирование активной и реактивной мощности синхронных генераторов при параллельной работе
- •21. Статическая устойчивость синхронного генератора
- •22. Синхронные двигатели
- •23. Характеристики синхронных двигателей
- •24. Пуск и регулирование частоты синхронных двигателей
- •25. Синхронный компенсатор
- •26. Энергетика синхронных машин
- •27. Качания синхронных машин
- •28. Асинхронный ход и ресинхронизация синхронных машин
- •29. Внезапное короткое замыкание синхронной машины
- •30. Синхронные машины специального назначения Реактивные двигатели
- •Гистерезисные двигатели
- •Шаговые двигатели
- •Синхронные машины с постоянными магнитами
- •Индукторные синхронные машины
- •Машины постоянного тока
- •Машин постоянного тока
- •3. Способы возбуждения машин постоянного тока
- •Простая петлевая обмотка
- •Простая волновая обмотка
- •Сложные обмотки
- •6. Электродвижущая сила обмотки якоря машины постоянного тока
- •7. Электромагнитный момент машины постоянного тока
- •8. Магнитная цепь машины постоянного тока
- •9. Реакция якоря машины постоянного тока
- •10. Потери и кпд машины постоянного тока
- •11. Причины искрения под щетками машины постоянного тока
- •12. Процесс коммутации в машинах постоянного тока
- •13. Линейная коммутация в машинах постоянного тока
- •14. Замедленная коммутация в машинах постоянного тока
- •15. Ускоренная коммутация в машинах постоянного тока
- •16. Способы улучшения коммутации в машинах постоянного тока
- •17. Характеристики генератора постоянного тока независимого возбуждения
- •18. Характеристики генератора постоянного тока параллельного возбуждения
- •19. Процесс самовозбуждения генератора
- •20. Характеристики генератора смешанного возбуждения
- •21. Характеристики двигателей параллельного возбуждения
- •22. Характеристики двигателей последовательного возбуждения
- •23. Характеристики двигателя смешанного возбуждения
9. Реакция якоря машины постоянного тока
При работе машины под нагрузкой по обмотке якоря протекает ток, который создает МДС якоря. Воздействие МДС якоря на магнитное поле машины называется реакцией якоря.
В режиме холостого хода поток возбуждения Фf направлен по продольной оси машины (рис. 2.12,а). Так как обмотка возбуждения является сосредоточенной, то распределение МДС в воздушном зазоре в пределах полюсного деления Ff =f(τ) имеет форму прямоугольника. При этом кривая Вf=f(τ) в воздушном зазоре имеет форму криволинейной трапеции (рис. 2.12,а).
При работе под
нагрузкой, если щетки установлены на
геометрическую нейтраль, магнитный
поток якоря направлен поперек основного
магнитного потока (рис. 2.12,в) – имеет
место поперечная реакция якоря. Если
обмотка якоря равномерно распределена
по его окружности, то МДС якоря изменяется
линейно вдоль этой окружности. Под
серединой полюса она равна нулю, а в
месте установки щеток имеет максимальное
значение. Под полюсом при =const
индукция Ва
изменяется линейно вдоль окружности
якоря. В межполюсном пространстве резко
увеличивается воздушный зазор, а индукция
уменьшается. Поэтому индукция якоря в
воздушном зазоре имеет седлообразную
форму (рис. 2.12,в).
Кривую распределения результирующей индукции можно получить алгебраическим сложением ординат кривых Вf=f(τ) и Ва=f(τ (рис. 2.12,с). Результирующая магнитная индукция под одним краем полюса значительно выше, чем под другим. Магнитный поток по полюсу распределен неравномерно. Максимальное значение магнитной индукции сдвинуто с середины полюса и физическая нейтраль смещена относительно геометрической на угол .
Геометрическая нейтраль - место на коллекторе, к которому присоединены секции, стороны которых находятся под серединами полюсов ( в этих точках индукция при холостом ходе равна нулю).
Физическая нейтраль - место на коллекторе, к которому присоединены секции, ЭДС которых максимальны с учетом реакции якоря при работе машины ( в этих точках индукция при нагрузке равна нулю).
В генераторах постоянного тока физическая нейтраль смещается по направлению вращения якоря, у двигателей – против направления вращения.
В машинах постоянного тока щетки установлены на физической нейтрали. Правильная установка щеток на нейтраль производится экспериментально заводом-изготовителем.
При ненасыщенной магнитной системе поперечная реакция якоря искажает форму индукции под полюсом, но результирующий магнитный поток остается неизменным. При насыщенной магнитной системе из-за нелинейности магнитной характеристики машины прирост индукции у одного края полюса меньше, чем снижение индукции у другого края. Результирующий магнитный поток при этом уменьшается (на 1-3%), что приводит к уменьшению ЭДС генератора или вращающего момента двигателей.
Искажение магнитного поля машины приводит к повышению напряжения между соседними коллекторными пластинами, когда секции, соединенные с указанными пластинами, проходят под краем полюса с большей индукцией. Это может вызвать искрообразование между пластинами.
Для устранения влияния реакции якоря:
1
).
Используют компенсационную обмотку,
которую укладывают продольно в пазы
полюсных наконечников (рис. 2.14) и включают
последовательно и встречно с обмоткой
якоря. Количество витков такое, чтобы
поток обмотки был равен потоку реакции
якоря и компенсировал его.
2
Рис. 2.14 Компенсационная
обмотка:1 — станина, 2 — обмотка
возбуждения, 3 — полюс, 4 — пазы для
компенсационной обмотки, 5 — якорь
3). Используют добавочные полюса, обмотки которых включаются последовательно и встречно с обмоткой якоря.
Если щетки сдвинуты с геометрической нейтрали, якорь можно разделить на четыре зоны.
Первая и третьи зоны будут создавать поперечную реакцию якоря.
Во II и IV зонах будет продольная реакция якоря. Если щетки сдвинуты по направлению вращения генератора или против или против направления вращения двигателя, то продольная составляющая реакции якоря размагничивает машины. При сдвиге щеток в обратном направлении – подмагничивает.
Первая и третьи зоны будут создавать поперечную реакцию якоря, как описано выше.